Ajouter Sud Radio à vos sources préféréesJacques Cardoze : Le Mondial se tient à partir de mardi prochain, jusqu'au 18 octobre. Comment se présente ce Mondial ?
Serge Gachot : « On attend 61 marques. On en avait 48 la dernière fois, il y a deux ans. Ça progresse bien. »
C'est le plus gros rendez-vous à l'échelon mondial pour qu'on se situe. Il y a deux autres grands rendez-vous, aux États-Unis et puis en Asie évidemment.
« C'est surtout en Chine, Pékin et Shanghai un an sur deux comme nous, et Munich un an sur deux. Pour ce qui est des visiteurs ramenés au nombre de jours, on est à peu près sur les mêmes niveaux que Pékin ou Shanghai. On a 500 000 sur 6 jours, eux ont 800 000 à 900 000 sur un peu plus de jours. »
🔴 Serge Gachot (DG @mondialdelauto) : "Il y aura 500 modèles présentés et 100 voitures à l'essai cette année" #GrandMatin 📻https://t.co/LIMgdJS9Le https://t.co/wY06p32oeZ
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"Les visiteurs ont vraiment besoin de voir, toucher, s'asseoir"
Est-ce qu'on va pouvoir essayer des nouveaux véhicules et quand ? Comment ça se passe ?
« Oui, ça c'est très important. Les visiteurs ont vraiment besoin de voir, toucher, s'asseoir dans les voitures et les essayer. Et pour nos exposants, ça fait clairement partie du retour sur investissement. Il y aura 500 modèles à peu près présentés sur les stands des uns et des autres, c'est énorme, et 100 voitures à l'essai. Si un prospect est intéressé sur un stand, hop, il peut booker un essai. »
Il faut prendre rendez-vous quand même ?
« Oui, mais c'est très simple. Il y a des créneaux, ça se fait directement sur le stand d'ailleurs. Et puis ensuite, dès que le créneau est confirmé, on va à la zone d'essais qui est au niveau -1 du parking du hall 6. Il n'y a pas besoin d'aller prendre une navette pour aller faire des essais je ne sais où. C'est très rapide et très qualifié. Les gens ont déjà payé l'entrée pour venir, ils ne sont pas là complètement par hasard. Ils font un essai et ça fait un lead important pour la marque automobile. »
"Renault a toujours joué le jeu"
On joue à domicile. Est-ce que les marques françaises seront bien représentées ?
« Très bien représentées. Renault a toujours joué le jeu. Depuis que je suis en poste, Renault y va à fond avec toutes ses marques. »
🇫🇷 Serge Gachot (DG @mondialdelauto) : "Les marques françaises seront très bien représentées et notamment Renault" #GrandMatin 📻https://t.co/LIMgdJS9Le https://t.co/wF8s6ObfFD
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Avec ce fameux rétro-futurisme, de quoi s'agit-il ? Ils veulent marquer les esprits avec cela, vous pourriez nous expliquer en deux mots ?
« L'âge de l'acheteur moyen d'une voiture neuve en France et en Europe est autour de 55-56 ans pour des marques qui ont un vrai héritage, parce que Renault ou Peugeot sont des marques centenaires. On est assez sensible au néo-rétro. La Super 5 était ma première voiture.
L'extérieur c'est du néo-rétro, tout le reste est moderne. Les marques qui ont un héritage et un historique peuvent se le permettre et les gens y sont sensibles. On voit beaucoup de R5 sur les routes. Mais c'est aussi important d'avoir de vraies innovations et un design futuriste. Pour les nouveaux acteurs qui arrivent on ne peut pas trop faire ce genre de design. »
Toyota absent du salon : "C'est un peu dommage"
Volvo fait son retour. Pourquoi avaient-ils disparu et pourquoi reviennent-ils ?
