Occasion de la semaine : Toyota Yaris 4

Retranscription des premières minutes :

- Sud Radio, on parle auto et on prend le volant.
- Et pour les petits nouveaux qui arrivent à l'écoute de Sud Radio et de On parle auto, toutes les semaines on a un essai.
- Une fois sur deux c'est une voiture neuve, une fois sur deux c'est une voiture d'occasion.
- Et cet essai on va pouvoir la retrouver d'ailleurs intégralement sur la page Facebook et Youtube.
- De quoi parle-t-on aujourd'hui ? On parle de la plus française des voitures japonaises.
- On parle des citadines parce qu'il y a d'autres voitures japonaises qui sont très françaises.
- Puisque cette marque qui commence par un T et qui finit par A, a une usine qui est située à Honin et fabrique des voitures de qualité, principalement hybrides.
- On va parler donc aujourd'hui de l'Aiaris 3 avec Manuel Caillot, journaliste à caradisiaque.com.
- Bonjour Manuel.
- Bonjour Manu.
- J'allais dire Emmanuel.
- Bonjour Laurent.
- Bonjour à tous les auditeurs.
- Bonjour Emmanuel.
- Bon, l'Aiaris, l'Aiaris depuis qu'elle est fabriquée en France, mais même avant c'est un vrai succès, on est d'accord.
- La troisième génération a rajouté quelques qualités qui manquaient peut-être à cette voiture qui avait déjà plein de qualités, mais qui manquait un peu de sexe à pile.
- Donc là, l'Aiaris 3 a rajouté ça.
- Alors Jean-Luc, si je peux me permettre, excuse-moi, je pense qu'on parle de l'Aiaris 4 puisque c'est la dernière génération dont on parle, n'est-ce pas ? Pourquoi je suis bloqué ? C'est à cause de moi, c'est l'Aiaris 4.
- C'est à cause de moi, je ne suis pas branchée ce matin, c'est la 4.
- Enfin un look sexy comme on peut le voir d'ailleurs sur les images pour ceux qui nous regardent.
- De la page Facebook.
- Exactement, sur Facebook.
- Exactement, parce que toutes les premières générations, bon même si elles étaient mignonettes, on peut le dire malgré tout, cette dernière génération a rajouté un petit côté effectivement sexy du style, un petit peu de design sur l'Aiaris.
- Et c'est vrai que ça, je pense que ça a bien aidé au fait que ces ventes étaient en forme.
- Oui, en France.
- Oui, et en plus, elle a conservé les qualités qui avaient fait le succès de l'Aiaris, en particulier sur la version hybride.
- En France, on vend principalement de l'hybride, on est d'accord.
- Oui, oui, oui, c'est la très grosse majorité des ventes.
- Je n'ai pas le chiffre exact en tête, mais à mon avis, c'est plus des trois quarts des ventes qui sont hybrides.
- Je pense que c'est 90% des ventes en hybride sur la 3.
- Ils ne font pas la promotion des motorisations 100% thermiques qui existent en cependant, il faut le rappeler.
- Sur cette Aiaris, quelqu'un qui ne voudrait pas d'hybride, il a quand même le choix entre un petit moteur 3 cylindres, un litre qui fait 70 chevaux et un petit 3 cylindres, aussi un litre 5 qui fait lui 120 chevaux.
- Mais sincèrement...
- Ou si quelqu'un nous écoute et qu'il a dans son garage une Aiaris GR, il ne sait pas quoi en faire, avec elle aussi un petit 3 cylindres de 280 chevaux et qu'il veut s'en débarrasser, et bien écoutez, il appelle immédiatement...
- On est pas là.
- Le 0826 300 300.
- Et on vient chercher la voiture dans la foulée.
- Elle est bien à ce niveau-là.
- Il y a eu ça aussi.
- La voiture, sans doute une des voitures les plus extraordinaires du marché, qui a été tuée par le malus écologique.
- Il y avait plus de malus écologique que le prix de la voiture.
- C'était un truc de dingue.
- Mais c'est toujours un truc de dingue.
- Alors, les autres qualités de cette Aiaris, c'est quoi ? Aiaris 4, on dit 4.
- Ces autres qualités, on va passer assez rapidement sur l'équipement, qui est assez, franchement, relevé.
- Il y a toutes les technologies dans cette dernière génération, avec de la connectivité, un bel écran, et un équipement qui est assez riche.
- Et évidemment, on va parler des consommations, parce que sur cette version hybride, quand on a une conduite relativement classique, on peut très facilement rester sous les 4 litres de moyenne.
- Et je dirais même, si on connaît quelques principes d'éco-conduite, on peut...

Transcription générée par IA