Retranscription des premières minutes :
- Le syndicat du pneu, les spécialistes du pneu au service de votre sécurité sur la route, présente Sud Radio on parle auto, parlons pneu, parlons bien Je ne vais pas oser poser cette question à notre invité Alejandro Recasen qui est le directeur général de Pirelli pour l'Europe de l'Ouest. Bonjour Alejandro Bonjour Bonjour Alejandro, on a fait des progrès depuis la dernière fois au niveau de votre prénom Ah oui Tout à fait, je vous félicite Mais vous pouvez, mais on travaille On y travaille On travaille à l'intelligence comme sur les pneus Alors justement, le Cybertailleur, alors le nom ça fait un peu, j'ai l'impression d'être dans un film de science-fiction Le Cybertailleur ça fait un petit moment qu'on en parle de ce pneu intelligent Pour le coup ça y est, il arrive en série sur des voitures, expliquez-nous d'abord comment ça marche et après on parlera des voitures sur lesquelles il arrive Et le Cybertailleur de Pirelli De Pirelli Remettons l'église au milieu du village Complètement Tout à fait Donc bon, le Cybertailleur, tout d'abord il faut savoir qu'on parle d'une technologie C'est une technologie sur laquelle Pirelli, Paris visent fort pour le futur Un futur qui est déjà présent puisque comme vous le dites, c'est déjà une réalité En fait on parle du premier système au monde matériel et logiciel capable de collecter les données et les informations à partir des capteurs situés dans les plateformes Alors c'est quoi comme type de capteur qu'il y a dans le pneumatique ? C'est intégré j'imagine au moment de la fabrication ? Tout à fait, à la fin de la fabrication donc on parle d'un dispositif qui ne fait pas plus d'une douzaine de grammes Qui est donc adapté à l'intérieur de la bande de roulement Et donc qui va permettre de collecter plein d'informations qui sont transmises à travers des pneus Comme en étant le seul point de la plateforme qui est en train de se dérouler dans le pneu Et donc qui va permettre de collecter plein d'informations qui sont transmises à travers des pneus Comme en étant le seul point de contact avec l'asphalte, bien évidemment on va profiter de ce facteur-là Et donc ces données vont être transmises via Bluetooth avec une unité de contrôle électronique dans le véhicule Donc le pneu va remonter des informations, c'est quel type d'informations ? Alors on parle de paramètres tels que la pression, la température, l'usure de la bande de roulement également La charge verticale, c'est-à-dire appuyée Tout une série de paramètres qui vont être transmises en temps réel Et en fait c'est ce qui rend unique et innovante cette technologie C'est qu'elle est complètement intégrée avec l'architecture électronique et numérique du véhicule C'est-à-dire que grâce à un développement et une collaboration qu'on porte de la main de Bosch Ah oui, Bosch c'est une petite start-up qui démarre dans le domaine Ils sont très spécialisés dans tout ce qui est l'agriculture, ils sont très spécialisés dans tout ce qui est l'agriculture C'est-à-dire la gestion électronique de la conduite du véhicule Donc ça nous a permis de nous intégrer complètement dans cette architecture Et donc le système de contrôle de stabilité dynamique du véhicule va utiliser toutes ces données pour optimiser la conduite Tout ça au final, ça va se traduire dans une conduction beaucoup plus en termes de performance, rendement et sécurité Et ça va être nettement amélioré Alors je vais prendre un exemple concret pour que ceux qui nous écoutent comprennent bien Comme vous avez parlé de charge verticale Le pneumatique par exemple, quand je vais arriver sur un ralentisseur qui est un peu raide Il va dire à la voiture, attention, il y a une bosse sur la route Ou dans le sens inverse, il y a un trou sur la route Il va prévenir, les capteurs vont tenir compte de ça pour adapter éventuellement, pourquoi pas, la suspension de la voiture Tout à fait, donc tous les systèmes du contrôle qui existent déjà aujourd'hui Ils ne sont pas nouveaux Du type EPS, ABS, contrôle de traction Ils vont pouvoir compter sur des nouveaux paramètres en temps réel Pour justement optimiser cette capacité de...
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