En cette période de canicule et de fortes chaleurs, il n'y a pas que les organismes qui trinquent. Les mécaniques aussi, comme le souligne CapCar à travers plusieurs recommandations essentielles publiées ce mardi. « La canicule agit comme un révélateur, souligne Guillaume Moriaucourt, directeur associé de CapCar. Elle met immédiatement en lumière le moindre entretien négligé. La quasi-totalité des pannes estivales sont prévisibles. Un contrôle de la clim, des pneus et du circuit de refroidissement suffit à éviter la majorité des galères. »
1. La climatisation : bien plus qu’un confort
Premier réflexe en été, la climatisation est souvent négligée jusqu’à la panne. Si elle souffle de l’air tiède, c’est le signe d’un manque de gaz réfrigérant ou d’un filtre encrassé. Il est conseillé de recharger le gaz tous les deux ans et de changer le filtre d’habitacle chaque année. Une clim efficace réduit la fatigue du conducteur, un atout sécurité majeur.
2. Pneumatiques : attention au sous-gonflage
La chaleur extrême est l’ennemie des pneus. Un pneu sous-gonflé chauffe davantage et risque l’éclatement, surtout à haute vitesse. Vérifiez la pression impérativement à froid, le matin, car la chaleur dilate l’air et fausse les mesures. N'oubliez pas d'ajuster la pression si votre véhicule est chargé pour les vacances et de vérifier l’usure de la bande de roulement (minimum 1,6 mm).
3. Système de refroidissement : le risque majeur
C’est le point critique lors des pics de température. Un niveau de liquide de refroidissement trop bas peut causer des dégâts irréversibles au moteur, comme la rupture du joint de culasse. Vérifiez le niveau à froid et l'absence de fuite. Si le témoin de température s'allume en roulant : coupez la clim, ralentissez et arrêtez-vous dès que possible sans jamais ouvrir le réservoir à chaud.
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— Sud Radio (@SudRadio) June 22, 2026
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4. Freins : évitez le « fading »
Les fortes sollicitations (embouteillages, descentes de cols) combinées à la chaleur peuvent entraîner une perte d'efficacité du freinage, appelée « fading ». Faites vérifier l’épaisseur des plaquettes et l’état des disques. Le liquide de frein doit être remplacé environ tous les deux ans, car il absorbe l'humidité et perd en performance avec la température.
5. La batterie souffre aussi en été
Contrairement aux idées reçues, la chaleur use davantage la batterie que le froid en accélérant l'évaporation de ses composants internes. Si votre batterie a plus de quatre ans, faites-la tester avant de partir pour éviter la panne fatale lors d’un redémarrage sur une aire d’autoroute.
6. Niveaux et fluides : l'inspection complète
Profitez-en pour contrôler l'huile moteur (une huile en quantité insuffisante protège moins bien contre la chaleur), le liquide de direction assistée et le lave-glace, essentiel pour nettoyer la poussière et les insectes qui s'accumulent sur le pare-brise.
7. Les bons réflexes dans l’habitacle
Pour limiter la température intérieure (qui peut dépasser 50 °C), stationnez à l'ombre ou utilisez un pare-soleil. Aérez la voiture avant d'activer la clim. Rappel vital : ne laissez jamais un enfant ou un animal seul dans un véhicule fermé, la température pouvant y devenir mortelle en quelques minutes.