Retranscription des premières minutes :
- Sud Radio, on parle auto et on prend le volant.
- Et on va prendre ce volant évidemment avec notre ami Jean-Luc, mais juste dans quelques minutes, on va parler aussi des ventes de voitures électriques qui, semble-t-il, ont augmenté.
- On fera évidemment un détail sur ce sujet, mais tout de suite, l'ami Jean-Luc, vous allez nous proposer l'essai de la semaine qu'on va retrouver en partie tout de suite sur la page Facebook de Sud Radio et en entier sur la page YouTube.
- Alors qu'il n'y a pas du tout une voiture électrique, c'est même un diesel.
- On essaye aujourd'hui le V250D.
- Alors ça s'adresse aux grandes familles ou aux professionnels qui ont besoin de transporter jusqu'à 8 personnes.
- On va dire que c'est un minivan, on le voit, et besoin de transporter 8 personnes dans un univers un peu luxueux.
- Et il n'y a pas un choix très vaste sur le marché, parce qu'il n'y a que Volkswagen et Mercedes qui font des modèles.
- Bon, Mercedes est quand même montée en gamme avec ce classe V.
- On l'essaye ici dans sa finition exclusive, la plus chic.
- C'est une voiture qui a subi un petit lit.
- L'année dernière, on a désormais une calandre chromée, on a des feux Matrix LED, on a l'étoile sur le capot qu'on n'avait pas avant.
- Je trouve que c'est important sur une Mercedes.
- Il est disponible en plusieurs longueurs, ce classe V.
- Et pour ne pas faire les choses à moitié, on a pris la version XL qui mesure pas moins de 5,35 mètres de long.
- Alors on a des portes électriques pour rentrer dedans.
- Et l'empattement géant de 3,43 mètres permet bien évidemment d'avoir un...
- Un espace intérieur qui est digne d'un salon en version 8 places.
- On a deux banquettes, trois personnes avec des sièges de largeur équivalente.
- Donc on est aussi bien au milieu que sur les côtés.
- Et puis ces banquettes, elles coulissent, on peut les déplacer, les mettre dans tous les sens, etc.
- On a quand même un coffre qui est assez volumineux, même en version 8 places, ce qui est rare dans la catégorie.
- Alors, surtout à l'avant, on a l'impression d'être dans une Mercedes.
- On a un tableau de bord qui a été repris des dernières berlines avec deux écrans 12,3 pouces et 31 centimètres pour l'infodivertissement.
- Et puis pour l'affichage du tableau de bord, que je trouve personnellement très réussi, on a aussi un graphisme assez...
- Ah oui, il y a su de radio d'écrit en plus.
- C'est pour vous dire que c'est drôlement bien.
- Il y a les petites palettes au volant parce qu'on a une boîte automatique à neuf rapports.
- On a un volant chauffant, siège chauffant, ça fait la cuisine, la vaisselle, leur passage.
- On a de la conduite semi-autonome.
- Enfin bref, c'est équipé comme une Mercedes Class S.
- Et en plus, c'est facile à prendre en main parce que je trouve que l'interface homme-machine est très bien faite.
- Il faut moins de cinq minutes pour comprendre toutes les fonctions.
- On a un écran tactile, on a un petit pavé aussi au milieu de la console centrale qui permet, par exemple, de désactiver les aides à la conduite de façon assez rapide.
- Sur cette finition exclusive, on a un chouette bandeau aluminium.
- On avait surtout, nous, la suspension pilotée pneumatique.
- On a un rétroviseur avec une caméra qui est soit rétrovision normale, soit caméra.
- C'est utile quand la voiture est pleine.
- Et puis, une finition vraiment super chic avec du vrai cuir de vache dans la voiture et des sièges réglables dans tous les sens électriquement.
- Quand je vous dis que c'est luxe, c'est luxe.
- Sous le capot, je vous l'ai dit, on a un diesel, ce qui n'est pas idiot pour ce genre d'engin.
- C'est un petit chouette.
- C'est un petit moteur, entre guillemets, de 2 litres, mais qui développe quand même 190 chevaux et surtout 440 Nm de couple.
- Il faudra ça pour traîner les 2,4 tonnes à vide de l'engin.
- Bon, certes, on a une position de conduite qui est un peu utilitaire.
- On a le sentiment d'être assis sur une chaise, mais on domine bien la route.
- C'est...
Transcription générée par IA
