Essai

Tout en conservant l’ADN de sa lignée, la Swift de 4e génération change absolument tout. La citadine du constructeur japonais espère ainsi continuer à séduire les femmes qui représentent 70 % de sa clientèle. Avec son look sympathique, une silhouette qui a su rester svelte, une motorisation hybride efficiente et agréable à utiliser et un tarif raisonnable, est-elle sur le point de faire un carton plein dans la catégorie ?

La Jaguar Type E fascine depuis plus d’un demi-siècle. C’est un chef d’œuvre de style, un bijou mécanique et sans doute la plus belle voiture du 20ème siècle. En fait, on manque de superlatifs pour la décrire, et plus encore lorsqu’on a pris son volant.

Essai : smart #3 Brabus

Le LBX est la plus petite voiture fabriquée jusqu’alors par la marque Premium du groupe Toyota. Ce petit SUV est dérivé de la Toyota Yaris Cross qui connaît un beau succès sur le marché français. Amélioré au niveau mécanique et finition par rapport à cette dernière, le LBX semble, sur le papier, promis à une belle carrière. Mais, coche-t-il pour autant toutes les cases qui ont fait la réputation de Lexus ?

Au fil des décennies, la Mini n’a jamais cessé de prendre du volume, au point de ne plus rien avoir de mini ! La nouvelle génération du Countryman est ainsi un SUV compact comme un autre côté taille avec une longueur qui dépasse les 4,40 m. Désormais fabriquée en Allemagne, cette Mini élevée à la bière dépasse les 16 quintaux dans la version « hybride léger » qui nous intéresse. Mais reste-t-il de l’esprit initial de la puce britannique ?

Smart est une marque en pleine croissance, au propre comme au figuré. Après avoir abandonné (provisoirement ?) les microcitadines, la coentreprise de Mercedes-Benz et du chinois Geely étoffe sa gamme de SUV 100 % électriques avec la #3, un modèle plus familial, construit sur la même base technique que la #1. Associant un style attrayant, une bonne habitabilité dans la catégorie des SUV compacts et de belles performances pour un prix raisonnable, c’est, à priori, un des véhicules électriques les plus attractifs du moment. Alors, quels sont ses défauts ?

BMW a inventé le concept du SUV coupé et le décline sur toutes ses gammes. Le X2 est ainsi la version « fastback » du X1 et est désormais disponible, sur cette seconde génération, en version 100 % électrique. Avec la même plate-forme et les mêmes motorisations (ici, 2 moteurs électriques et 313 ch.) qu’apporte ce iX2 par rapport au iX1 ?

Pour la 6e génération de son SUV vedette (c’est la Honda la plus diffusée dans le monde), le constructeur japonais a vu grand. Plus volumineux, plus logeable, plus vertueux, le nouveau CR-V fait aussi appel à une solution d’hybridation très originale qui marie agrément de conduite et économie de carburant. Le souci c’est que Honda a également vu grand côté tarif. Mais est-ce justifié ?