Retranscription des premières minutes :
- Le syndicat du pneu, les spécialistes du pneu au service de votre sécurité sur la route, présente Sud Radio on parle auto, parlons pneu, parlons bien Alors on va vous expliquer un petit peu, on va vous partager avec vous autant que vous êtes sur la page Facebook de Sud Radio ou à l'écoute de Sud Radio, ce qui s'est passé c'est qu'on a promis à notre super réalisateur Djamel de faire un sommaire très court Et Laurence m'a dit tu réponds par un seul mot Parce que c'était le challenge On va accueillir Dominique Stempfel, président du syndicat du pneu dans deux secondes Oui, bonjour Dominique On n'a pas un petit jingle ? Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc Ah si pardon, on a un petit jingle parlons bien Il est déjà passé ? Il est déjà passé, on est complètement oubliés Comment ça va Dominique ? Alors on accueille Dominique qui est un spécialiste de la maltraitance Du pneu Bonjour Alors c'est pas tout à fait ça parce que Je fais très très attention à mes pneus C'est important parce qu'il faut les préserver C'est un produit qui est cher et qui est capital pour la sécurité Donc il faut y veiller Il faut y faire attention Oui parce qu'ils encaissent, alors il y a les chocs frontaux Les fameux nids de poules Ah ouais c'est l'enfer ça Les routes françaises Je suis désolé c'est des poulaillers maintenant J'ai mal à mes pneus moi quand on me fait surprendre Les nids de poules, les chocs latéraux type pincement Alors je ne vais pas dire que les filles quand elles se garent Les trottoirs Attention l'ami Jean-Luc Ça va tacler Et puis Dominique ce qui est important de dire c'est que le pneu il est comme l'éléphant Il a de la mémoire Oui c'est vrai Alors Si vous lui faites du mal il va faire du boudin Alors je vais tout vous dire Il en a préparé quelques-unes Allez vas-y Fais ta plaise Non je laisse parler le professionnel Alors Les pneus C'est des produits qui sont extrêmement robustes Extrêmement solides Qui encaissent énormément de choses Mais bon il y a des limites quand même Mais il ne faut pas exagérer Et en fait Le fait de bien traiter ses pneus C'est de mettre les bonnes pressions Dès le moment où on a des pressions qui sont insuffisantes Le pneu ne joue plus son rôle D'amortisseur Et là en fait il risque D'encaisser des coups qui peuvent lui être fatales Ça risque Alors donc vous êtes en train de nous dire À quoi 30% des véhicules qui circulent avec des pressions trop faibles C'est à peu près ça Oui oui oui c'est ça Et malheureusement les automobilistes sont négligents Donc il y a double peine La première c'est effectivement De maltraiter le pneu Et de le blesser ou de l'abîmer Et puis on risque de me répéter Mais ça c'est important par les temps qui courent Un pneu mal gonflé Va consommer plus En fait c'est l'équivalent D'un plein sur 10 000 km Donc il faut Veiller à avoir des pressions De bon niveau Comment il va vous faire savoir Qu'il a souffert le pneumatique Il y a des signes qui apparaissent Physiques Alors il peut y avoir des signes C'est des hernies qui apparaissent Sur les flancs Le seul problème c'est que La hernie on va la voir sur le flanc extérieur Mais sur le flanc intérieur On ne va pas la voir Donc quand on a subi un choc important Il faut ou mettre la voiture sur un pont Ou se coucher sur la voiture Pour vérifier que le pneu n'a pas pris Un choc important Qui va détruire ou abîmer La carcasse Le problème quand vous dites que le pneu a de la mémoire C'est qu'au bout d'un certain temps Il risque de lâcher sans prévenir Donc il faut quand même être Attentif et regarder régulièrement L'état de ses pneus Surtout quand on a subi un choc C'est les structures métalliques à l'intérieur Qui souffrent c'est ça ? Alors c'est les structures métalliques Ou textiles parce qu'il y a deux types de structures Mais un câblé...
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