Ajouter Sud Radio à vos sources préféréesDepuis près de dix ans, la deuxième génération de la Tesla Roadster faisait figure d'arlésienne. Présentée une première fois en 2017, puis repoussée à de multiples reprises, elle a finalement été dévoilée lors d'un événement organisé la nuit dernière sur le site d'essais de SpaceX près de Waco, au Texas. Et le spectacle a dépassé les attentes.
Devant des centaines d'invités et des millions d'internautes suivant l'événement en direct, la Roadster a réalisé des manœuvres inédites pour une automobile : montée sur une rampe, arrêt à plusieurs mètres du sol, rotation et tonneaux aériens, saut au-dessus d'une rangée de véhicules et atterrissage contrôlé sur ses quatre roues. Lors de la présentation, Elon Musk a affirmé que sa supercar électrique pouvait « voler comme une fusée » et réaliser des figures jusqu'ici réservées aux véhicules de cinéma ou aux simulations numériques. Avant de tweeter sur son réseau social X : « Il s'avère que le futur possède bel et bien des voitures volantes ».
Dix propulseurs inspirés des fusées SpaceX
Contrairement aux voitures volantes traditionnelles imaginées depuis des décennies, la Tesla Roadster ne possède ni ailes ni hélices. Son originalité réside dans un système de dix propulseurs à gaz froid développés grâce au savoir-faire de SpaceX. Ces mini-propulseurs utilisent de l'air sous très haute pression pour générer une poussée instantanée.
Selon Tesla, cette technologie ne sert pas seulement à impressionner les foules. Elle doit également améliorer les performances dynamiques telles que les accélérations fulgurantes, le freinage renforcé, une meilleure tenue de route, une capacité à négocier les virages à des vitesses inédites ou encore la possibilité de réaliser des sauts ou de très courtes phases de sustentation.
Turns out the future does have flying cars https://t.co/6fexPp6SXI
— Elon Musk (@elonmusk) October 16, 2026
Un 0 à 100 km/h en moins d'une seconde
Au-delà de son potentiel aérien, la Roadster entend surtout devenir la voiture de série la plus rapide du monde. Tesla revendique un passage de 0 à 96 km/h en 0,81 seconde, une performance obtenue lors de la démonstration grâce à l'assistance des propulseurs. Pour donner un ordre d'idée, les hypercars thermiques les plus performantes franchissent généralement cet exercice en deux à trois secondes. Même les meilleures supercars électriques actuelles restent au-dessus de la seconde.
Dans sa présentation, Elon Musk a également insisté sur l'effet spectaculaire produit par les propulseurs sur le comportement routier. « On a l'impression de défier les lois de la physique », a-t-il expliqué, promettant une voiture capable de battre des records sur circuit grâce à un appui aérodynamique inédit et à l'assistance des propulseurs. Le prototype présenté a également démontré sa capacité à rouler sur une structure verticale grâce à un système d'aspiration produisant jusqu'à deux fois la force de gravité, avant de décoller à l'aide de ses propulseurs.
Une autonomie de près de 500 kilomètres
Tesla annonce une autonomie d'environ 482 kilomètres pour cette version très performante de la Roadster. Le véhicule reste entièrement électrique et les propulseurs fonctionnent avec des réservoirs d'air comprimé, rechargeables directement par la voiture selon les explications fournies lors de la présentation.
Mais la révolution technologique a un coût et un tarif réservé à l'élite. Tesla a en effet ouvert les réservations, y compris pour les clients français. Les versions les plus exclusives devraient atteindre environ 250 000 dollars, soit près de 250 000 euros avec les taxes et options. Les premiers acheteurs devront néanmoins faire preuve de patience. Elon Musk a annoncé un lancement de la production à partir de 2028, après plusieurs années de reports successifs.
Vraie voiture volante ou réel coup de communication ?
Reste une interrogation majeure : la Roadster est-elle réellement une voiture volante ? La réponse est nuancée. Si cette voiture défie les lois de la physique, elle n'est pas conçus pour effectuer des trajets dans les airs comme un avion ou un drone-taxi. Les démonstrations montrent plutôt une capacité à réaliser des bonds, des rotations et de très courtes phases de sustentation grâce à ses propulseurs. Mais cela suffit déjà à constituer une rupture majeure dans l'industrie automobile. Aucune voiture de série présentée à ce jour n'avait démontré publiquement de telles capacités.