Après une forte baisse en fin d’année, les prix des carburants repartent à la hausse depuis quelques jours. Comment l’expliquer ?
"Pour comprendre ce léger rebond, il faut d’abord rappeler pourquoi les prix avaient fortement baissé ces derniers mois. Deux phénomènes l’expliquent. D’une part, le prix du baril est passé d’environ 80 dollars début 2025 à 60 dollars aujourd’hui. D’autre part, le taux de change euro/dollar est devenu plus favorable : il est passé de 1,04 à 1,18 sur la même période.
En cumulant ces deux effets, on obtient une baisse d’environ 30 %, ce qui correspond à un plus bas niveau depuis trois ans. Il faut toutefois relativiser, car les prix restent très hétérogènes selon les territoires. Fin 2025, on trouvait du SP95 autour de 1,50 € dans certaines zones, mais dans des grandes villes comme Paris, les prix pouvaient encore dépasser 1,80 € le litre."
"Il ne s’agit pas d’une taxe"
Depuis le 1er janvier, on observe une légère hausse. Certains parlent d’une nouvelle taxe.
"Non, il ne s’agit pas d’une taxe à proprement parler. La hausse constatée, entre 4 et 6 centimes par litre, est liée aux certificats d’économie d’énergie (CEE). Les CEE ne sont pas un impôt, mais un mécanisme de marché imposé aux acteurs considérés comme pollueurs, notamment les pétroliers.
Lorsqu’un particulier réalise des travaux de rénovation énergétique et génère des économies d’énergie, il obtient des certificats que les pétroliers sont obligés de racheter. Ce dispositif existe depuis longtemps et représentait déjà une dizaine de centimes sur le prix des carburants. Il a toutefois été renforcé au 1er janvier, ce qui explique la hausse d’environ 5 centimes observée à la pompe."
⛽️ Baisse du prix du carburant
— Sud Radio (@SudRadio) December 28, 2025
🗣️ @Carrayves, porte-parole du Mobilité Club France : "Personne ne peut dire quand le prix va remonter. Mais s'il baisse avant de remonter à cause du CEE, c'est inutile"
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"Un financement à la transition énergétique"
Concrètement, l’argent payé en plus à la pompe finance donc la transition énergétique ?
"Oui, en théorie. Ces fonds servent à financer des actions de transition énergétique : rénovation de l’habitat, remplacement de systèmes de chauffage, installation de pompes à chaleur, ou encore aides à l’achat de véhicules électriques. C’est pour cela qu’on ne peut pas parler strictement d’un impôt : il existe une logique de redistribution ciblée vers des projets d’économies d’énergie."
"L’objectif des États-Unis est de relancer la production au Venezuela"
Quelle pourrait être l’incidence de l’intervention militaire des États-Unis au Venezuela sur les prix des carburants en France ?
"Le Venezuela est historiquement un très grand pays pétrolier. La production a commencé dès 1922, bien avant le Moyen-Orient. À la fin des années 1990, le pays produisait environ 3,5 millions de barils par jour.
Aujourd’hui, en raison du délabrement des infrastructures et de la fuite des compétences, la production est tombée à environ 900 000 barils par jour. L’objectif des États-Unis serait de relancer cette production, mais cela ne se fera pas rapidement. Il faudra probablement entre un et deux ans pour retrouver un niveau significatif."
Une baisse du prix des carburants "à moyen terme"
Cette relance pourrait-elle faire baisser le prix du baril ?
"À moyen terme, oui. Un retour du pétrole vénézuélien sur un marché déjà relativement saturé pourrait exercer une pression à la baisse sur les prix. C’est d’ailleurs l’une des raisons pour lesquelles le baril a récemment reculé.
À très court terme, en revanche, les incertitudes géopolitiques peuvent produire l’effet inverse. Les marchés pétroliers n’aiment pas l’instabilité, ce qui peut entraîner une légère hausse temporaire des prix."