Ajouter Sud Radio à vos sources préféréesUne petite caméra derrière le volant, des alertes sonores si vos yeux quittent la route trop longtemps, une voiture qui freine seule devant un piéton : ces équipements, longtemps réservés aux modèles haut de gamme ou vendus en option, sont désormais obligatoires sur toutes les voitures neuves. Depuis le 7 juillet 2026, les véhicules qui sortent des usines européennes doivent les intégrer. Un objet de curiosité que le grand public qui n'a pas renouvelé son véhicule cet été découvrira à l'occasion du Mondial de l'Auto, qui débute ce lundi 12 jusqu'au 18 octobre.
Une nouvelle règle européenne
Cette échéance est la troisième étape du règlement européen GSR 2 (General Safety Regulation 2), appliqué progressivement depuis 2022. Son objectif : réduire le nombre d'accidents graves en imposant aux constructeurs des systèmes de sécurité, à la fois actifs (qui aident à conduire) et passifs (qui protègent en cas de choc).
Une caméra placée derrière le volant
Premier dispositif imposé, le système de surveillance de l'attention (ADDW). Une caméra placée derrière le volant détecte si le conducteur détourne le regard de la route. Entre 20 et 50 km/h, une alerte sonore retentit après plus de 6 secondes d'inattention. Au-delà de 50 km/h, les alertes se rapprochent.
Le système s'active à chaque démarrage, mais le conducteur peut le désactiver manuellement pendant le trajet. Côté vie privée, Service Public précise que la technologie respecte le RGPD et ne conserve aucune donnée personnelle ou biométrique.
Un freinage d'urgence qui voit piétons et cyclistes
Second équipement : le freinage automatique d'urgence (AEB). Obligatoire depuis 2024 pour détecter les autres voitures, il doit désormais aussi reconnaître les cyclistes et les piétons. En cas de risque imminent de collision, le véhicule avertit d'abord le conducteur, puis freine de lui-même pour atténuer la gravité du choc.
La conception des véhicules évolue aussi. Voitures particulières et utilitaires légers doivent mieux protéger les piétons, notamment en cas d'impact de la tête. Les utilitaires légers doivent en outre offrir au conducteur un meilleur champ de vision vers l'avant.
Obligatoire pour les anciens véhicules ?
Aucune inquiétude : ces règles ne concernent que les véhicules immatriculés et livrés depuis le 7 juillet 2026. Les propriétaires de voitures actuelles n'ont aucune mise à niveau ni modification à effectuer.
Les automobilistes qui comptent acheter neuf pourraient en revanche voir certains modèles anciens disparaître des catalogues : ceux qui ne peuvent pas recevoir ces technologies risquent d'être retirés de la vente. Les véhicules produits en petites séries (moins de 1 500 par an) et les véhicules à usage spécial bénéficient d'un régime allégé : ils doivent seulement respecter les équipements déjà exigés depuis 2024, comme le freinage d'urgence contre les voitures, le maintien dans la voie d'urgence, la détection des panneaux ou la cybersécurité.