« À un moment, une nouvelle génération de directeurs marketing ou d'agences conseils se disait que c'était plutôt le digital ou qu'il fallait aller chercher les futurs clients dans des environnements différents liés à l'architecture ou au design. Et puis finalement, quand on regarde les données, les gens ont vraiment besoin de voir et toucher. Ils n'étaient pas venus depuis 2014. »
À l'inverse, Toyota, Nissan, MG, Mini ou BMW sont absents. Comment vous expliquez cela ?
« Pour Toyota, c'est plutôt une question de timing, mais c'est un peu dommage parce que c'est le numéro 1 mondial et la France est un marché très important pour eux en volume et en profit, d'autant qu'ils ont une usine à Valenciennes. C'est un peu dommage de ne pas jouer collectif. Pour BMW et Mini, ils devaient venir, mais il y a eu un désistement très tardif. Il y a eu un nouveau CEO au 1er mai et un profit warning au 15 juin. »
🇨🇳 25 marques chinoises présentes au @mondialdelauto 🗣️Serge Gachot (directeur général) : "Elles sont innovantes, disruptives. Ce sont des vraies innovations. Oui, les Chinois sont étonnants" #GrandMatin 📻https://t.co/LIMgdJRBVG https://t.co/Z62sfj8GAE
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25 marques chinoises présentes
Une vingtaine de marques chinoises sont présentées ou annoncées au salon. C'est l'une des grandes inquiétudes pour les uns, ou la découverte d'un monde nouveau pour les autres.
« Il y a 25 marques chinoises confirmées. Vous verrez les voitures et les innovations, même si pour certaines marques qui vont arriver, on n'a pas encore vu les voitures rouler. Il y avait 10 marques la dernière fois, donc c'est un grand changement. Elles sont innovantes et disruptives. J'étais au salon de Pékin en mai, c'est très impressionnant, surtout pour l'autonomie qui progresse, la recharge ultra-rapide et le niveau de conduite automatique supervisée. »
Ils vous étonnent, les Chinois ?
« Oui, ce sont de vraies innovations. Si on prend la conduite automatique supervisée, ce qu'on appelle le niveau 2++ aujourd'hui en Chine, on est à 70 % de mix dans les ventes de nouveaux modèles. 70 % des voitures sont équipées de cette fonctionnalité où vous ne touchez ni le volant ni les pédales. C'est impressionnant. »
🚗 Des voitures autonomes au @mondialdelauto 🗣️Serge Gachot (directeur général) : "Ça arrive. Tesla a eu l'agrément dans de nombreux pays européens : en Hollande, Danemark et Belgique notamment." #GrandMatin 📻https://t.co/LIMgdJRBVG https://t.co/NW8K91Y2d1
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Robots-taxis : "L'Europe y sera un peu plus tard"
Pourriez-vous nous expliquer de quoi il s'agit exactement ?
« Il y a deux choses. D'abord le niveau 4, ce sont les robots-taxis : il n'y a personne au volant, on ne fait rien du tout. Il y a des millions de courses de robots-taxis tous les mois en Chine et aux États-Unis, 50 millions depuis le premier jour en Chine et 30 millions aux États-Unis. On y sera un peu plus tard pour l'Europe, même s'il y a un projet qui a démarré à Zagreb avec 10 voitures.
Et puis le niveau qu'on va voir arriver aujourd'hui ou dans un futur proche, c'est le niveau 2++, la conduite entièrement automatique supervisée. Vous êtes assis au siège conducteur sans toucher le volant ni les pédales. Une caméra vérifie que vous regardez bien devant parce qu'il faut être prêt à intervenir. C'est vous qui êtes responsable jusqu'au niveau 2++. »
Full Self-Driving : "Le reste de l'Europe va basculer"
On peut intervenir et reprendre la main ?
