Retranscription des premières minutes :
- Le syndicat du pneu, les spécialistes du pneu au service de votre sécurité sur la route, présente Sud Radio on parle auto, parlons pneu, parlons bien Et on accueille notre directeur général du syndicat du pneu, Régis Audugé, bonjour Régis Bonjour Régis Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc Bon, petit constat, l'année 2025 en termes de marché du pneumatique n'était pas terrible On comptait un peu sur 2026 pour regonfler les ventes et puis la pression continue à baisser, c'est le contraire Oui, oui Jean-Luc, alors vous continuiez, enfin vous espériez quelque chose de mûr en 2026 Moi j'étais un petit peu plus pessimiste que ça, et effectivement malheureusement 2026 est absolument conforme à ce qu'on a vécu en 2025 2024, c'est un marché qui se porte mieux et qui se remet péniblement et doucement de la crise sanitaire Et puis malheureusement pendant ce temps d'ailleurs, les prix commencent à augmenter Les prix des pneus ont augmenté depuis à peu près 2020, 2021 plutôt Et donc on est à un pic en 2025, 2025 est l'année où les pneus sont les plus chers Et donc on est à un pic en 2025, 2025 est l'année où les pneus sont les plus chers Et donc on est à un pic en 2025, 2025 est l'année où les pneus sont les plus chers Et effectivement la consommation, elle chute Régis, est-ce qu'on peut avoir tout de suite une explication, ou tout au moins à votre avis cette tendance s'explique comment ? Par... alors quelle tendance ? De la baisse qui continue cette année, même si elle est un peu moins prononcée C'est une tendance baissière toujours Pour faire simple, oui voilà tout à fait, c'est-à-dire que le prix des pneus étant très très cher On a ce qu'on appelle des reports d'achat Les français arbitrent dans leur consommation Et effectivement leur revenu, eux, n'évolue pas Par contre le prix des pneus évolue Tout évolue, le prix de l'énergie, le prix des loyers, etc.
- Et donc il faut prioriser et faire des choix Et donc reporter l'achat d'un pneu d'un mois Pour nous c'est à peu près ce qui s'est passé sur 2025 C'est-à-dire qu'on a perdu 500 000 pneus à peu près En termes de...
- Il s'est vendu combien de pneus l'an passé ? Pour avoir une idée Et sur les 6 premiers mois de l'année ? Alors en tout, sur les 6 premiers mois de l'année TC4, donc Tourisme Camionnette T4-4 On a vendu 14 millions de pneus 603 d'ailleurs, c'est du précis Et effectivement, si vous voulez Ça fait à peu près 32 millions Sur une...
- Sur une année quoi, à peu près On vend beaucoup moins de pneus au premier semestre Qu'on en vend au second Ça s'explique notamment par une nouvelle saisonnalité Qui a été apportée notamment par la loi Montagne On a plutôt tendance à vendre des pneus en fin d'année Plutôt qu'en début d'année Alors qu'en des temps immémoriaux On vendait beaucoup plus de pneus au mois de juin par exemple En préparation des départs en vacances Chose qui a un petit peu baissé Régis, est-ce que la filière est en danger ? La filière européenne et française ? Est-ce que vos chiffres prennent aussi en compte Les fameux pneus budget qui arrivent d'Asie ? Alors ils sont en augmentation Mais il y a des taxes Alors ça c'est un phénomène lent Et malheureusement pernicieux C'est-à-dire que la France est devenue un pays Si vous voulez, on conceptualise encore des pneus On en assure la conception Et donc on les pense On fait de la R&D, etc.
- Mais on ne les fabrique plus en France Donc on a un peu de temps pour faire des choses Et ça c'est un phénomène qui s'explique Notamment par un coût du travail, etc.
- Un coût du travail moins cher dans d'autres pays Donc évidemment la production et la fabrication Vient soit de l'Europe et de pays proches Comme l'Espagne, la Pologne, etc.
- Qui ont des coûts de main d'oeuvre un petit peu moins importants Et puis effectivement sur le marché, sur la consommation On a effectivement un report sur des pneus budget Qui pèse aujourd'hui à peu près 25%...
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