Ajouter Sud Radio à vos sources préféréesLe 30 octobre 2026, le jury européen a désigné les sept finalistes de la voiture de l'année 2027, tous 100 % électriques. BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID. Polo et Volvo EX60 visent le trophée, remis le 8 janvier 2027 à Bruxelles. Jury, règlement, calendrier, prix et autonomies : voici l'essentiel.
Le trophée de la Mercedes-Benz CLA, lauréate 2026, reviendra donc forcément à une électrique. Le palmarès récent penchait déjà dans ce sens. Renault s'est d'abord imposé en 2024 avec le Scénic E-Tech électrique. L'année suivante, la Renault 5 E-Tech a été couronnée avec l'Alpine A290. La CLA, en revanche, existe en électrique comme en thermique.
Voiture de l'année 2027 : sept finalistes 100 % électriques
La liste officielle du 30 octobre 2026
Les organisateurs ont publié la liste officielle des sept finalistes par ordre alphabétique. Les carrosseries varient, mais les modèles compacts dominent nettement. Cette sélection découle d'un premier vote secret, sans points. Chaque juré y cite les sept modèles qu'il juge dignes de la finale. Ensuite, le comité retient les sept voitures les plus citées.
Une première en 63 ans d'histoire
Jamais tous les finalistes n'avaient été électriques depuis la création du prix, en 1964. Aucun moteur thermique ne figure donc dans cette finale. En effet, les organisateurs relient ce basculement à la progression rapide de l'électrique en Europe. Ils évoquent aussi la crise des carburants liée à la guerre en Iran. Celle-ci a fait grimper le nombre d'utilisateurs de voitures électriques.
Le jury de la voiture de l'année 2027 et son règlement
Des journalistes venus de toute l'Europe
Le jury réunit des journalistes automobiles professionnels, issus d'une majorité de pays européens. Le règlement leur interdit d'ailleurs tout lien direct avec l'industrie. Les grands marchés, comme la France ou l'Allemagne, comptent au moins six jurés.
Côté français, six noms figurent ainsi dans la liste du jury. Il s'agit de Christophe Bourroux (RTL), Guy L'Hospital (L'Auto Journal) et Florence Lagarde (Autoactu.com). S'y ajoutent Yves Maroselli (Le Point), Stéphane Meunier (L'Automobile Magazine) et Sylvain Reisser (Le Figaro).
25 points à répartir par juré
Le vote final suit un barème strict. Chaque juré dispose de 25 points, à répartir sur au moins cinq voitures. Cependant, son premier choix ne peut recevoir plus de 10 points. En outre, ses deux modèles préférés ne peuvent pas recevoir le même score. Ainsi, un vainqueur se dégage toujours.
Par ailleurs, chaque vote s'accompagne d'une justification écrite, rendue publique le jour de la cérémonie. En cas d'égalité, la voiture classée première par le plus grand nombre de jurés l'emporte. Le détail figure dans les statuts et le règlement du trophée.
Les critères examinés par le jury
Le règlement énumère d'abord les critères principaux : design, confort, sécurité, économie, tenue de route, performances et fonctionnalité. S'y ajoutent l'environnement, le plaisir du conducteur et le prix. Toutefois, l'innovation technique et le rapport prix-prestations pèsent particulièrement lourd.
Pour concourir, un modèle doit aussi être vendu dans au moins cinq marchés européens avant le 31 décembre. Concrètement, une liste de prix doit être publiée et les commandes ouvertes.
Calendrier du vote : de Balocco à Bruxelles
Essais comparatifs les 25 et 26 novembre
Les 25 et 26 novembre 2026, tous les jurés se retrouvent sur le circuit de Balocco, en Italie. Ils y testent ensemble les sept finalistes, donc dans les mêmes conditions. Les jurés poursuivent ensuite leurs essais jusqu'au vote.
Vote jusqu'au 31 décembre, verdict le 8 janvier 2027
Le vote, secret, reste ouvert jusqu'au 31 décembre 2026. Ensuite, le trophée sera remis le 8 janvier 2027 au salon automobile de Bruxelles. Celui-ci accueillait déjà les trois éditions précédentes. Lors de cette cérémonie publique diffusée en direct, les points s'affichent pays par pays. Le nom du lauréat tombe enfin, tout à la fin.
Les sept finalistes de la voiture de l'année 2027 en détail
Les prix sont des tarifs TTC hors options, relevés au 13 novembre 2026. Quant aux autonomies, ce sont des valeurs WLTP en cycle mixte.
BMW iX3
Le nouvel iX3 est le tout premier modèle de la Neue Klasse, la nouvelle génération électrique de BMW. Il repose sur une architecture 800 volts et sort de l'usine de Debrecen, en Hongrie. L'iX3 40, propulsion de 320 ch, embarque 82,6 kWh utiles pour 637 km. Quant à l'iX3 50 xDrive, il passe à 108,7 kWh et 805 km. Côté prix, le tarif BMW France de mai 2026 démarre à 64 950 €.
Cupra Raval
La Raval est la citadine 100 % électrique de Cupra. Sa gamme débute avec la Plus de 136 ch et 37 kWh. L'Endurance de 211 ch passe ensuite à 52 kWh et 446 km. Enfin, la VZ de 226 ch abat le 0 à 100 km/h en 6,8 s. Au tarif du 2 novembre 2026, la Raval démarre à 30 300 €. Toutefois, une remise de 2 300 € ramène ce prix à 28 000 € jusqu'au 30 novembre.
