Ajouter Sud Radio à vos sources préféréesCitroën a dévoilé le 11 octobre 2026 à Paris le 2 CV Concept, qui préfigure la future 2CV électrique. Exposée au Mondial de l'Auto jusqu'au 18 octobre, cette citadine vise un prix de départ proche de 15 000 € et une arrivée à l'horizon 2028.
La 2CV électrique sort de l'ombre au Mondial de Paris
Le rideau s'est levé la veille de l'ouverture du salon. Ce soir-là, Stellantis a présenté six concept-cars de ses marques, dont celui de Citroën. Le 2 CV Concept a ensuite rejoint le stand de la marque, porte de Versailles, pour toute la durée du Mondial, du 12 au 18 octobre. Il s'agit bien d'un concept, et non d'un modèle commercialisé : aucune commande n'est possible aujourd'hui.
Pour situer cette annonce parmi les autres nouveautés accessibles du Mondial de l'Auto 2026, il faut garder en tête cette nuance. La 2 CV, elle, demandera encore de la patience avant d'entrer en concession.
Une annonce préparée depuis le printemps
Le projet ne date pas d'octobre. Le 21 mai 2026, Stellantis a présenté FaSTLAne 2030, un plan stratégique de 60 milliards d'euros sur cinq ans. Ce plan prévoit plus de 60 lancements d'ici 2030. Il cite aussi la E-Car, une nouvelle génération de citadines électriques abordables fabriquées en Europe. Dès le lendemain, Citroën confirmait le retour de la 2 CV et promettait des détails pour le salon parisien.
Une fourgonnette en clin d'œil
À côté de la berline, Citroën expose un 2 CV Fourgonnette Concept. La marque le décrit comme une déclinaison utilitaire du 2 CV Concept, pensée pour les artisans, les petits commerçants ou les livreurs. En revanche, elle précise que ce véhicule ne préfigure pas un futur modèle à court terme. Mieux vaut donc le lire comme un exercice de style, sans calendrier ni fiche technique.
Prix, gabarit, sortie : les chiffres officiels de la 2CV électrique
Un gabarit de 3,76 mètres et une tonne visée
Citroën annonce une longueur de 3,76 m, soit moins que la 2 CV d'origine. Le constructeur vise par ailleurs une masse autour d'une tonne. Ce poids contenu doit permettre de réduire la taille de la batterie, donc son coût. Autrement dit, la légèreté sert directement le prix final. Côté style, le concept roule sur des jantes façon tôle de 18 pouces et reçoit un toit ouvrant en toile.
Un prix de départ proche de 15 000 €
Dans son communiqué de présentation du 2 CV Concept, Citroën affiche l'ambition d'un prix de départ proche de 15 000 €. Ce n'est pas un tarif. Aucun prix catalogue n'existe pour un modèle qui n'est pas encore produit. Au printemps, un porte-parole de Stellantis avait évoqué devant la presse un tarif inférieur à 15 000 €. Toutefois, ce chiffre n'apparaît dans aucun document officiel du groupe.
Une sortie annoncée à l'horizon 2028
La version de série doit être présentée d'ici deux ans. Elle rejoindra ensuite la gamme Citroën à l'horizon 2028, avec une fabrication en Europe. La marque ne nomme pas l'usine. De son côté, le plan FaSTLAne indique que la production des E-Car démarrera à Pomigliano d'Arco, en Italie. Plusieurs médias y situent la 2 CV, sans confirmation de Citroën à ce jour.
Batterie, autonomie et puissance non communiquées
Sur la technique, Citroën reste muet. La capacité de la batterie, l'autonomie, la puissance du moteur et les temps de recharge ne sont pas communiqués. La marque évoque seulement une autonomie calibrée pour les usages quotidiens. Tout chiffre qui circule aujourd'hui relève donc de la supposition. Pour comparer avec des modèles déjà en concession, notre sélection de voitures électriques pas chères en 2026 donne des repères concrets.
| Donnée | Annoncé officiellement | Non communiqué ou estimation de presse |
|---|---|---|
| Présentation | Concept dévoilé le 11 octobre 2026, exposé au Mondial du 12 au 18 octobre | Version de série présentée « d'ici deux ans », sans date précise |
| Longueur | 3,76 m | Largeur, hauteur et volume de coffre non communiqués |
| Masse | Objectif autour d'une tonne | Masse définitive non connue |
| Prix | Ambition d'un prix de départ proche de 15 000 € | Moins de 15 000 € évoqué par un porte-parole (non officiel) |
| Commercialisation | À l'horizon 2028 | Fin 2028 avancée par une partie de la presse |
| Production | Fabrication en Europe | Pomigliano d'Arco (Italie), non confirmé pour la 2 CV |
| Batterie, autonomie, puissance | Non communiquées | Aucune donnée fiable à ce jour |
| Positionnement | Entre Ami et C3 dans la gamme Citroën | Éligibilité aux aides de 2028 inconnue |
Une 2CV électrique pensée pour la future catégorie E-Car
Une réglementation européenne encore en discussion
Citroën conçoit sa citadine pour répondre à la future réglementation E-Car. Ce cadre n'existe pas encore. En effet, la Commission européenne a proposé le 16 décembre 2025 une nouvelle catégorie de petites voitures 100 % électriques, appelée M1E. Le seuil proposé fixe une longueur maximale de 4,20 m. Le texte prévoit aussi de geler pendant dix ans les nouvelles exigences applicables à ces modèles.
