Ajouter Sud Radio à vos sources préféréesCombien coûte un plein d'électricité en France ? Fin septembre 2026, le prix recharge voiture électrique va de 2 € à plus de 30 € aux 100 km pour une même auto, selon que vous branchez chez vous la nuit ou sur une borne rapide d'autoroute. Sud Radio, dans On Parle Auto, a repris les grilles officielles en vigueur pour livrer des chiffres vérifiables aux automobilistes. Voici le détail, réseau par réseau, avec la formule de calcul et la comparaison avec un plein d'essence.
Prix recharge voiture électrique à la maison : le tarif de référence
La grande majorité des recharges se fait au domicile. Le montant dépend donc de votre contrat d'électricité. En France, le tarif réglementé de vente, appelé Tarif Bleu, sert de référence. Les pouvoirs publics le fixent sur proposition de la Commission de régulation de l'énergie.
Depuis le 1er août 2026, la grille a changé. En option Base, sur un compteur de 6 kVA, le kilowattheure revient à 0,2001 € TTC. L'abonnement annuel atteint quant à lui 190,32 € TTC.
En option Heures Pleines / Heures Creuses, deux prix coexistent. L'heure pleine coûte 0,2142 € TTC le kWh. L'heure creuse descend à 0,1589 € TTC, soit environ 26 % de moins.
Ces montants proviennent des grilles publiées par fournisseurs-electricite.com et Kelwatt. Attention toutefois : le tarif réglementé bouge en général deux fois par an, en février puis en août. Vérifiez donc votre dernière facture avant de lancer vos propres calculs.
Heures creuses : le levier qui change tout
Recharger la nuit reste le geste le plus rentable. Concrètement, l'écart entre heure pleine et heure creuse s'élève à 0,0553 € par kWh. Sur une batterie de 52 kWh, cela représente 2,88 € d'économie par charge complète.
Sur une année, l'addition parle d'elle-même. Un conducteur qui parcourt 15 000 km avec une consommation de 15 kWh/100 km avale 2 250 kWh. Passer des heures pleines aux heures creuses lui fait donc gagner près de 124 € par an.
Programmez la charge depuis l'application de la voiture ou depuis la borne. Ensuite, vérifiez vos plages horaires auprès de votre fournisseur, car elles varient d'un compteur à l'autre. Certaines commencent en début d'après-midi, d'autres uniquement la nuit.
Combien coûte une recharge complète à domicile
Le calcul reste simple. Multipliez la capacité de la batterie par le prix du kWh de votre contrat.
Prenons la Renault 5 E-Tech en version 52 kWh. En heures creuses, une charge de 0 à 100 % revient à 8,26 €. En option Base, elle grimpe à 10,41 €.
Pour une batterie de 75 kWh, le raisonnement ne bouge pas. Comptez 11,92 € en heures creuses, contre 15,01 € en option Base. Autrement dit, même un grand SUV électrique reste loin du prix d'un plein de carburant.
Une précision utile : ces montants correspondent à l'énergie stockée dans la batterie. En réalité, votre compteur enregistre un peu plus, car toute recharge génère des pertes. Ajoutez donc une petite marge à vos estimations. Pour aller plus loin sur le budget global, consultez notre guide des voitures électriques les moins chères en 2026.
Prix recharge voiture électrique sur borne publique rapide
Sur autoroute, la note change d'échelle. Les réseaux de recharge rapide facturent au kWh, à des tarifs deux à trois fois supérieurs à ceux du domicile. Voici les grilles publiques relevées en septembre 2026.
Ionity
Ionity affiche 0,55 €/kWh sans abonnement et 0,52 €/kWh via son application. Deux formules mensuelles font baisser la facture : Motion à 0,41 €/kWh pour 5,99 € par mois, puis Power à 0,33 €/kWh pour 11,99 € par mois. Des versions annuelles existent également, à 0,39 €/kWh (49,99 € par an) et 0,31 €/kWh (99,99 € par an). Retrouvez le détail sur la page abonnements du réseau Ionity.
Fastned
Fastned pratique 0,61 €/kWh au tarif standard. Son abonnement Gold Member ramène le prix à 0,43 €/kWh, contre 5,99 € par mois. L'opérateur a annoncé cette offre jusqu'au 30 septembre 2026, donc vérifiez la grille en vigueur avant de souscrire. Les tarifs figurent sur la grille officielle publiée par Fastned.
Electra
Electra applique un prix variable selon la station et l'heure. La fourchette annoncée va de 0,39 à 0,61 €/kWh TTC. L'abonnement Electra+ Essential, facturé 1,99 € par mois, retire 0,10 €/kWh. La formule Smart, à 4,99 € par mois, retire 0,20 €/kWh et ouvre les réseaux partenaires Atlante, Fastned et Ionity à 0,49 €/kWh.
