Essai de la semaine : Renault Twingo E-tech

Retranscription des premières minutes :

- Sud Radio, on parle auto et on prend le volant.
- Et puis dans quelques minutes on va vous poser la question, on va se poser la question pourquoi ne peut-on toujours pas équiper les motos de boîtiers éthanol mais pour l'heure elle n'en a pas besoin de boîtiers car l'ami Jean-Luc a essayé la Twingo électrique.
- Exactement, la nouvelle Citadine électrique de Renault qui est une des voitures les plus attendues de l'année d'abord parce qu'elle réinterprète avec brio la partition stylistique de la première Twingo de 1993 on reprend tous les codes de cette voiture, elle a grandi évidemment, elle mesure désormais 3,79 m de long pourtant quand on la voit en photo on a l'impression que ça reste une voiture compacte et quand on la voit dans la circulation on se dit ah bah non elle est plus grosse.
- Autre différence majeure par rapport à la précédente génération, elle dispose désormais de 5 portes et ça c'est beaucoup plus pratique.
- Là où je trouve que les designers de Renault ont eu un trait de génie c'est de conserver vraiment la bouille initiale de la Twingo.
- C'est dû en partie au feu de jour en forme de sourcils au niveau des phares et puis avec une paupière couleur de la carrosserie.
- En plus quand les projecteurs pur LED qui sont en dessous s'allument et bien les feux de jour restent allumés, ça pour garder la signature visuelle de la voiture donc même dans la journée on se dit ouais c'est une Twingo.
- Sur notre modèle on avait l'option jante de 18 pouces alors en général j'aime pas les grandes roues.
- C'est pas forcément ce que j'aurais choisi mais c'est plus joli, c'est vrai.
- Et puis surtout, là j'ai été surpris parce que le confort n'est pas dégradé.
- C'est un peu comme sur la R5, on a des grandes roues mais c'est confortable.
- Les feux arrière possèdent, on va le voir pour ceux qui ont la vidéo, un petit aileron.
- Sur la page Facebook.
- C'est quoi ce petit aileron ? C'est pour améliorer l'aérodynamique, on gagne 4 km d'autonomie juste avec ce petit aileron.
- Et puis si la face arrière a peu changé, on reconnaît quand même une Twingo.
- Une Twingo au premier coup d'œil, on la reconnaît aussi grâce à sa modularité ingénieuse.
- Si on tire la languette, la bobinette Chira, non non non, en fait le siège coulisse sur 17 cm.
- Je dis le siège parce qu'à l'arrière on a deux sièges indépendants.
- On peut donc moduler le volume du coffre jusqu'à 360 litres, ce qui est plutôt important pour la catégorie.
- Deuxième bénéfice de ces sièges arrière coulissants, on peut avoir un espace habitable qui accueille sans problème deux adultes.
- Et ça c'est bien.
- Et en plus la garde au sol est suffisante.
- C'est ce qui plaisait dans la première Twingo, c'est qu'on avait de la place derrière.
- Là vous le voyez, on peut vraiment s'installer confortablement.
- Ce n'est pas une limousine mais c'est bien.
- À l'avant, les sièges sont confortables, ils sont réglables en hauteur.
- Ils rappellent aussi un peu moins fun peut-être ceux de la première Clio.
- Et puis le caractère jovial se retrouve dans la présentation intérieure, en particulier sur cette finition techno avec un bandeau couleur de la carrosserie.
- Ça, ça n'existait pas sur la première.
- C'est-à-dire qu'il y a la planche de bord et avec malheureusement des plastiques rigides.
- Mais il a fallu tirer les prix.
- Donc c'est tout à fait logique.
- On a des boutons physiques pour, entre autres, régler la clim.
- Ça c'est bien.
- Malheureusement, pas de pompe à chaleur.
- Donc l'hiver, ça va consommer plus.
- Sinon, l'instrumentation ressemble beaucoup à celle des Renault récentes.
- En clair, on a un écran de 7 pouces pour les compteurs et puis un écran de 10 pouces pour l'infodivertissement.
- C'est encore l'open air link.
- Ici, qui fait appel à un moteur, on va l'appeler comme ça, de cette petite société qui démarre, qui s'appelle Google.
- Et ça marche pas mal.
- Donc on a toutes les fonctionnalités Google, en particulier, en particulier en français, ça se dit comme ça, la cartographie Google Maps.
- Et puis derrière le volant, on a le petit...

Transcription générée par IA