Hyundai Ioniq 3
Hyundai a ouvert les commandes de la Ioniq 3 en France le 2 septembre 2026. Deux batteries sont proposées : 42,2 kWh pour 344 km, ou 61 kWh pour 497 km. En recharge rapide, le passage de 10 à 80 % prend environ 29 minutes. Enfin, la gamme compte six finitions et démarre à 29 995 €.
Kia EV2
SUV citadin de Kia, l'EV2 mesure pile 4 mètres. Il est en outre produit depuis le 26 mars 2026 à Žilina, en Slovaquie. La batterie de 42,2 kWh annonce 317 km, tandis que celle de 61 kWh atteint 453 km. Kia France le propose à partir de 26 670 € en finition Light. Notre essai complet du Kia EV2 détaille son autonomie mesurée.
Renault Twingo
Avec ses 3,79 m, la Twingo électrique reste une vraie citadine à quatre places. Son moteur de 80 ch puise dans une batterie de 27,5 kWh, pour 263 km. Renault l'affiche à 12 420 €, prime Coup de Pouce maximale de 7 070 € déduite. Avant cette aide, son prix atteint donc 19 490 €. Notre essai de la Renault Twingo électrique raconte son comportement en ville.
Volkswagen ID. Polo
Version 100 % électrique de la Polo, l'ID. Polo propose deux batteries : 37 kWh LFP ou 52 kWh NMC. Ses puissances vont de 116 à 211 ch, pour une autonomie annoncée jusqu'à 453 km. De plus, la recharge de 10 à 80 % demande 24 minutes. Son prix démarre à 24 995 €. Versions et équipements figurent dans notre dossier sur les prix et l'autonomie de la Volkswagen ID. Polo.
Volvo EX60
Le Volvo EX60 affiche le prix d'appel le plus élevé de la liste. Ce SUV existe en P6 de 374 ch, P10 AWD de 510 ch et P12 AWD de 680 ch. Ses batteries offrent de 80 à 112 kWh utiles, pour 611 à 810 km. Par ailleurs, il accepte jusqu'à 370 kW en courant continu. Enfin, le tarif Volvo du 4 mai 2026 démarre à 66 500 €.
Tableau comparatif des finalistes de la voiture de l'année 2027
Prix d'appel, batteries et autonomies
| Modèle | Prix d'appel France (TTC) | Batterie(s) | Autonomie WLTP maxi |
|---|---|---|---|
| BMW iX3 | 64 950 € (iX3 40, mai 2026) | 82,6 ou 108,7 kWh | 805 km |
| Cupra Raval | 30 300 € (Plus) | 37 ou 52 kWh | 446 km |
| Hyundai Ioniq 3 | 29 995 € | 42,2 ou 61 kWh | 497 km |
| Kia EV2 | 26 670 € (Light) | 42,2 ou 61 kWh | 453 km |
| Renault Twingo | 19 490 € avant aide | 27,5 kWh | 263 km |
| Volkswagen ID. Polo | 24 995 € | 37 ou 52 kWh | 453 km |
| Volvo EX60 | 66 500 € (P6, mai 2026) | 80 à 112 kWh utiles | 810 km |
Ces prix s'entendent hors options et hors aides. Or la prime Coup de Pouce varie avec les revenus du foyer, et elle peut alléger nettement la facture. Sur le papier, le prix d'appel va ainsi de 19 490 € à 66 500 €. Les deux plus chers, l'iX3 et l'EX60, sont aussi les seuls à dépasser 800 km d'autonomie annoncée. Pour élargir la comparaison, voyez aussi notre sélection de voitures électriques pas chères en 2026.
Questions fréquentes
Quels sont les finalistes de la voiture de l'année 2027 ?
Sept modèles sont en lice : BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID. Polo et Volvo EX60. Le jury européen les a désignés le 30 octobre 2026. Pour la première fois en 63 ans, tous sont 100 % électriques.
Quand le lauréat sera-t-il connu ?
Le trophée sera remis le 8 janvier 2027, au salon automobile de Bruxelles. Avant cela, les jurés votent jusqu'au 31 décembre 2026.
Comment vote le jury du Car of the Year ?
Chaque juré répartit 25 points sur au moins cinq voitures, avec 10 points au maximum pour son favori. La voiture qui totalise le plus de points l'emporte. Chaque vote est aussi justifié publiquement.
Quelle est la finaliste la moins chère ?
La Renault Twingo électrique affiche le prix d'appel le plus bas : 19 490 € avant aide, au 13 novembre 2026. Avec la prime Coup de Pouce maximale de 7 070 €, elle descend à 12 420 €.
Sources et méthode
Sources : annonce des finalistes du 30 octobre 2026, fonctionnement de l'élection, statuts et jury, caroftheyear.org ; brochure iX3 de mai 2026 et communiqués, BMW Group France ; prix Cupra au 2 novembre 2026, cupra.com ; Ioniq 3, hyundai.com/fr et hyundai.news ; EV2, kia.com/fr.
Twingo et brochure de mai 2026, renault.fr ; ID. Polo, volkswagen.fr et Volkswagen Newsroom ; liste de prix EX60 du 4 mai 2026, volvocars.com/fr. Prix TTC relevés le 13 novembre 2026. Article mis à jour le 13 novembre 2026.