« Il le faut, et une caméra vérifie que vous regardez bien devant, sinon ça commence à clignoter et la voiture s'arrête. Tesla a déjà eu l'agrément dans plusieurs pays européens comme les Pays-Bas, le Danemark et la Belgique. Le propriétaire de la Tesla peut être derrière le volant. En France, il faut encore que ce soit quelqu'un de la marque qui fasse la démonstration. »
Le ministre des Transports Philippe Tabarot a échangé avec Elon Musk autour du dispositif FSD supervisé pour Full Self-Driving. C'est un système de voiture autonome. Qu'est-ce qui est en jeu exactement ?
« Tesla aimerait bien avoir l'agrément dans l'ensemble des pays de l'Union européenne. Ils vont l'avoir, si ce n'est pas à la fin de l'année, ce sera l'année prochaine. Tesla coopère très bien avec les autorités ici. Ça ne va pas se faire pays par pays, le reste de l'Europe va basculer par une décision européenne. La réunion était prévue le 6 octobre et a été décalée au mois de décembre. L'enjeu est que les propriétaires puissent être derrière le volant. »
"Conduire en ville, à Paris, est devenu difficile"
C'est quoi le futur de la voiture ? C'est plein de technologies où on aura de moins en moins la possibilité de mettre la main sur le volant ?
« Premier point : l'électrification. Deuxième point : le niveau 2++ avec des cockpits très intelligents où vous rentrez dans la voiture comme dans votre univers de smartphone. Et après-après-demain, le robot-taxi et la navette autonome. Sur le stand de Pix Moving, ils ont un concept de moving spaces, des espaces en mouvement. C'est une partie de votre bureau ou de votre salon qui se déplace. Conduire en ville à Paris est devenu difficile, même moi qui suis le patron du Mondial de l'Auto, je me déplace à vélo électrique. Ça va changer nos vies, pouvoir bosser pendant un long trajet sur l'autoroute. »
Les Français restent passionnés et aiment le plaisir du thermique et de la voiture traditionnelle. Y a-t-il encore une place pour cela ?
« Oui, tout à fait. Le vrai enjeu est la décarbonation. On a un parc de 40 millions de voitures en France et l'âge moyen est de 12 ans. Les voitures les plus polluantes sont celles qui ont 10 ans et plus. Les voitures neuves représentent 42 % de ventes en 100 % électrique actuellement, mais 42 % par an, c'est à peine 2 % du parc automobile.
Il faut des solutions pour renouveler le parc : l'accessibilité avec des voitures pas chères en leasing, une parité de prix entre l'électrique et le thermique, l'électrique d'occasion, et les voitures hybrides. Une voiture thermique neuve ou hybride est beaucoup moins polluante qu'une thermique de 15 ans. Il y a de la place pour toutes les motorisations. »
❌Interdiction de la voiture thermique 🗣️Serge Gachot (DG @mondialdelauto) : "C'est facile de dire que ce sont juste les politiques qui ont poussé pour... Les constructeurs automobiles aussi ! Certains CEO la voulaient déjà en 2030 !" #GrandMatin 📻https://t.co/LIMgdJS9Le https://t.co/naczSbNgyz
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Avenir de la voiture : "Tout le monde n'habite pas à côté du RER"
L'interdiction des moteurs thermiques en 2035 sera-t-elle respectée ?
« On verra, mais on avance quand même très vite. On y est à l’électrique. L’électrique représentait 42 % au mois de septembre, 32 % en cumul, alors que c'était 20 % en 2025. C'est une courbe en S plutôt exponentielle. On sera au-dessus de 50 %, en cumul, l'année prochaine. »
81 % des Français déclarent ne pas pouvoir se passer de leur voiture. Qu'est-ce que ça vous inspire ?
« Tout le monde n'habite pas à côté d'une gare, d'un tramway ou du RER. Les gens en ont besoin pour aller travailler dans leurs déplacements quotidiens. Tout le monde n'habite pas dans le centre de Paris. La voiture reste la vraie liberté de mouvement qu'on célèbre au Mondial de l’Auto. Vous arrivez devant votre destination finale »
"Le marché se contracte un petit peu"
78 % des Français estiment qu'il est possible de concilier plaisir automobile et respect de l'environnement.
