Retranscription des premières minutes :
- Sud Radio, on parle auto et on prend le volant.
- Et on va prendre le volant cette journée, vous savez, une fois sur deux, voiture d'occasion et une fois sur deux, voiture neuve.
- Et on est sur une très belle voiture neuve que vous allez pouvoir découvrir sur la page...
- On est surtout sur une voiture que vous ne connaissez pas.
- Oui, mais si, moi je la connais, je l'ai vue.
- Et que vous allez découvrir déjà en image sur la page Facebook de Sud Radio avec nous en direct.
- Alors allez-y, Mister Jean-Luc.
- Voilà, la Subaru Solterra.
- Et pourquoi vous ne la connaissez pas ? Parce que la marque japonaise a vendu en France l'année dernière 22 voitures.
- Donc c'est un SUV électrique, c'est le frère jumeau d'un autre modèle qui ne s'est pas bien vendu non plus.
- C'est le Toyota BZ4X.
- Alors ça n'a pas de rapport avec son nom, quoique.
- Mais pourquoi il ne s'est pas bien vendu ? Parce que tarif un peu élevé, prestations un peu moins bonnes que la concurrence, surtout autonomie limitée.
- Alors est-ce que cette évolution résout les problèmes ? Eh bien, on va le voir tout de suite.
- Alors cette version 2026, elle a une face avant qui est totalement remaniée, qui est plus élégante, je trouve.
- Et surtout qui se distingue plus nettement de la version Toyota avec la disparition de la fausse calandre.
- Les feux sont plus discrets.
- Les feux de jour reprennent le même logo que Subaru qui évoque 6 étoiles.
- C'est toujours un véhicule dont la taille est généreuse, 4,69 m.
- Et puis dans les évolutions, moi je n'apprécie pas particulièrement le design.
- En particulier à cause de ces passages de roues très marqués qui sont désormais peints en noir laqué.
- Avant ils étaient en plastique, pas sûr que ce soit efficace d'ailleurs pour circuler en ville.
- La taille des roues est assez raisonnable avec des flancs de pneus qui sont hauts.
- Vous verrez, ça a son importance.
- L'arrière en revanche est identique à la version Toyota.
- Bon c'est banal, le coffre compte tenu de la taille n'est pas particulièrement vaste.
- Il affiche 452 litres.
- Mais il y a quelques petits trucs sympas, en particulier un double fond pour planquer de l'alcool ou ranger le cache-bagage.
- Ou le câble de charge.
- En revanche, les places arrière sont plutôt généreuses avec un plancher plat et beaucoup de place pour les genoux.
- Sur cette version, les sièges sont en cuir véritable.
- Oui, du cuir de meumeu s'il vous plaît, ça existe encore.
- Il y a aussi plus de modifications à l'intérieur qu'à l'extérieur avec en particulier un tableau de bord qui a été presque intégralement redessiné.
- Comme chez Peugeot.
- On a une sorte de e-cockpit qui se trouve derrière le volant avec des informations essentielles.
- Mais surtout, ce qui est important, c'est que quelle que soit la position du volant, on voit toujours le tableau de bord, ce qui n'est pas le cas sur les Peugeot.
- Volant qui, sur le modèle Subaru, possède de petites palettes pour régler la récupération d'énergie de chaque côté.
- Ce volant, il a une forme qui est de plus en plus tendance.
- Il est pratiquement carré.
- L'écran central, lui, est très généreux.
- Et surtout, il a une réactivité qui est bien meilleure.
- Que celle de l'ancien système.
- Et puis, s'il faut toujours passer par lui pour commander l'essentiel des fonctions, les boutons pour régler la température de la clim sont déportés.
- Et ce qui est assez pratique.
- Le véhicule est équipé en plus d'une pompe à chaleur.
- C'est moins bien, malheureusement, pour supprimer les fameuses aides à la conduite.
- Il faut passer par des menus, des sous-menus, des sur-menus, etc.
- C'est tellement pénible à gérer.
- En plus, quand vous arrêtez, tout se remet en route.
- L'équipement de cette version est complet.
- Avec des chargeurs à induction.
- Mais le cuir qui habille la scèlerie ne masque pas un vrai défaut.
- C'est que l'assise des sièges est trop courte.
- Et je les trouve un peu raides.
- Bon, ce qu'on peut critiquer aussi, c'est la qualité de certains plastiques.
- Ce n'est pas tout à fait digne de la tranche tarifaire.
- En l'occurrence, aux alentours de...
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