Retranscription des premières minutes :
- « Sud Radio, on parle auto et de sécurité. » « Avec Autosécurité, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos 900 centres sur autosécurité.com. » « Et je faisais signe de mettre le casque à notre invité qui est avec nous en studio, Moundir Ghenou, directeur France Car Vertical. C'est un bonheur de vous recevoir. Bonjour Moundir. » « Bonjour. » « Bonjour Moundir. Rappelez-nous Car Vertical, rapidement, et on va comprendre pourquoi vous êtes là. » « C'est une voiture qui est verticale. » « C'est une voiture américaine qui est spécialisée sur l'historique des véhicules. » « C'est bien, c'est important. Et vous savez que Moundir, c'est un homme qui évolue dans le monde de la voiture depuis très longtemps. Il a travaillé aux Etats-Unis. Vous avez déjà un parcours un peu universel sur la voiture, vous. » « Oui, exactement. J'ai travaillé aux Etats-Unis, j'ai étudié aussi en Californie, en Corée du Sud, à Singapour, en Allemagne. » « Vous avez été mécano. Le garçon, il a de multiples casquettes. » « Et vous n'auriez pas commencé juste à côté de chez moi, d'ailleurs ? » « À Argenteuil. » « Voilà. Bon, écoutez. Alors Moundir, vous nous dites, acheter une voiture d'occasion, ce n'est pas un parcours très simple. Et ça devient de plus en plus compliqué aujourd'hui.
- D'autant qu'il y a des outils dont peuvent profiter, on va dire, les arnaqueurs. Alors en particulier, c'est ce qui va nous intéresser aujourd'hui, trafiquer le compteur kilométrique.
- Autrefois, ça se faisait, mais il fallait débrancher le câble de la boîte de vitesse, prendre une perceuse, et puis on passait plusieurs heures à faire faire un tour de compteur à la voiture.
- Aujourd'hui, ça prend quoi ? » « Un petit boîtier. » « Deux heures. » « Deux minutes pour quelqu'un qui a l'équipement adéquat et qui vous modifie le kilométrage sans presque que ce soit facile à détecter. » « D'autant que ça devient un sport, comme tu disais, plus que national, puisque quand on voit que le parc automobile a 40 millions de véhicules qui ont une moyenne d'âge de 12 ans, donc là, on a un parc d'occasion. Ils peuvent s'amuser, les arnaqueurs. » « C'est beaucoup plus digitalisé. Donc à partir du moment où ils ont des outils, ils le branchent sur les outils de diagnostic et là, ça permet de modifier. » « C'est carrément un petit boîtier qu'on branche, c'est ça ? » « Non, mais vous branchez une valise de diagnostic sur la prise OBD et puis vous pouvez modifier. Vous allez, je ne vais pas dire sur le Darknet, vous pouvez acheter des petits logiciels qui vous permettent de trafiquer le kilométrage. Ça se fait facilement. Alors, quelles sont les voitures les plus touchées justement par cette fraude au compteur ? » « Alors nous, ce qu'on a relevé, on fait souvent des relevés pour mesurer globalement l'évolution des compteurs kilométriques. Ce qu'on a constaté, c'est bien sûr les véhicules premium de marque allemande qui sont les plus prisés et donc trafiqués sur leur véhicule. » « Ça permet artificiellement d'augmenter le prix évidemment du véhicule parce que, alors j'ai vu en tête de liste, on a l'Audi Q7. Si vous vendez un Q7 et que vous diminuez le kilométrage par deux, ça permet quoi ? Ça permet de gagner 15-20% sur le prix de l'auto ? » « Ah non, non, non. » « En moyenne, on a constaté que c'était entre 15 et 25, voire jusqu'à 40-50% d'augmentation de la valeur du véhicule. C'est-à-dire que le kilométrage moyen qu'on a sur le marché français est de 70 000 kilomètres.
- Donc là, on regarde tout véhicule globalement parce qu'on mesure sur une trentaine de pays le nombre de kilomètres redescendus. Donc sur l'Allemagne, c'est un peu plus, mais la France, c'est 70 000 kilomètres en moyenne.
- Et donc, ça permet globalement de revaloriser le véhicule de 20-25% jusqu'à 40-50%. Imaginez un véhicule qui est vendu 30 000.
- En réalité, il en vaut 20. Il y a des conséquences. » « Elle vient attaquer mes 100 000 kilomètres. » « Voilà, c'est...
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