« Des progrès énormes ont été faits sur les motorisations. Les constructeurs automobiles prennent clairement leur part dans la décarbonation. »
Le marché de l'auto français va-t-il sortir de la crise ? Luc Chatel disait hier qu'on produit 1,4 million de véhicules, c'est quand même trois fois moins qu'au début des années 2000.
« Ça c'est un enjeu important quand même, la production et l'emploi bien sûr. C'est un peu compliqué parce que le marché en ce moment se contracte un petit peu. Il y a des nouveaux entrants qui arrivent, et même si les nouveaux entrants produisent en Europe, ils vont le faire, ça ne veut pas dire forcément qu'au niveau de l'emploi ça va être équivalent. »
Fin des véhicules thermiques : "Les constructeurs ont beaucoup poussé"
Ça veut dire qu'il faut se réjouir lorsque aujourd'hui un constructeur chinois décide notamment en Bretagne de s'installer dans une usine et d'établir un partenariat avec une marque française ou européenne ?
« Je crois que c'est important de préserver l'emploi le plus possible, bien sûr. »
Ceux qui adorent le thermique pourront continuer d'en profiter dans les années futures. L'interdiction de vente des véhicules thermiques en 2035 sera-t-elle respectée ?
« Pour l'instant, il y a un petit peu de flexibilité de 10 %, on parle de 20 % éventuellement ces jours-ci. Il y a un peu de flexibilité, mais c'est vrai qu'on y va et le mix est quand même élevé maintenant. On se rapproche des 50 %. Mais c'est vrai que ça aurait été pas mal de dire dès le début : voilà, on laisse les professionnels de l'automobile choisir les différentes technologies en donnant des objectifs d'émissions très faibles, plutôt que de dire tout de suite 100 % électrique.
En même temps, parce que c'est un peu facile de dire que c'est uniquement les politiques, il ne faut pas avoir la mémoire trop courte : les constructeurs automobiles ont beaucoup poussé à l'époque, certains voulaient même 2030 pour être au 100 % électrique. »
🔋Bientôt une majorité de véhicules électriques ? 🗣️Serge Gachot (DG @mondialdelauto) : "Un petit moteur thermique est moins polluant qu'une thermique ancienne. Mais elles seront majoritaires dès l'année prochaine" #GrandMatin 📻https://t.co/LIMgdJRBVG https://t.co/VazlXwt59i
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ZFE "Je ne suis pas particulièrement favorable"
Certains le regrettent aujourd'hui ?
« Oui, bien sûr. Ils ont complètement changé de position depuis, mais il y en a qui poussaient énormément. Ce ne sont pas juste les politiques qui se sont réveillés un matin. Si on regarde dans les années passées, je me souviens au salon de Genève en 2017, il y avait déjà des dizaines et des dizaines de modèles électriques annoncés. Et encore une fois, certains patrons de constructeurs allemands voulaient que ce soit 2030 plutôt que 2035. Ça a changé depuis, mais c'est bien de le rappeler. »
Est-ce que vous êtes favorable ou défavorable aux ZFE ? Il y a actuellement 25 ZFE actives en France, peut-être plus à l'avenir. Qu'est-ce que vous en pensez ?
« Je ne suis pas un spécialiste de la question, mais à titre personnel, je ne suis pas particulièrement favorable. Moi, je suis plutôt favorable à la décarbonation du parc, c'est-à-dire grâce à des voitures neuves 100 % électriques, mais avec un renouvellement un peu plus rapide et quelques incitations. »
"Je me balade beaucoup à vélo électrique"
Parce que ce sont des gens qui sont doublement victimes : des gens qui n'ont pas forcément beaucoup de moyens et qui n'ont pas la possibilité de changer leur véhicule.