Tesla
Le réseau Superchargeur se documente moins facilement, car Tesla ne publie pas de grille nationale figée. Le site spécialisé Tesla Mag, dans un article mis à jour le 1er juin 2026, cite une fourchette de 0,38 à 0,52 €/kWh sans abonnement, puis de 0,21 à 0,28 €/kWh avec la formule mensuelle à 12,99 €. Ces valeurs restent indicatives : le prix réel s'affiche station par station dans l'application.
Tableau comparatif des coûts selon le lieu de recharge
Voici la synthèse, sur une base de 15 kWh/100 km. Les écarts sautent aux yeux.
| Lieu de recharge | Prix du kWh TTC | Coût aux 100 km | Charge de 50 kWh |
|---|---|---|---|
| Domicile, heures creuses | 0,1589 € | 2,38 € | 7,95 € |
| Domicile, option Base | 0,2001 € | 3,00 € | 10,01 € |
| Domicile, heures pleines | 0,2142 € | 3,21 € | 10,71 € |
| Supermarché E.Leclerc (à partir de) | 0,25 € | 3,75 € | 12,50 € |
| Ionity avec abonnement Power | 0,33 € | 4,95 € | 16,50 € |
| Lidl, borne rapide en courant continu | 0,39 € | 5,85 € | 19,50 € |
| Fastned avec Gold Member | 0,43 € | 6,45 € | 21,50 € |
| Ionity sans abonnement | 0,55 € | 8,25 € | 27,50 € |
| Fastned sans abonnement | 0,61 € | 9,15 € | 30,50 € |
Un même trajet peut donc coûter quatre fois plus cher selon la prise choisie.
Le coût aux 100 km : la formule et trois cas concrets
La formule tient en une ligne : coût aux 100 km = consommation en kWh/100 km x prix du kWh en euros. Encore faut-il retenir une consommation crédible.
Selectra, qui s'appuie sur la base ADEME et sur le registre européen EPREL, retient une moyenne de 19,8 kWh/100 km pour 254 modèles, dans une page mise à jour le 15 juin 2026. Les citadines récentes descendent nettement sous ce niveau.
Cas 1 : Renault 5 E-Tech
Renault annonce 13,9 à 14,6 kWh/100 km en cycle WLTP sur son site officiel. Retenons la valeur haute, soit 14,6 kWh/100 km.
En heures creuses, le calcul donne 14,6 x 0,1589 = 2,32 € aux 100 km. En option Base, il monte à 2,92 €. Chez Fastned sans abonnement, il atteint 8,91 €. Notre essai de la Renault Twingo électrique E-Tech détaille un profil de consommation comparable.
Cas 2 : Tesla Model Y Propulsion
Selectra retient 15,7 kWh/100 km pour cette version, à partir des valeurs WLTP homologuées. Appliquons la formule.
En heures creuses, comptez 2,49 € aux 100 km. Chez Ionity sans abonnement, la note passe à 8,64 €. Avec la formule Power, elle redescend à 5,18 €.
Cas 3 : Peugeot e-208
La même source indique 17,6 kWh/100 km. Cette citadine consomme donc davantage que la Renault 5.
En heures creuses, le coût s'établit à 2,80 € aux 100 km. En heures pleines, il grimpe à 3,77 €. Sur une borne Electra facturée 0,49 €/kWh, il bondit à 8,62 €.
Électrique ou essence : la comparaison au litre près
Passons au thermique. Au 25 septembre 2026, le gazole se négocie en moyenne 2,399 €/L et le SP95-E10 2,165 €/L, d'après les relevés issus du site gouvernemental prix-carburants.gouv.fr. Depuis le 1er septembre, le gazole a pris 0,181 € le litre, soit 8,2 % de hausse en trois semaines.
Un plein de 50 litres coûte ainsi 108,25 € en SP95-E10, contre 119,95 € en gazole. Voilà le point de repère de tout automobiliste. Vous pouvez vérifier les prix près de chez vous sur le comparateur officiel des prix des carburants.
Comparons maintenant deux Peugeot 208. Le média Euromotor, dans une fiche publiée le 18 mars 2026, relève 5,8 à 6,5 L/100 km en usage mixte pour la 208 PureTech 100.
Avec 6 L/100 km, la version essence coûte 12,99 € aux 100 km. Rechargée en heures creuses, la e-208 revient à 2,80 €. L'écart dépasse donc un facteur quatre.
