Retranscription des premières minutes :
- Sud Radio, on parle auto et on prend le volant.
- Et dans quelques instants, on parlera donc du réchauffement climatique.
- L'automobile en est-elle vraiment l'actrice ? Mais avant, c'est d'une automobile dont il s'agit.
- Et l'ami Jean-Luc prend le volant d'une marque qui arrive en France.
- Oui, GECO.
- Alors là, c'est le GECO 7 PHEV, donc hybride rechargeable.
- C'est une marque que vous ne connaissez sans doute pas.
- Ça appartient au groupe Chéri, qui est le premier exportateur de véhicules parmi les constructeurs chinois.
- Ce GECO 7, il est déjà commercialisé dans certains pays d'Europe où il a beaucoup de succès, vous comprendrez pourquoi, à la fin.
- Alors un style que moi, je trouve robuste, plutôt réussi.
- D'ailleurs, de côté, on dirait un petit Land Rover ou un Jeep même.
- Que l'on voit actuellement sur la page Facebook de Sud Radio.
- Alors, un format assez compact, 4,50 m.
- Il possède une garde au sol qui est un peu plus élevée que les SUV habituellement, supérieure à 17 cm.
- Ça devrait lui permettre de sortir des sentiers battus, même si ce modèle hybride rechargeable n'est qu'un deux roues motrices.
- La signature lumineuse est assez originale.
- C'est le gimmick de la voiture avec des motifs pixels qui sont repris sur le bas des portes, sur les feux arrière.
- Et puis, on dispose aussi, on va le voir quand on sera passé à l'arrière, la signature lumineuse.
- Pour ceux qui ont la vidéo, on va leur répéter qu'on peut avoir la vidéo plus longue sur la chaîne YouTube de Sud Radio où on a une vidéo qui fait...
- Là, en l'occurrence, je crois que c'est 16 minutes.
- Ça laisse le temps d'expliquer ce qui se passe.
- Un coffre à ouverture électrique qui affiche 500 litres de contenant.
- C'est une taille raisonnable pour un véhicule hybride rechargeable, d'autant que la batterie ici est très généreuse.
- La marque dit que ce GECO 7 a une vocation familiale.
- On le mesure quand on se rend compte de l'espace qui est disponible aux places arrière.
- En plus, on bénéficie sur ce modèle d'un toit panoramique vitré et ouvrant qui accentue...
- encore l'impression d'espace à bord.
- Pour accéder aux places avant, comme sur des véhicules premium, on a un siège électrique qui se recule tout seul, qui vous permet d'accéder à bord si vous avez un peu de ventre, par exemple.
- Et il possède une dizaine de réglages électriques.
- Et puis, les sièges avant sont également ventilés et chauffants.
- C'est du cuir synthétique pour la cellerie.
- Il est assez agréable sur cette finition.
- C'est le cuir synthétique.
- On a du tissu sur...
- sur le modèle d'accès de gamme, entre guillemets.
- Dedans, c'est très chinois.
- Ça ne veut pas dire que ce n'est pas bien.
- Mais, vu la présentation, on sait d'où ça vient.
- On a deux grands écrans.
- Premier 10,3 pouces, puis un autre vertical de 14,8 pouces.
- La qualité perçue est tout à fait correcte, surtout compte tenu du prix.
- On a des plastiques souples sur le bandeau au-dessus du tableau de bord.
- Et puis, on a quelques plastiques rigides en dessous.
- C'est normal, il a fallu serrer le prix.
- En revanche, l'équipement...
- L'équipement est archi complet.
- GECO n'a pas fait les choses à moitié.
- Il n'y a pas d'option sur cette voiture.
- Ce n'est pas compliqué.
- Pour commencer sur cette finition exécutive, vous avez, en plus de l'afficheur derrière le volant, un système d'affichage tête haute, qui est assez pratique.
- Un système audio Sony à 8 haut-parleurs.
- Un volant chauffant, la clim automatique, etc.
- Avec pompe à chaleur.
- Enfin, bon, bref, tout ce qu'il faut dans une voiture.
- Et puis, comme malheureusement, à chaque fois, qu'on a plein d'écrans partout, il faut passer par les écrans pour recommander pratiquement toutes les fonctions.
- La clim, on est obligé de passer par lui.
- Tout le reste aussi.
- On peut quand même pré-programmer la désactivation des fameuses aides à la conduite.
- Qui me...
- Merde, voilà.
- Je ne l'ai pas dit.
- Après, il suffit d'appuyer sur le bouton OK.
- Et c'est parti.
- Sous le capot.
- On va passer sous le capot.
- Moi, j'aime bien.
- Il y a beaucoup de monde.
- Il y a tout d'abord un moteur à...
Transcription générée par IA