« Exactement, je suis d'accord. C'est pour ça qu'il faut favoriser l'accès à des voitures électriques d'occasion, hybrides, avec des petits moteurs thermiques, mais c'est compliqué. Ce n'est pas facile pour ces gens qui ont besoin de leur voiture et qui ne peuvent pas faire autrement. L'exemple qui m'avait frappé un jour, c'est la femme enceinte qui arrive et qui ne peut même plus aller à l'hôpital qui est en centre-ville. »
Qu'est-ce que vous conduisez, vous, en tant que patron du Mondial de l'Automobile ?
« Moi, je me balade beaucoup à vélo électrique. Ça me permet d'être à l'heure. »
Et est-ce que vous avez une voiture ?
« J'ai une voiture, c'est tout : j'ai une Porsche 911. J'aime beaucoup cette voiture ! Quand je vous disais que le parc avait 12 ans d'âge en moyenne, la mienne est une voiture de 2008, donc elle a 18 ans. »
"Le point important, c'est la sécurité routière"
Édouard Philippe monte en voiture avec Anne-Claire Coudray sur TF1 pour parler des 80 km/h. Faut-il prendre le volant pour se rapprocher des Français ?
« C'est toujours mieux de faire l'expérience de telle ou telle chose pour mieux comprendre, mais je pense qu'on peut aussi comprendre sans forcément avoir fait l'expérience de tout dans la vie. À l'époque, c'était la conjonction de l'augmentation du prix de l'essence et des 80 km/h.
Le point important, c'est la sécurité routière. Quand j'étais étudiant en prépa HEC, c'était 11 500 morts par an. Là, on doit être à 3 500, il faudrait tendre vers zéro. Et c'est un point concernant la voiture autonome : les voitures de niveau 2++ avec le FSD Tesla aux États-Unis, la NHTSA indique qu'il y a 68 % d'accidents en moins, et Waymo avec ses 4 000 robot-taxis annonce 94 % d'accidents en moins. »
🚗 Quels politiques se rendront au @mondialdelauto ? 🗣️Serge Gachot (DG @mondialdelauto) : "J'aurais été intéressé de renouer avec la Mairie de Paris. On a invité @egregoire mais nous n'avons pas eu de réponse" #GrandMatin 📻https://t.co/LIMgdJRBVG https://t.co/BtxGGWrKYN
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Mondial de l'Auto : "Retailleau, Zemmour et Roussel" présents
Est-ce que les candidats à la présidentielle seront présents dans les allées du salon ?
« Oui, il y en a qui ont déjà confirmé leur venue : Bruno Retailleau, Éric Zemmour, Fabien Roussel. Il y a des discussions avec Édouard Philippe. Pour Marine Le Pen, pas encore pour l'instant, mais Jordan Bardella était venu il y a deux ans. Jean-Luc Mélenchon ne conduit pas, il n'a pas le permis, mais nous accueillons tout le monde avec plaisir.
J'aurais été intéressé renouer avec la mairie de Paris, parce qu'on ne peut pas dire qu'on avait beaucoup de contacts avant. On a essayé d'inviter Emmanuel Grégoire, ce serait bien de renouer puisque le Mondial existe à Paris depuis 1898 et fait partie des grands rendez-vous français. Quant à La France insoumise, si certains viennent, on les accueillera avec plaisir. On va voir si certains partis qui ont tendance parfois à taper sur la tête des automobilistes et des voitures vont venir. »
Est-ce que le président de la République a l'intention de venir ?
« Oui, il vient toujours. C'est prévu le lundi. »
Quel est votre objectif de fréquentation cette année ?
« Notre premier objectif, c'est que nos exposants soient très satisfaits. On a eu 508 000 visiteurs la dernière fois, on vise la même chose cette année parce qu'on n'a pas plus de jours ni plus de halls. On reviendra au million de visiteurs en 2028 avec 11 journées et deux week-ends. »