Retranscription des premières minutes :
- Sud Radio, on parle auto et on prend le volant.
- Et surtout restez en notre compagnie puisqu'avant 11h on m'a posé la question pourquoi le super éthanol E85 n'augmente presque pas ? Et si vous vous êtes à l'E85, réagissez tout de suite sur la page Facebook de Sud Radio si vous le voulez pour nous dire, voilà, vous en êtes où de votre consommation et puis surtout de ce que vous payez à la pompe.
- Tiens, il n'y aura plus d'histoire de pompe avec l'essai de la semaine, l'ami Jean-Luc ? Non, non, plus d'histoire de pompe. La Nissan Micra 6ème génération est 100% électrique.
- C'est une voiture dont l'esthétique, quand on va voir les images, va sans doute vous rappeler un modèle que vous connaissez bien.
- C'est normal puisque cette japonaise, entre guillemets, est pratiquement la soeur jumelle de la Renault 5 E-Tech.
- Elles sont d'ailleurs fabriquées dans la même usine.
- Nissan nous dit que la voiture n'a pas de pièce commune de carrosserie avec la R5.
- Bon, c'est peut-être vrai, il y a quand même le vitrage et le pare-brise.
- Et ça donne une filiation surtout de côté qui est évidente.
- La voiture est chaussée comme notre petite Renault de grande roue de 18 pouces.
- Elle est exclusivement disponible en 5 portes.
- C'est une voiture compacte, 3,97 m.
- Et même si elle est un peu plus longue que la Renault, ce qui est dû à la forme des boucliers, eh bien, elle reste compacte quand même.
- Le toit est très horizontal.
- L'arrière, comme l'avant, on a des feux qui reprennent le design arrondi qui est censé évoquer les Micra d'autrefois.
- Ça donne un petit côté exotique.
- On choisira la Renault ou la Nissan en fonction de cette sensibilité.
- Côté coffre, il affiche 326 litres de contenance.
- C'est exactement, vous allez voir, le mot exactement, on va le reprendre pratiquement tout le temps dans cette chronique.
- C'est exactement la même chose que sur sa cousine.
- Il n'est pas trop petit dans la catégorie.
- C'est ça qui compte.
- En plus, avec un empattement de...
- de 2,54 mètres, il ne faut pas s'attendre quand même à avoir une place gigantesque à l'intérieur.
- Les places arrière ne sont pas dignes d'une limousine.
- L'espace est limité pour les jambes.
- Mais en revanche, la garde au toit est très correcte.
- Il y a moins de changements à l'intérieur, en fait, qu'à l'extérieur.
- Mais on ne va pas s'en plaindre.
- Parce que, moi, je trouve que l'intérieur de la R5 E-Tech était plutôt réussi.
- Là, on a deux écrans de 10,1 pouces chacun.
- La qualité des matériaux est bonne.
- Pour jouer au jeu des sept erreurs.
- On a le bandeau central qui diffère de la R5 avec du faux tissu.
- Enfin, du vrai tissu.
- Du vrai tissu à la place du matériau matelassé qui évoquait les anciens modèles sur la R5.
- Sur la console centrale, on a un petit dessin du Mont Fuji pour dire que c'est une voiture japonaise.
- Autre différence par rapport à la française.
- Le bouton multi-sense se transforme en drive mode.
- Mais il a la même fonction.
- Et puis, le tableau de bord de M. Renault.
- Reste identique.
- L'infodivertissement est piloté, là aussi, par Google.
- Et ça marche plutôt bien.
- C'est rapide.
- Et les fonctionnalités sont simples d'utilisation.
- Logiquement, le fameux bouton magique propre à Renault.
- Vous savez, celui où on appuie deux fois.
- Et puis, ça désactive les aides à la conduite présélectionnées.
- C'est-à-dire celles qui ne servent à rien.
- Je vais dire toutes.
- Puisque ça sera mon cheval de bataille pour 2026.
- On a quand même des touches physiques.
- Pour la commande de la climatisation.
- Et puis, vous avez, en dessous de ces touches physiques, une superbe console centrale.
- Et là, vous voyez, pour ceux qui ont l'image, on a des sièges chauffants, un volant chauffant.
- Donc, la voiture est plutôt très bien équipée.
- Alors, la Micra, elle est disponible en deux versions.
- 120 ou 150 chevaux.
- On essaye aujourd'hui la version la plus puissante.
- 150 chevaux.
- 245 Nm.
- Deux couples.
- Un moteur synchrone bobiné.
- Et puis, une batterie nickel manganèse cobalt pour avoir une voiture plus compacte.
- Ici, capacité de 52 kWh.
- Sur la route,...
Transcription générée par IA
