Retranscription des premières minutes :
- Sud Radio, on parle auto et de sécurité.
- Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos 1000 centres sur securitest.fr.
- Et pour parler de ça, on a le bonheur d'accueillir Thomas Rodier qui est le directeur marketing France de Xpeng.
- Qui est une marque chinoise.
- Oui mais ça y est, tu commences à être bien connu. Bonjour Thomas.
- Bonjour Thomas.
- Bonjour, merci de me recevoir ici chez Citroën. C'est quand même drôle.
- Ce qui est drôle, c'est que c'est surtout eux qui sont à l'origine de tout Citroën, Renault, Peugeot.
- Dans l'histoire de la voiture en Europe et en France.
- Et vous arrivez, vous Thomas, ça fait quoi 5 ans maintenant que vous êtes en France à peu près ? Non, ça fait seulement 2 ans qu'on est arrivé.
- C'est un peu notre anniversaire ce Mondial.
- Puisque vraiment on a commencé à vendre au Mondial 2024.
- C'est là où les gens ont pu commencer à nous découvrir.
- Et depuis on a parcouru pas mal de chemins.
- On a déjà 100 points de vente ouverts partout en France.
- On a vendu notre 10 000ème véhicule.
- Et puis là, comme vous le disiez, on rentre dans le dur des démonstrations de conduite autonome.
- Puisqu'on fait partie des deux marques qui font...
- Oui.
- Qui font de la conduite autonome.
- Xpeng est une marque qui se positionne plutôt premium dans les marques chinoises.
- Tout à fait.
- Vous avez combien de produits qui sont en vente en France déjà ? Alors on a lancé notre 5ème produit qui est donc le G9L.
- Qui est donc...
- C'est ça, j'ai vu il y a la queue pour monter dedans.
- Parce qu'en fait c'est un autobus.
- Il est magnifique.
- C'est un salon roulant.
- Mais là pour le coup le mot salon n'est pas usurpé.
- Mais grand luxe quoi en plus.
- Il est sublime.
- Franchement moi ça a été un gros coup de coeur.
- Oui et ce qui est intéressant c'est qu'on a aussi complété...
- Complété la gamme vraiment récemment avec le Xpeng L03.
- Qui pour le coup lui est vraiment notre entrée de gamme.
- Qui commence à 35 000 euros.
- Et qui est donc un SUV toujours qui charge extrêmement rapidement.
- En moins de 20 minutes.
- Et donc voilà vous avez plus de choix chez nous maintenant avec 5 véhicules.
- Bon on va parler des essais.
- Puisque les constructeurs chinois avaient décidé...
- Enfin deux constructeurs.
- On va voir le deuxième juste après.
- Ils avaient décidé de faire des essais avec les journalistes.
- Mais pas que de voitures autonomes.
- Dans Paris, démonstration.
- Alors c'est pas de la conduite autonome totale.
- On est d'accord ? C'est du niveau 2++ ? On peut appeler ça comme ça ? Alors en fait...
- C'est quoi exactement ? En fait ce qu'il faut différencier c'est qu'effectivement il y a eu des tests un peu indépendants.
- De la part du constructeur qui nous suivra.
- Nous on a décidé de proposer ces tests au grand public.
- Pas uniquement à la presse.
- Et d'ailleurs vous pouvez encore venir sur le mondial pour vous inscrire et participer à ces tests.
- Attention ça ferme demain.
- Oui.
- Alors dépêchez-vous.
- Et...
- On est sur quasiment du 3.
- Aujourd'hui la loi ne permet pas vraiment de faire des démonstrations.
- Alors du 3 c'est quoi ? Expliquez.
- Alors le niveau 3 c'est le niveau on va dire où vous avez quasiment plus d'intervention sur le volant.
- Vous devez avoir les yeux sur la route.
- Les mains proches du volant.
- Et en fait le niveau 3 c'est vraiment la capacité d'avoir un véhicule autonome à se mouvoir dans la ville.
- Puisque aujourd'hui la plupart des gens sur les véhicules modernes ont du 2+.
- Ce qui vous permet d'aller sur l'autoroute.
- Et de presque plus avoir les mains sur le volant sur certaines marques homologuées.
- D'avoir toujours les yeux sur la route.
- Et la voiture va être capable de doubler toute seule.
- De se rabattre.
- Voilà.
- Mais l'autoroute est encore on va dire la version accessible de la conduite autonome.
- Alors que la ville.
- Là les démonstrations qu'on fait à l'heure actuelle avec Xpeng.
- On est sur des véhicules.
- Enfin on est sur des conditions de circulation...
Transcription générée par IA
