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PV, vitesse, délits routiers… où roulent les plus gros chauffards de France ?

GROS PLAN SUD RADIO – Entre excès de vitesse, téléphone au volant, défaut d’assurance ou encore contrôle technique non valide, les infractions routières restent massives en France. Au micro de Sud Radio, le journaliste automobile Pascal Pennec dévoile les chiffres des départements les plus verbalisés de France.

conducteurs français
La moyenne nationale de PV tourne autour de 69 PV pour 1.000 habitants, contre 306 à Paris.

Chaque année, entre 5 et 6 millions de procès-verbaux sont dressés par les forces de l’ordre en France. Excès de vitesse, téléphone au volant, défaut de contrôle technique ou encore délits de fuite… Les infractions explosent depuis plusieurs années. Au micro de Laurence Péraud et Jean-Luc Moreau dans l’émission « On parle Auto », le journaliste Pascal Pennec a détaillé les chiffres département par département.

Paris, champion toutes catégories des PV

Avec près de 635.000 procès-verbaux dressés en une année, Paris domine largement le classement évoqué par Pascal Pennec. « Le numéro 2, c’est la Seine-Saint-Denis, on tombe directement à seulement 240.000 », précise le journaliste.

Rapporté au nombre d’habitants, l’écart reste spectaculaire : la moyenne nationale tourne autour de 69 PV pour 1.000 habitants, contre 306 à Paris. Mais Pascal Pennec nuance immédiatement ces chiffres : « Ce ne sont pas des Parisiens en tant que tels qui se prennent des PV. Ce sont les gens qui circulent à Paris. » Derrière Paris, plusieurs départements franciliens figurent parmi les plus verbalisés : Val-d’Oise, Seine-et-Marne, Val-de-Marne, Hauts-de-Seine, Yvelines ou Essonne.

Excès de vitesse, téléphone et délits : les infractions qui explosent

Après le stationnement gênant ou irrégulier, les excès de vitesse restent les infractions les plus fréquentes sur les routes françaises. « Les excès de vitesse, c’est plus de 12 millions », souligne Pascal Pennec, en évoquant les verbalisations générées notamment par les radars automatiques.

Concernant les contrôles effectués directement par les forces de l’ordre, le journaliste avance un chiffre d’environ 600.000 PV pour vitesse excessive chaque année. Le téléphone au volant fait également partie des infractions régulièrement constatées. « Tous les jours, il y a au moins deux ou trois automobilistes qui me coupent la route parce qu’ils sont au téléphone », témoigne notamment Jean-Luc Moreau à l’antenne.

Autre phénomène préoccupant : la hausse des délits routiers. « Le délit de non-assurance, c’est quand même 268.000 personnes », détaille Pascal Pennec. Même constat pour les délits de fuite : « 236.000 personnes, c’est complètement dingue. » Le journaliste alerte également sur une tendance de fond : « On a passé le cap du million de délits chaque année », soit quasiment le double par rapport à la situation observée avant les années Covid.

Le contrôle technique de plus en plus problématique

Le défaut de contrôle technique fait aussi partie des infractions en forte progression. « 300.000 », répond Pascal Pennec lorsque les animateurs l’interrogent sur le nombre de conducteurs concernés. Selon lui, cette hausse s’explique notamment par le vieillissement du parc automobile français : « De plus en plus de gens savent qu’ils ne vont pas avoir le feu vert, et donc ils n’y vont même pas. »

Bretagne, Centre… où sont les “bons élèves” ?

À l’inverse, plusieurs départements affichent un nombre de PV particulièrement faible. L’Ille-et-Vilaine figure parmi les territoires les moins verbalisés avec environ 30 PV pour 1.000 habitants. Plus largement, l’ouest de la France ressort comme une zone relativement peu verbalisée. Pascal Pennec cite notamment l’Indre-et-Loire, le Maine-et-Loire, le Morbihan, la Charente, la Vienne ou encore le Loir-et-Cher.

Certaines zones plus rurales comme la Creuse, l’Aube ou encore la Savoie affichent également des chiffres relativement bas. Reste toutefois une question soulevée durant l’émission : ces territoires comptent-ils réellement des conducteurs plus prudents… ou simplement moins de contrôles routiers ?

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