Retranscription des premières minutes :
- Le syndicat du pneu, les spécialistes du pneu au service de votre sécurité sur la route, présente Sud Radio, on parle auto, parlons pneu, parlons bien Et puis nous allons aussi évidemment vous donner la parole, parce que vous savez que cette émission est la vôtre Vous pouvez nous appeler au 0 826 300 300, vous pouvez réagir sur la page Facebook de Sud Radio où nous sommes en direct, et vous pouvez aussi nous écrire jeparticipe.fr en mettant on parle auto dans l'objet du mail Il a 125 ans, bonjour Dominique Stempel, il a 125 ans, alors je parle pas de Dominique, je parle du concours Lépine Parce qu'à la Foire de Paris il y a le concours Lépine et il y a beaucoup d'inventions Et j'en ai trouvé au moins deux qui avaient un rapport avec l'automobile, je vous en parle vite fait Un gonfleur à pneus en 1936, c'est monsieur Barthélémy, à l'origine de cet ingénieux gonfleur Il se branche sur le moteur du véhicule à la place d'une bougie, alors c'est pas simple Alors donc évidemment le piston qui monte et qui descend, c'est ni plus ni moins qu'un compresseur Ce qui permet de gonfler une roue lorsqu'on est en panne sur la route, il faut pouvoir démonter une bougie En 1936 c'était peut-être plus simple Et puis Pyrom Innovation, ça c'est beaucoup plus récent, qui est une start-up franco-allemande Qui avait remporté le concours de Lépine pour une invention qui permet de transformer Les pneus en pétrole c'est du recyclage, ça c'était plutôt efficace Mais avec Dominique on va remonter encore plus loin Alors Dominique Stempel, bonjour Dominique Stempel Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc, bonjour Stempel C'est pas vous qui avez 125 ans hein donc Non non pas encore, pas encore mais j'espère y arriver Je vous le souhaite mais dans des bonnes conditions évidemment Bon on va remonter plus loin, François Alain n'était même pas né On va remonter en 3500 avant Jésus-Christ 3500 avant Jésus-Christ ? Oui, parce qu'en fait pour faire fonctionner un pneu il faut une roue Et on identifie l'avant-garde, on identifie l'avant-garde, on identifie l'avant-garde Et on identifie l'avant-garde, on identifie l'avant-garde On a une dimension de la roue à 3500 avant Jésus-Christ Alors a priori par les Sumériens en Mésopotamie Mais quelques scientifiques contestent cette origine et la situeraient plutôt au Carpat Mais bon quoi qu'il en soit pendant 5 millénaires les hommes, les marchandises ont été transportés dans un inconfort absolument total Oui c'était des roues en bois Et puis un jour ça faisait pleurer Et puis un jour ça faisait pleurer et pas que ceux qui roulaient avec les roues en bois Mais aussi un arbre, ça faisait pleurer les arbres Et c'est ça qui a donné le pneumatique un peu plus tard EVA Exactement, EVA Il y a deux matières premières dans le pneumatique en fait C'est l'air, c'est pour ça que ça s'appelle pneumatique Du grec pneumos Et puis le caoutchouc Et le caoutchouc en fait il a été découvert par des scientifiques ou des explorateurs français au milieu du 18ème siècle Qui se sont aperçus que les...
- Les peuplades locales utilisaient une matière extraite d'un arbre qui pleurait Et l'arbre qui pleure en langue locale ça se dit caoutchouc Donc c'est resté dans notre langage à nous Oh c'est beau, heureusement qu'on n'a pas dit ça pour l'homme qui pleure Ouais c'est beau Et puis après il y a Charles Goudieur, il bricolait et lui il a fait une connerie Et il a découvert la vulcanisation, c'est formidable Charles Goudieur il cherchait à stabiliser le caoutchouc Pour en faire une matière élastique Et donc il faisait tout un tas de mélanges, il n'y arrivait pas, il s'est ruiné d'ailleurs Et en fait il a trempé un morceau de caoutchouc dans du soufre Ça ne marchait pas Par dépit il l'a jeté sur son fourneau Et là il s'est aperçu que le caoutchouc s'était vulcanisé Donc voilà il a découvert la vulcanisation un peu plus tard On rappelle ce que veut dire vulcaniser et vulcanisation pour ceux qui sont tout jeunes auditeurs de Sud Radio Les enfants entre autres Entre un et deux...
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