Retranscription des premières minutes :
- Sud Radio, on parle auto et on prend le volant.
- Et toutes les semaines, vous le savez, enfin, une semaine sur deux cette saison, l'ami Jean-Luc prend le volant d'une voiture neuve et une semaine sur deux, une voiture d'occasion.
- Et là, aujourd'hui, elle est neuve.
- Exactement, elle a tout d'une grande.
- C'est au début des années 90, la publicité pour la Clio, elle a marqué les esprits, cette pub, et elle résume bien la carrière de cette citadine du losange.
- En cinq générations, la Clio s'est vendue à plus de 17 millions d'exemplaires.
- Elle est effectivement devenue une grande réussite commerciale pour la marque.
- Et puis la sixième génération a donc la lourde tâche de perpétuer ce succès.
- Et pour ça, elle part pratiquement d'une feuille blanche.
- Pour commencer, en 35 ans, la Clio a beaucoup grandi.
- Elle fait 4,11 mètres de long maintenant, c'est 67 millimètres de plus que la précédente génération.
- Et puis son style aussi est radicalement différent.
- D'ailleurs, sans l'énorme losange à l'avant, il est bien difficile de savoir si on a affaire à une Renault Clio.
- Personnellement, je trouve la ligne plutôt réussie.
- Vous aussi, Laurence ? J'aime beaucoup.
- Elle est plus nerveuse avec des appendices aérodynamiques qui font sport.
- Comme l'aileron, il y a un aileron, on va le voir pour ceux qui ont la vidéo, un aileron au sommet du haillon.
- Ou le béquet de coffre, ça fait comme une petite queue de canard à l'arrière.
- Ça, c'est pour améliorer l'aérodynamique puisque cette Clio est plus aérodynamique que les versions précédentes.
- On verra que ça a une incidence sur la consommation.
- À l'arrière, ne cherchez pas de sortie d'échappement.
- C'est la grande tendance.
- Même quand vous avez un moteur thermique, il n'y a plus d'échappement.
- Vous aimez bien comment ils font ? Il est caché, c'est tout.
- Ce n'est pas une version 100% électrique.
- D'ailleurs, il n'y aura pas de version 100% électrique sur cette Clio.
- C'est la R5 e-tech qui est dévolue le rôle de la voiture électrique.
- Pas celle-là.
- En revanche, c'est une version hybride et qui mérite vraiment le détour.
- Elle reprend la technologie qui est chère à Renault avec de grosses évolutions.
- Le moteur thermique passe de 1,6 à 1,8 litre et adopte un cycle Atkinson ainsi qu'une injection directe d'essence.
- Côté architecture et électrique, la batterie voit sa capacité légèrement croître, maintenant 1,4 kWh.
- Et puis la fameuse boîte de vitesse multimode à Crabbeau offre désormais 15 combinaisons de rapports.
- La puissance totale de l'ensemble, c'est 160 chevaux avec un agrément en hausse et encore plus surprenant des consommations vraiment en baisse.
- La crise de croissance, elle ne profite pas trop au coffre qui sur cette version hybride est pénalisé par la batterie qui se trouve sous le plancher.
- Bon, il affiche quand même 309 litres, ce qui est dans la moyenne.
- Voilà, on voit le coffre pour ceux qui ont la vidéo.
- En revanche, les places arrière paraissent assez généreuses avec l'augmentation légère de l'empattement.
- Mais surtout, c'est l'ambiance à bord qui marque une vraie rupture avec la précédente génération.
- Renault met l'accent sur la qualité de fabrication et c'est vrai que certains matériaux sont valorisants sur cette finition.
- Sur la planche de bord, on a un Bordeaux en tissu et même sur la finition la plus haute, on a un bandeau en Alcantara.
- Le design rappelle celui des modèles récents de Renault comme la R5 E-Tech, tant mieux parce que c'est plutôt pas mal.
- C'est moderne, ergonomique et ludique avec des ambiances lumineuses qui changent en fonction des modes de conduite.
- C'est assez sympa, sur les portières, vous avez cet affichage de lumière.
- Toujours pas de graphisme rond pour les compteurs.
- J'ai demandé, mais il paraît que c'est compliqué à modifier.
- J'ai demandé à la dame qui était responsable, qui a dessiné la voiture d'ailleurs.
- On se consolera avec le levier de vitesse qui est placé derrière le volant, c'est assez pratique.
-...
Transcription générée par IA
