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Route du Rhum : Anthony Marchand et Violette Dorange en difficulté

Un jour après le départ, la Route du Rhum a donné ses premières leçons à plusieurs prétendants: Charles Caudrelier, tenant du titre, s'accroche aux grands favoris à la barre de son tout nouvel Ultim, mais les rêves de victoire se sont envolés pour Anthony Marchand et Violette Dorange.

Le trimaran Ultim Actual barré par Anthony Marchand lors de la Route du Rhum
Sebastien Salom-Gomis - AFP

Un jour après le départ, la Route du Rhum a donné ses premières leçons à plusieurs prétendants: Charles Caudrelier, tenant du titre, s'accroche aux grands favoris à la barre de son tout nouvel Ultim, mais les rêves de victoire se sont envolés pour Anthony Marchand et Violette Dorange.

La benjamine du dernier Vendée Globe est arrivée en larmes au coeur de la nuit dans le port de Roscoff (Finistère) pour inspecter son Imoca Initiatives Coeur, endommagé peu après le départ dimanche lors d'une collision avec un concurrent.

"Je ne sais pas comment ça s'est fait. Le bateau a accéléré très, très fort (...) j'ai vraiment les boules, je suis trop triste. J'ai volé dans le bateau et j'ai entendu tout qui craquait dans tous les sens", a raconté la navigatrice de 25 ans, très émue.

A 15h15 dimanche, au large de l'île de Bréhat, la skippeuse a percuté le trimaran Use it Again de Romain Pilliard. "Mon foil a tapé dans sa coque. J'ai plusieurs casses", a-t-elle expliqué.

Pilliard est aussi arrivé dans la nuit à Roscoff pour inspecter les dégâts de sa coque, endommagée par le choc. Les bateaux étaient toujours amarrés en fin de matinée lundi et les équipes techniques s'efforçaient de trouver des solutions pour pouvoir repartir.

"Je pense que tous les deux, on ne voulait pas que ça arrive. Je suis désolée pour Romain. Nous, je ne sais pas comment ça va se passer car il y a quand même beaucoup de dégâts", a déploré Dorange, qui visait un top 10 en Imoca pour son premier Rhum.

- Lancés vers les Açores -

Le trimaran Ultim Actual barré par Anthony Marchand, au départ de la Route du Rhum le 1er novembre 2026 au large de Saint-Malo

Le trimaran Ultim Actual barré par Anthony Marchand, au départ de la Route du Rhum le 1er novembre 2026 au large de Saint-Malo

Guillaume Saligot - AFP

Lancé à pleine vitesse vers les Açores dans le groupe de tête de la catégorie reine des Ultim, Anthony Marchand (Actual) a vécu l'autre grosse infortune de ces premières 24 heures de traversée.

Alors qu'il talonnait les leaders Tom Laperche (SVR Lazartigue) et Armel Le Cléac'h (Banque Populaire), le navigateur breton a commencé à faire du sur place aux alentours de 08h00 (GMT+1), à 400 milles au large de la Bretagne.

"Il a rencontré un important problème technique sur son safran central, l'obligeant à stopper son bateau (...) La situation est désormais sous contrôle. Anthony est en sécurité et son bateau aussi", a assuré son équipe dans un communiqué à l'AFP.

Le marin de 41 ans est en train d'étudier le problème en pleine mer pour voir s'il est possible d'effectuer une réparation. Mais ses rêves de victoire dans la reine des transats semblent désormais compromis tant les Ultim vont vite sur l'océan Atlantique.

Il avait lui aussi pris le départ de sa première Route du Rhum à bord de l'ancien Maxi Edmond de Rothschild, bateau extrêmement performant et vainqueur de l'épreuve en 2022 avec Charles Caudrelier à sa barre.

- Un train d'enfer -

Violette Dorange à bord de son Imoca Initiatives Coeur lors du départ de la Route du Rhum, le 1er novembre 2026 au large de Saint-Malo

Violette Dorange à bord de son Imoca Initiatives Coeur lors du départ de la Route du Rhum, le 1er novembre 2026 au large de Saint-Malo

Loic VENANCE - AFP

Caudrelier s'est lui accroché toute la nuit au train d'enfer imprimé par Laperche, Le Cléac'h et Thomas Coville (Sodebo). Il pointait en 4e position de la flotte lundi en fin de matinée.

Il s'agit quasiment d'un exploit pour le tenant du titre car il navigue à bord d'un voilier annoncé comme révolutionnaire mais mis à l'eau seulement en février dernier. Il n'est pas encore totalement fiabilisé ni apprivoisé par le marin.

"En 2022, mon bateau avait un temps d'avance. J'avais tout gagné, j'avais beaucoup navigué, j'étais à l'aise dans ma gestion du bateau dont je connaissais les réglages à 10 centimètres près", a-t-il expliqué peu avant le départ.

"Cette année, c'est très différent (...) je connais moins bien Gitana 18. Je sais qu'il est performant, mais pas encore à 100% de son potentiel. Je vais découvrir des choses, des conditions dans lesquelles je n'ai pas encore navigué", a ajouté Caudrelier.

En vitesse pure, le voilier semble tenir la cadence des favoris, mais sans ses automatismes habituels, Caudrelier perd pour l'instant un peu de terrain à chaque manoeuvre importante. Pour combien de temps ?

AFP / Saint-Malo (France) (AFP) / © 2026 AFP

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