Retranscription des premières minutes :
- Sud Radio, on parle auto et on prend le volant.
- Et dans quelques instants, nous aurons le bonheur de vous accueillir pour votre question, puisque vous savez que cette émission vous a aussi réservé toutes vos questions en direct sur Sud Radio.
- Mais tout de suite, on va prendre le volant d'une voiture chinoise.
- Et oui, il va y en avoir malheureusement de plus en plus.
- C'est ce que vous découvrez en écoutant la dernière rubrique de cette émission.
- Alors pour changer un WC1 à un SUV chinois, alors pas hybride rechargeable, il est juste hybride.
- C'est le GECO 5 SHS pour Super Hybrid System.
- C'est un SUV chinois qui est concurrent du Dacia Duster hybride.
- Il est d'ailleurs proposé exactement au même tarif.
- La question est donc, est-il mieux, moins bien, mieux équipé, mieux garanti, plus performant, etc.
- Vous restez jusqu'au bout.
- Le Duster va toujours être en filigrane de cet essai.
- Déjà côté encombrement, on a 4,38 m sur ce GECO.
- Le Duster à 4,34 m, c'est kiff-kiff bourrique.
- Vous voyez, je vois quand même au fond de la classe là-bas, j'en vois qui me disent « Ouais, la ligne est un peu pompée ».
- Sur certains modèles européens, c'est vrai, il y a une petite inspiration Land Rover, en particulier avec cette calandre monumentale à l'avant.
- Personnellement, je ne suis pas super fan de la ligne, que je trouve un peu trop consensuelle.
- Moi, je préfère le Duster.
- Les grandes roues, entre guillemets, 18 pouces, sont chaussées de pneus Continental Eco-Contact.
- Ça, c'est bien.
- C'est un bon compromis, surtout avec un flanc assez haut qui préserve le confort.
- Ce GECO 5, il est disponible à la fois en 100% électrique, pas encore vendu en France, et vous l'avez compris, en version hybride simple, en ce qui concerne notre modèle d'essai.
- Il est donc doté d'une petite batterie, ce modèle hybride, ce qui préserve la capacité du coffre.
- On est à 410 litres, c'est 430 sur le Dacia, donc vous voyez, c'est encore à peu près pareil.
- En ce qui concerne les places arrières, c'est blanc bonnet et bonnet blanc, sauf que sur cette version exclusive, entre guillemets, haut de gamme, la sellerie est en 6 millicuir.
- Elle est très douce au toucher.
- Et puis surtout, si vous avez des animaux de compagnie, elle est anti-griffure et ne prend pas non plus les odeurs de chien mouillé, par exemple.
- Enfin, depuis les places arrières, on profite du toit panoramique vitré, ce qui donne une vraie impression d'espace.
- Comme je le répète souvent, si vous avez vécu ces dix dernières années sur une autre planète, vous ne reconnaîtrez pas un intérieur de voiture chinoise.
- En revanche, si vous étiez terrien et que vous écoutez et que vous regardez cette émission, ça ne peut pas vous échapper.
- Puisque, hormis la marque GECO, sur le volant, tout le reste pourrait être du BYD, du MG, du Geely.
- Bref, tout est calqué exactement sur le même modèle.
- Ça commence par un tableau de bord dont les affichages sont tout petits.
- Si vous êtes vieux, vous ne verrez rien.
- Hormis la vitesse, en gros.
- Bref, il faut presque des lunettes pour arriver à déchiffrer.
- Je n'ai pas dit un chien, mais presque.
- Les mauvaises habitudes des Chinois, c'est aussi l'obligation de passer par l'écran central pour commander absolument tout, même la clim.
- Il faut...
- Il faut dire qu'on peut aussi rajouter des applications et que c'est assez complet.
- Mais avec les menus et les sous-menus, on s'y perd.
- Par exemple, les aides à la conduite.
- Il faut deux minutes pour tout désactiver.
- C'est juste une catastrophe.
- Alors que le Duster, lui, a un gros avantage.
- On appuie deux fois sur un bouton et ça les supprime.
- Ce qui arrivera bientôt sur ce modèle.
- Alors, vous le voyez, pour ceux qui regardent l'image, on a une chaîne Sony 8 haut-parleurs à l'intérieur.
- J'ai vraiment été bluffé par la qualité du son.
- Sous le capot, on en a aussi pour son argent.
- Le moteur hybride marie un moteur thermique essence, un litre sainte, 4 cylindres, turbo compressé, injection directe, cycle 1000 heures, 143 chevaux, 215 Nm.
- Un gros moteur électrique, synchrone et en...
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