En revanche, le calcul se resserre sur autoroute. À 0,61 €/kWh chez Fastned, la e-208 grimpe à 10,74 € aux 100 km, soit à peine moins que la 208 essence. Autrement dit, la recharge rapide efface l'essentiel de l'avantage économique. Ce paramètre pèse lourd sur les gros gabarits, comme le montre notre guide budget et énergie des SUV 2026.
La recharge gratuite existe-t-elle encore ?
Pendant des années, les parkings de supermarchés ont offert l'électricité. Cette époque s'achève. Un état des lieux publié le 9 juillet 2026 par prix-carburant.eu montre que les grandes enseignes ont presque toutes basculé vers le payant.
E.Leclerc facture à partir de 0,25 €/kWh. Lidl applique 0,29 €/kWh en courant alternatif, puis 0,39 €/kWh en courant continu. IKEA se situe entre 0,35 et 0,60 €/kWh selon le badge utilisé. Carrefour conditionne quant à lui l'accès à la carte Pass, facturée 20 € par an.
Quelques points gratuits subsistent chez certains Intermarché et Super U indépendants. Toutefois, la décision revient au magasin. Vérifiez donc la disponibilité sur une application de recharge avant de vous déplacer.
D'autres pistes existent encore. Des hôtels, des centres commerciaux et surtout des employeurs proposent la charge offerte à leurs salariés. Rien ne remplace cependant une vérification sur place, car ces gestes commerciaux évoluent vite.
Nos conseils pour faire baisser la facture
- Basculez en option Heures Creuses, puis programmez systématiquement la charge de nuit.
- Comparez les offres de marché, car plusieurs fournisseurs passent sous le tarif réglementé.
- Souscrivez un abonnement réseau dès que vous roulez souvent sur autoroute.
- Chargez jusqu'à 80 % sur borne rapide, puis terminez tranquillement à domicile.
- Repérez les bornes lentes en ville, souvent bien moins chères que les bornes rapides.
Un abonnement se rentabilise vite. Chez Fastned, l'écart atteint 0,18 €/kWh. Pour 5,99 € par mois, 34 kWh rechargés suffisent donc à couvrir la dépense.
Enfin, surveillez l'état de la batterie si vous achetez d'occasion. Une capacité dégradée fait monter la consommation, donc le budget. Nos conseils pour choisir un véhicule électrique d'occasion reviennent sur les points à contrôler.
FAQ sur le prix recharge voiture électrique
Quel est le prix du kWh à domicile en septembre 2026 ?
Au tarif réglementé, comptez 0,2001 € TTC en option Base, 0,2142 € en heures pleines et 0,1589 € en heures creuses, pour un compteur de 6 kVA depuis le 1er août 2026.
Combien coûte une recharge complète de voiture électrique ?
Sur une batterie de 52 kWh, comptez 8,26 € en heures creuses et 10,41 € en option Base. Sur une borne Fastned sans abonnement, la même charge dépasse 31 €.
Quel réseau de recharge rapide est le moins cher en France ?
Ionity descend à 0,33 €/kWh avec l'abonnement Power. Fastned propose 0,43 €/kWh avec Gold Member. Electra part de 0,39 €/kWh selon la station.
Recharger une voiture électrique coûte-t-il moins cher que faire le plein ?
Oui à domicile, très largement. Une Peugeot e-208 revient à 2,80 € aux 100 km en heures creuses, contre environ 12,99 € pour une 208 essence. Sur autoroute, l'écart se réduit fortement.
Existe-t-il encore des bornes de recharge gratuites ?
Très peu. Les grandes enseignes facturent désormais l'électricité. Seuls quelques Intermarché et Super U indépendants maintiennent la gratuité, sans garantie d'une enseigne à l'autre.
Sources et méthode
Sources : grille du Tarif Bleu EDF au 1er août 2026, publiée par fournisseurs-electricite.com et Kelwatt ; tarifs officiels Ionity, Fastned et Electra, consultés en septembre 2026 ; tarifs Superchargeur Tesla d'après Tesla Mag, mis à jour le 1er juin 2026.
Prix des carburants au 25 septembre 2026 issus de prix-carburants.gouv.fr, relayés par Enerzine et prix-carburant.eu ; consommations WLTP d'après Renault (site officiel) et Selectra, base ADEME et registre EPREL, mise à jour du 15 juin 2026 ; tarifs de recharge en supermarché d'après prix-carburant.eu, 9 juillet 2026. Les tarifs de l'électricité, des carburants et des réseaux de recharge peuvent évoluer après cette date.
Source : émission On Parle Auto, Sud Radio. Replay et podcasts sur sudradio.fr.