Ajouter Sud Radio à vos sources préféréesLe bioéthanol pourrait être le carburant d’avenir en Europe, la France étant le premier producteur mondial. C’est la Commission européenne qui tranchera, mais ce qui est sûr, c’est que l’E20 serait plus économique et plus écologique. Du moins, c’est ce qu’annonce Nicolas Kurtsoglou, ingénieur responsable carburants chez Bioéthanol France.
Qu’est-ce que l’E20, ce carburant encore méconnu en France ?
Nicolas Kurtsoglou : "Au niveau européen, il y a des travaux sur une norme E20, donc 20 % d’éthanol maximum. Aujourd’hui, ce qui bloque, c’est la directive sur la qualité des carburants, qui impose au niveau européen un maximum de 10 % d’éthanol sur tous les carburants qui contiennent plus de 70 % d’essence fossile. Donc, si on veut permettre d’avoir un E20, il faut une révision de cette directive sur la qualité des carburants.
Il y a des demandes coordonnées de la France, de l’Allemagne, de l’Espagne et d’un certain nombre de pays à la Commission européenne pour ouvrir la révision de cette directive sur la qualité des carburants."
La France, premier producteur d’un carburant moins cher
"La France est le premier producteur de bioéthanol en Europe, avec une production annuelle comprise entre 11 et 12 millions d’hectolitres. En barils, on est à 7 millions de tonnes d’équivalent pétrole. Les stations étant déjà équipées, le passage de l’E10 à l’E20 est assez facile a priori. Mais un point est important : il faut inciter l’automobiliste à prendre ce carburant et donc il faudra qu’il soit taxé quelques centimes de moins que l’E10.
🚗🗣️ Nicolas Kurtsoglou, ingénieur responsable carburants chez bioethanol : «La France est le premier producteur de bio éthanol» #OnParleAuto ☎️ 0 826 300 300 📻 https://t.co/y4VcQ5aEb1 https://t.co/dbyKkjjwxm
— Sud Radio (@SudRadio) October 10, 2026
Aujourd’hui, l’E10 est taxé 2 centimes de moins que l’E5 parce qu’il est plus écologique. L’E85 est taxé 50 centimes de moins que l’E10 parce qu’il est beaucoup plus écologique. Et donc là, l’E20, très logiquement, devrait être taxé quelques centimes en dessous de l’E10."
Quels véhicules peuvent rouler à l’E20 ?
"Il y a un certain nombre de constructeurs qui ont déjà communiqué sur la compatibilité. Par exemple, toutes les BMW et les Mini ont un petit rond dans la trappe à carburant. Depuis 2018, ils ont anticipé pour dire que leurs moteurs sont compatibles jusqu’à l’E25.
Au fil des discussions entre les distributeurs de carburants et les constructeurs automobiles, c’est finalement la piste d’un carburant E20 qui a été privilégiée."
Un carburant plus vert, plus écologique
"La révision du règlement sur les émissions de CO₂ des voitures a été initiée en décembre 2025 par la Commission. Ce qui est sûr, c’est que les voitures neuves vendues après 2035 ne seront pas uniquement des voitures électriques.
Il y a donc une ouverture pour permettre à d’autres types de véhicules que les voitures électriques de subsister de manière un peu significative. Le but, c’est de permettre à des véhicules de fonctionner avec 100 % de carburant renouvelable, par exemple du E85+, dans lequel on a remplacé la petite partie d’essence par de l’essence renouvelable."