Occasion de la semaine : Citroën C5 Aircross

Retranscription des premières minutes :

- Sud Radio, on parle autour et on prend le volant.
- Et un volant que vous allez retrouver en totalité sur la page YouTube de Sud Radio ou que vous allez retrouver maintenant également en petit extrait sur la page Facebook de Sud Radio.
- C'est l'occasion de la semaine Jean-Luc.
- C'est l'occasion de la semaine, c'est la Citroën C5 Aircross.
- Et pour en parler avec nous, on a Julien Berthaud, journaliste à caradisiaque.com.
- Bonjour Julien.
- Bonjour Laurence.
- Bonjour Jean-Luc.
- Alors Julien, ce C5 Aircross, lancé en 2018, c'est le premier modèle dans cette catégorie qui était la plus prisée en Europe, celle des SUV compacts, premier modèle de Citroën.
- Ils n'ont pas eu beaucoup de mal pour trouver le modèle dont il fallait s'inspirer puisque la base c'est la même que le 3008 avec quand même des différences assez significatives.
- Tout d'abord au niveau du look, là on a un véhicule qui est assez rondouillard alors que le 3008 de cette génération.
- La génération précédente était plutôt anguleux.
- Et puis qualité aussi de l'auto.
- On a misé sur le confort, c'était, disait Citroën à l'époque, pour les déçus de l'abandon des monospaces.
- Donc il y a une modularité aussi qui est importante.
- Et on voulait du confort pour la famille.
- Donc un véhicule avant tout familial, Julien, on est d'accord ? Oui, oui, oui, complètement.
- C'est exactement ça.
- C'est vrai que même si la base technique c'est le Peugeot 3008, c'est vraiment un véhicule à la physionomie différente.
- Et c'est vrai que Citroën a vraiment misé sur le confort, sur la modularité, sur l'espace à bord.
- Déjà au niveau confort, on a les suspensions à double butée hydraulique qui font vraiment la différence.
- On a également les sièges, ce qu'ils appellent Advanced Comfort.
- C'est comme une espèce de mousse d'accueil sur les sièges.
- Donc on a vraiment un moelleux.
- Et puis modularité avec des sièges arrière individuels, coulissants, avec des dossiers inclinables.
- Donc c'est vrai qu'on a un véhicule qui est plus familial et plus modulaire.
- On va dire que le 3008.
- D'accord.
- Il était d'ailleurs au niveau longueur entre le 3008 et le 5008.
- C'était l'offre intermédiaire avec un grand coffre aussi, qui allait de 460 à 600 litres.
- Et puis une offre de motorisation au départ au moins qui était extrêmement vaste.
- Oui, c'est vrai que là, pour le coup, ils avaient le fameux PureTech 130 chevaux.
- Ils avaient aussi un Lipsys 180 chevaux en essence, du diesel et aussi de l'hybride rechargeable.
- D'ailleurs, c'était le premier hybride rechargeable chez Citroën.
- D'accord.
- Ça, c'était pour les qualités.
- Enfin, quand on a dit PureTech, ce n'était pas forcément une qualité.
- Mais qu'est-ce qui peut faire hésiter pour l'achat d'occasion d'un C5 Aircross ? Il n'y a pas énormément de choses qui peuvent faire hésiter.
- Alors, c'est un véhicule qui est typé confort.
- Donc, disons qu'on n'a pas le dynamisme de conduite d'un Peugeot 3008, par exemple.
- Et ensuite, plutôt, alors effectivement, le PureTech 130 chevaux, qu'il faut éviter.
- Mais là, pour le coup, il y a des alternatives.
- Parce que, par exemple, sur un Peugeot 2008, c'est soit un PureTech 130 ou 100 chevaux ou un BlueHDi 130.
- Un Lits 5.
- Là, il y a des alternatives.
- Tomber de carré, ben si, là, ça s'appelle.
- C'est un peu ça.
- Mais là, pour le coup, on a des alternatives.
- Il y a soit le 1.6 Lits PureTech de 180 chevaux, les versions hybrides rechargeables ou le 2 litres HDI 180 qui est un moteur plus fiable.
- Oui, qui est un moteur très fiable.
- Oui, oui.
- C'est un moteur qui est un moteur très fiable.
- Oui, oui.
- Alors, il y a eu une évolution.
- Il y a eu, on ne dit pas phase 2 chez Citroën, mais il y a eu un restylage que je trouve plutôt réussi, moi, avec un véhicule qui faisait moins jouer et un peu plus sérieux, qui conservait les qualités du modèle d'avant et qui en ajoutait même certaines.
- Oui, oui, oui, c'est vrai.
- Alors, ce restylage, il est apparu à l'été 2022.
- Donc, effectivement, un changement un petit peu de design.
- À l'intérieur, c'est un petit peu plus qualitatif.
- On a aussi un nouvel...

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