Retranscription des premières minutes :
- Le syndicat du pneu, les spécialistes du pneu au service de votre sécurité sur la route, présente Sud Radio on parle auto, parlons pneu, parlons bien Et nous retrouvons Dominique S, Dominique Stempfel, président du syndicat du pneu, bonjour Dominique Bonjour Dominique Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc Alors j'ai une question à poser à Dominique, allez-vous mieux ? Oui oui ça va, j'ai un peu, oui mais ça va mieux Parce qu'on s'est croisé sur un événement cette semaine dans le milieu de l'automobile Votre vie privée ne s'intéresse pas Nous étions nombreux, et il était très enrubé, il n'a pas voulu me faire la bise Donc je lui demande s'il va mieux ce matin Non mais je vous fais la bise là, par téléphone, ça risque rien Laurence Bon alors j'ai mis comme titre à la rubrique, les pneus vont-ils augmenter ? On connaît la réponse, oui, fatalement, mais il y a plusieurs scénarios D'abord, quelles sont les matières premières issues du pétrole Qui sont nécessaires ? Qui sont nécessaires dans la fabrication d'un pneu ? Bon on sait que c'est noir, on se doute qu'il y a du pétrole Oui oui, alors il y a effectivement du pétrole qui permet en fait de fabriquer des caoutchoucs synthétiques Et dans ce caoutchouc synthétique, on y met un adjuvant qui s'appelle le noir de carbone Et qui fait que depuis 1915, les pneus sont noirs Parce qu'auparavant ils étaient blancs Et le noir de carbone, il permet en fait de limiter l'usure d'une part Et puis d'autre part, comme le noir est moins sensible aux UV Ça permet aussi de garder une bonne tenue du caoutchouc Ou de résistance du caoutchouc au soleil D'accord, aujourd'hui, moi j'ai cru comprendre depuis des années On parle de pneus ensemble avec Dominique Que le pneu avait évolué vers moins de dépendance au pétrole C'est-à-dire qu'on remplace certains composants par de la silice Il y a de nouveau du pétrole qui est en train de se faire en pétrole Et qui est en train de se faire en pétrole Il y a du caoutchouc naturel On peut l'extraire de certaines plantes dont les pissenlits C'est pas que par la racine C'est des pissenlits géants Est-ce que le pneu aujourd'hui est moins dépendant du pétrole qu'il y a quelques années ? Alors il est de moins en moins dépendant du pétrole Mais il est toujours dépendant du pétrole En fait le chemin est long Puisque les manufacturiers réintègrent des produits biosourcés dans les pneus Depuis 1995 Et l'objectif de se passer totalement de produits pétrosourcés C'est 2050 En fait ça peut se faire Mais on bute sur deux problèmes On a deux problèmes à surmonter C'est d'une part l'approvisionnement de nouveaux matériaux Puisque quand on parle de pissenlits Il faut avoir des cultures de pissenlits Donc ça se fait pas comme ça Et puis la deuxième raison C'est qu'il faut faire ses progrès Mais sans nuire ni à la sécurité Ni à la longévité du pneu Donc en fait les manufacturiers réintègrent des produits biosourcés Et les travailleurs Ils sont en train d'y arriver progressivement Mais ça se fait pas comme ça d'un claquement de bois Donc aujourd'hui pour répondre à votre réponse Pour répondre à votre question Non on peut pas se passer totalement de matériaux pétrosourcés Le pétrole est toujours nécessaire Question de Laurence Qu'est-ce qu'on prend dans le pissenlit pour faire le...
- Ça fait comme un jus à l'intérieur C'est le jus de la...
- Ça fait comme un lait blanc C'est du latex Alors le latex traditionnel On le trouve dans la culture de l'EVA En Seine-et-Loire C'est du latex traditionnel C'est du latex traditionnel C'est du latex traditionnel Mais on le trouve également dans une plante Qui s'appelle le guayule Et puis également dans le pissenlit Alors c'est pas nouveau Puisque quand on cherchait à une certaine époque Des ersatz au latex issus de l'EVA On avait trouvé effectivement le pissenlit Et quand vous coupez une fleur de pissenlit En fait il y a un liquide blanc qui s'écoule Et c'est du latex On en trouve dans d'autres végétaux La laitue par exemple Et puis on en trouve dans d'autres...
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