Retranscription des premières minutes :
- Le syndicat du pneu, les spécialistes du pneu au service de votre sécurité sur la route, présente Sud Radio on parle auto, parlons pneu, parlons bien Ah même sur les jingles on est en phase, mais quel bonheur ! Régis Audugé, bonjour ! Bonjour Régis Bonjour Donc vous avez présenté...
- Le son est bizarre hein ? Allo allo Où est-ce que vous êtes Régis ? Sortez de votre grotte Il faut enlever les écouteurs, les haut-parleurs et toute la bande De passante Est-ce qu'on vous entend mieux Régis ? Allo allo On a perdu Régis Régis victime des constructeurs chinois de pneumatiques Alors Régis est-ce que vous nous entendez ? Non Alors on est en train d'essayer de le reprendre Faites des grosses signes Donc Régis est directeur général du syndicat du pneu et pourquoi on va en parler ? Ils ont présenté cette semaine le bilan du marché du pneu 2025 Il n'est pas très florissant Ça paraît étonnant parce qu'on se dit Bon qu'ils se vendent des voitures électriques, des voitures au charbon ou des voitures à vapeur Il y a toujours des pneumatiques Il existe encore des voitures au charbon chez toi ? Non On a retrouvé Régis Non non il y a toujours des pneumatiques Donc on se dit bon le marché du pneu il devrait aller plutôt pas mal Et c'est pas tout à fait le cas Alors en plus c'est difficile Régis on va commencer par ça Mais c'est difficile d'avoir une analyse précise Parce que toutes les ventes ne sont pas obligatoirement commerciales Contabilisées Non effectivement on a une comptabilité un peu compliquée sur les pneus Puisqu'on a beaucoup d'acteurs qui interviennent sur le marché Donc on ne comptabilise pas tous les pneus qui ne proviennent pas d'industriels Qui ont une activité en Europe Ce qui veut dire qu'on a du mal à comptabiliser le nombre de pneus qui sont importés en Europe Et après donc chaque pneu importé D'Europe arrive à Rotterdam ou à Barcelone Et vit un peu sa vie C'est à dire qu'il peut se retrouver sur le marché polonais Sur le marché grec Ou sur le marché français Donc on ne sait pas exactement puisqu'il n'y a pas de douane entre pays On est sur un grand marché Donc déjà ça c'est un peu problématique effectivement Puisque quand le marché est flat Et qu'il y a peu de choses qui se passent En règle générale les importations sont assez stables Et ça ne pose pas de soucis On sait à peu près d'où ça vient Donc on a un peu de soucis Mais par contre quand ça augmente assez fortement Comme c'est le cas aujourd'hui Là effectivement ça commence à poser un problème Et puis deuxième Enfin le côté c'est la haute C'est à dire vulgairement Ce que nous on appelle Les ventes aux utilisateurs finaux Donc aux automobilistes Ça non plus on ne mesure pas tout On ne mesure pas notamment tous les canaux Qui vendent très peu de pneus Comme les petits garagistes Etc qui vendent très peu de pneus En fait à l'année Et ils sont très peu Très très très fastidieux De vraiment comptabiliser pneu par pneu Donc dans ces canaux de distribution Donc on ne mesure pas tout Voilà c'est ce qu'il faut C'est ce qu'il faut attirer On arrive quand même à voir la tendance Et la tendance elle est plutôt baissière On va parler nous des véhicules de tourisme Principalement Vous dites on a une baisse de 4,4% On peut l'expliquer comment ? Les 4,4% C'est une conjonction De facteurs Il y a des facteurs de long terme Facteurs de long terme Qui sont le fait que par exemple Les français roulent moins Donc ça c'est vrai Depuis à peu près une décennie Le nombre de kilomètres parcourus Par les automobilistes français en moyenne Evidemment Est de plus en plus faible On a perdu à peu près 10% en 10 ans On a un parc automobile Qui est à peu près stable Ça varie très très peu Et donc le parc automobile Le nombre de véhicules Qui sont en circulation Sur les routes Par contre on a des tendances Qui...
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