Épisodes

Jean-Luc Moreau et Laurence Peraud se demanderont si les 30 km/h en ville sont une fausse bonne idée ?

Equip Auto On Tour va démarrer la semaine prochaine sa deuxième édition.
Ce salon itinérant, dédié aux professionnels de l'après-vente automobile et des services liés à la mobilité connectée, va aller au devant de ses « visiteurs » à travers la France pendant 3 jours, dans 3 villes à 3 dates. Montpellier le 8 juin, Reims le 29 juin et Rennes le 28 septembre.

L’offre en matière de carburant, en particulier au niveau des essences, est aujourd’hui assez large : SP 95, SP 95 E10, E 85, SP 98. Il est souvent difficile de faire un choix, surtout pour un véhicule ancien.
Avec une Youngtimer peut-on par exemple rouler au SP 95 E10 ? Sur les modèles plus anciens, le SP 98 est-il obligatoire ? Pour quelles raisons ? La formulation des essences est-elle différente d’une saison à l’autre ? Quelles incidences par exemple de rouler avec un carburant hiver en été avec une voiture équipée d’un carburateur ? Quelle est la durée de conservation des différentes essences ? Que faire quand un véhicule reste longtemps sans rouler l’hiver ? Les additifs sont-ils obligatoires pour les voitures qui roulaient autrefois au super plombé ?

Avec l’entrée en vigueur des ZFE-m et un besoin de mobilité individuelle plus écologique, beaucoup d’automobilistes se demandent quel choix est le plus adapté à leur usage lorsqu’ils doivent changer leur véhicule. Faut-il passer aux véhicules électriques ? L’hybride est-il rentable ?
Répondre à ces questions est l’objectif du comparateur mis en ligne par la start-up CityGo.
Au-delà du coût d’acquisition, ce comparateur prend en compte le bonus écologique, les aides financières locales, les habitudes de stationnement, le kilométrage annuel, la consommation moyenne, l'entretien et l'assurance.

Afin d’améliorer la cohabitation des diverses mobilités en ville (voitures, camions, motos, vélos, trottinettes, piétons…), l’association prévention routière propose de limiter la vitesse en ville à 30 km/h. Elle estime que cela permettrait de faire sensiblement baisser la mortalité en agglomération. Elle a mis en ligne une pétition pour défendre cette idée.
Aujourd’hui, que représente la mortalité routière en ville ? Le passage à 30 km/h est-il réellement efficace en termes d’accidentologie ? Ne serait-il pas plus simple de demander à tous les usagers de respecter le code de la route existant ? Quid de la pollution lors du passage des véhicules à moteur de 50 km/h à 30 km/h ?