Retranscription des premières minutes :
- Sud Radio, on parle auto et de sécurité.
- Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos mille centres sur sécuritest.fr.
- Et j'étais partie là-bas. Vous l'avez entendu, c'est notre ami Sylvain Resserre qui est arrivé.
- Comment ça va Sylvain ? Bonne année.
- Très bien et vous ? Bonne année Sylvain.
- Ravi de commencer cette année avec vous.
- Vous savez à quel point je vous apprécie jeune homme.
- C'est gentil.
- Comment va votre dame Karine ? Elle va bien.
- Vous l'embrasserez pour moi aussi.
- Voilà, ça serait bien.
- Vous savez que Sylvain et Karine, pourquoi je les adore ? Au-delà des gens extraordinaires, Sylvain aime les voitures, moi aussi.
- Karine fait dans le vin, j'adore ça aussi.
- Bonjour Laurent Palmier.
- Et Laurent Palmier aussi aime les voitures et le vin.
- Bonjour Laurent Palmier, PDG du réseau Sécuritest, groupe EGS, qui est leader du contrôle technique en France.
- Laurent qui est un habitué aussi de cette émission, qui va l'être encore pour 2026, puisqu'il continue à être partenaire de l'émission.
- Et on en remercie.
- Les évolutions du contrôle technique, on en a déjà parlé avant la fin de l'année dernière.
- Il est possible justement, ce qu'on évoquait à l'instant, qu'il y ait quelques modifications entre l'enregistrement et la diffusion.
- Pour l'instant, le défaut critique pour les voitures équipées d'Airbag Takata, Laurent, ça tient toujours ? Oui, ça tient.
- Je vous souhaite tous mes bons voeux pour cette nouvelle année quand même.
- A vous tous, à toute l'équipe et à tous ceux qui nous écoutent.
- Oui, le Stop Drive Takata qui arrive depuis le 1er janvier se met en place progressivement.
- D'accord.
- Ça veut dire ? On va rappeler, ceux qui ont des voitures avec des Airbag Takata, potentiellement 1,3 million de véhicules, au moment où ils vont aller au contrôle technique, normalement, ils n'auront plus le droit de circuler.
- Le lendemain du contrôle technique, ils peuvent circuler jusqu'au soir et le lendemain, ils n'auront plus le droit de rouler.
- Oui, c'est le principe de la mise en place de la déférence critique.
- Ça, ça existe depuis mai 2018 dans notre profession.
- Ce n'est pas quelque chose d'hyper fréquent.
- Et c'est la première fois que c'est mis en œuvre pour une opération de rappelage.
- C'est le constructeur.
- D'accord.
- Vous n'avez pas peur qu'il y ait des gens qui passent au contrôle technique et que ça se passe un peu mal avec les contrôleurs si on leur indique qu'ils ne pourront plus servir de leur véhicule ? D'autant qu'il y en a qui, de bonne foi, ont pris rendez-vous pour changer des Airbags et on leur dit que ça va être au deuxième semestre.
- Sauf que ce n'est pas de la faute des contrôleurs.
- J'espère que les gens ont l'intelligence de penser que ce n'est pas la faute du contrôleur.
- Oui, mais là, vous jouez un peu le rôle de la police quelque part.
- Oui, effectivement, on vous dit les choses.
- Dans votre émission, habituellement, les textes réglementaires ont été mis en consultation publique au mois de juillet l'année dernière.
- Nous, on avait demandé à ce que ces textes paraissent rapidement à l'automne pour avoir le temps d'expliquer à tous les utilisateurs, usagers de la route, ce qu'ils devaient faire avec cette histoire d'Airbags Takata.
- Finalement, le texte est sorti le 9 décembre.
- Implication du 1er janvier.
- Ça veut dire que bon nombre d'utilisateurs vont découvrir, en arrivant dans les centres de contrôle, cette problématique.
- Je pense notamment à la question de la sécurité.
- Je pense notamment à nos amis des territoires ultramarins, parce qu'eux, ils seront en stop-drive pour tous les véhicules équipés d'Airbags Takata.
- Il n'y a pas d'histoire de date de mise en circulation pour les Drômes et pour la Corse.
- Laurent Palmiers, on va juste dire que stop-drive en français, ça veut dire qu'interdiction de conduire.
- On n'a plus le droit de rouler.
- Ok, c'est un mot anglais, mais on aurait pu trouver un mot français.
- Est-ce que les gens respectent le stop-drive ? Très honnêtement, je ne pense pas du tout.
- Comment voulez-vous qu'ils fassent ? Déjà, le problème, c'est que les gens ne savent pas qu'ils ont forcément un air.
-...
Transcription générée par IA
