Retranscription des premières minutes :
- Le syndicat du pneu, les spécialistes du pneu au service de votre sécurité sur la route, présente Sud Radio en parle auto, parlons pneu, parlons bien.
- Et on va tout de suite vous accueillir, vous qui êtes avec nous pour parler pneu, il s'agit de Mathieu Chardin.
- Bonjour Mathieu.
- Bonjour Madame.
- Madame, Madame Laurence.
- Madame Laurence, ça fait tenancière un peu.
- Dame Laurence c'est bien.
- Vous êtes vous directeur Mathieu Général d'Aliapur.
- Expliquez-nous Aliapur, ce que c'est.
- Alors Aliapur c'est un éco-organisme, c'est le principal éco-organisme du pneumatique.
- Et en fait notre métier c'est de mettre en oeuvre le principe qui existe en France depuis maintenant 25 ans, c'est la responsabilité élargie du producteur.
- Alors qu'est-ce que ça veut dire ? Ça veut dire que tous les fabricants de n'importe quel produit doivent prendre en charge la fin de vie de leur produit.
- Et nous on le fait pour le pneumatique maintenant depuis presque un quart de siècle.
- Il faut dire que quand on achète un pneu neuf ou quand on achète un grille-pain ou quoi que ce soit, on a une éco-participation au moment de l'achat qui normalement sert au recyclage.
- C'est la même chose pour les pneus, on est d'accord ? Alors toutes les entreprises qui mettent sur le marché du pneumatique en France doivent effectivement verser une éco-contribution.
- Cette éco-contribution elle sert à financer la collecte.
- C'est une collecte auprès de 40 000 professionnels de l'automobile.
- Cette collecte est gratuite donc.
- Et puis une fois que les pneus sont collectés, ils sont regroupés sur des plateformes un petit peu partout en France.
- Ils sont triés et puis valorisés avec différentes voies de valorisation.
- D'ailleurs ils deviennent quoi les pneus que mon garagiste démonte lorsqu'il les change ? À part un petit puits dans le jardin de Laurence avec des nains autour ? Voilà.
- Une fois que votre garagiste a démonté le pneumatique, d'abord Aliapur va venir le chercher dans un délai de 6 jours.
- Ce qui est assez remarquable.
- Oui c'est ça, un délai moyen de 6 jours.
- Ensuite il va être transporté sur des plateformes et là la première opération c'est qu'il va être trié.
- Et pourquoi il va être trié ? C'est parce qu'il y a à peu près un pneu sur 5 qu'on va pouvoir valoriser dans sa fonction de pneumatique.
- C'est probablement des pneumatiques qui ont été démontées pour une raison ou pour une autre un peu prématurément.
- Et on les réutilise donc dans leur fonction de pneumatique.
- On les réutilise telles quelles ? Voilà on les réutilise telles quelles.
- Donc ils ont une deuxième vie c'est du pneu d'occasion.
- Ils ne sont pas réchappés ceux-là ? Voilà c'est du pneu de réemploi.
- On s'assure bien entendu qu'ils sont conformes au code de la route.
- Et ils peuvent satisfaire un certain nombre de consommateurs.
- D'accord.
- Et puis il y en a une autre partie qui est broyée.
- Et ces broyats en fait servent à la fois comme combustible.
- Les cimenteries par exemple.
- Où ils sont réinjectés dans la fabrication d'objets en caoutchouc.
- On fait aussi des terrains, je me souviens, des terrains de sport.
- Et on peut dans certains cas même, alors même si c'est un petit peu compliqué chimiquement, réutiliser le noir de carbone des vieux pneus pour faire des pneus neufs.
- Voilà ça c'est une technique tout à fait d'avenir.
- C'est qu'on est en train d'être mis au point une technique de pyrolyse.
- C'est-à-dire qu'en fait on fait...
- On monte en température très élevée les pneumatiques en absence d'oxygène.
- Et on en récupère à la fois du noir de carbone, de l'huile et puis du gaz qui sert à chauffer l'installation.
- Et le noir de carbone produit est maintenant de plus en plus réinjecté dans des produits et demain dans des pneumatiques sans dégrader la performance des pneumatiques.
- Bon alors à la lumière des chiffres, on se rend compte qu'il y a de moins en moins de gens qui font des puits avec les pneus comme Laurence dans son jardin.
- Parce que vous recyclez plus de pneus.
- Il y a des pneus qui s'en vont dans l'année.
- Voilà, on a une très bonne connaissance en fait du réseau de...
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