La proposition suit la procédure législative ordinaire, entre Parlement européen et Conseil. Fin septembre 2026, les votes des eurodéputés étaient attendus vers novembre. Une adoption reste envisagée au premier semestre 2027, sauf blocage politique. Rien n'est donc acquis à ce stade. Quant aux éventuels avantages fiscaux, ils resteraient du ressort de chaque État.
Entre Ami et C3 dans la gamme
Citroën place officiellement la future 2 CV entre l'Ami et la C3. Le groupe la présente comme une voiture électrique plus accessible, plus simple et ingénieuse. Ainsi, Citroën la destine avant tout aux usages quotidiens. Reste la question des aides, impossible à trancher aujourd'hui pour un lancement prévu en 2028. Les règles actuelles du leasing social et ses conditions d'accès donnent néanmoins une idée des véhicules que l'État soutient.
De la Toute Petite Voiture au 2 CV Concept
Quarante et un ans de production
L'histoire commence en 1937 avec le projet TPV, pour « Toute Petite Voiture ». Le cahier des charges demandait de transporter quatre personnes et 50 kg de pommes de terre à 60 km/h. Présentée au Salon de Paris le 7 octobre 1948, la 2 CV entre en production en juillet 1949. La dernière quitte l'usine portugaise de Mangualde le 27 juillet 1990. Au total, Citroën en a produit 5 114 969 exemplaires, dont 1 246 335 camionnettes.
Des clins d'œil à chaque détail
Le concept reprend les phares ronds, le capot sculpté et la ligne de toit arrière plongeante. Ses pare-chocs retrouvent leur rôle protecteur d'origine. À bord, pas de planche de bord classique : un écran tactile carré de 8 pouces, une radio amovible baptisée Radioën et un panier de rangement détachable. Les portières cachent même des rangements pour les œufs.
Sur les pédales, une tortue et un lapin ajoutent une touche d'humour. Le pare-brise affiche quant à lui « 48 / 90 / 26 », pour 1948, 1990 et 2026. Enfin, Michelin fournit des pneus au dessin en chevrons et travaille avec Citroën sur un jumeau numérique du pneu, censé surveiller son état.
Questions fréquentes
Quand la 2CV électrique sera-t-elle commercialisée ?
Citroën annonce une présentation de la version de série d'ici deux ans, puis une arrivée dans la gamme à l'horizon 2028. Aucune date précise de mise en vente n'est fixée. Le modèle visible au Mondial reste un concept.
Combien coûtera la nouvelle 2 CV ?
La marque vise un prix de départ proche de 15 000 €. Il s'agit d'un objectif, pas d'un tarif publié. Le montant des aides éventuelles au moment du lancement n'est pas connu non plus.
Quelle autonomie pour la 2CV électrique ?
Citroën n'a communiqué ni la capacité de la batterie ni l'autonomie. La marque parle seulement d'une autonomie adaptée aux usages quotidiens. Les chiffres qui circulent en ligne ne reposent sur aucune annonce officielle.
La 2 CV Fourgonnette sera-t-elle produite ?
Pas à court terme. Citroën présente ce concept utilitaire comme un exercice de style qui ouvre une réflexion. Aucune date ni aucun prix ne l'accompagnent pour l'instant.
Sources et méthode
Sources : communiqué « Citroën 2 CV Concept : elle est 2 retour ! » et dossier de presse, media.stellantis.com (11 octobre 2026) ; communiqué 2 CV Fourgonnette Concept, media.stellantis.com (12 octobre 2026) ; communiqué Stellantis sur les concept-cars présentés la veille du Mondial, stellantis.com (11 octobre 2026) ; communiqué FaSTLAne 2030, media.stellantis.com (21 mai 2026) ; communiqué « Citroën fait revivre une icône avec le retour de la 2 CV », media.stellantis.com (22 mai 2026).
Historique : communiqué « La 2 CV fête ses 75 ans », media.stellantis.com. Réglementation : fiche de procédure 2025/0422(COD), Observatoire législatif du Parlement européen ; Journal de l'Automobile (17 décembre 2025 et 22 septembre 2026). Estimations de presse : L'argus (mai 2026), Journal de l'Automobile (octobre 2026). Les données non officielles sont signalées comme telles. Article mis à jour le 27 octobre 2026.