Retranscription des premières minutes :
- Sud Radio, on parle auto et de sécurité.
- Avec Autosécurité, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos 900 centres sur autosécurité.com Et nous retrouvons Christophe Dandois qui est cofondateur de la néo-assurance Léo Caire.
- Bonjour Christophe.
- Bonjour Laurent, bonjour Jean-Luc.
- Comment ça va ? Super bien, écoutez, je suis à Rennes avec un petit peu de grisaille mais autrement tout va bien.
- Bon, le roi à Rennes, c'est normal.
- Christophe, Laurence le disait, le parc auto vieillit, on est presque comme pour les bons whisky à 12 ans d'âge.
- Et ce qui est très étonnant, c'est le communiqué que vous avez publié cette semaine, c'est qu'on y apprend que d'une part les voitures âgées ont plus de sinistres, vous allez nous expliquer pourquoi et comment, mais surtout que ça coûte beaucoup moins cher que les voitures récentes.
- Perquet.
- T'es vaste.
- Voilà.
- Je pense que tout le monde comprend que comme la moyenne d'âge c'est 11 ans, il y en a tout autant avant qu'au-dessus.
- Donc ça c'est un constat mathématique.
- Donc en effet, 50% du volume de sinistre est porté par ces véhicules de plus de 11 ans.
- On comprend tous, et notamment tous les éditeurs qui vous suivent, qui sont fidèles et qui connaissent la technologie dans les véhicules, comprennent bien qu'un véhicule qui a 15 ans, 20 ans, les technologies embarquées, ne serait-ce que par exemple les phares, qui sont souvent une grande discussion, le pare-brise par exemple, sont beaucoup moins technologiques que des véhicules qui ont quelques années.
- Donc en effet, ça se croise entre le volume de sinistre auquel on est confronté versus le coût que ça représente.
- Et inversement, comme vous le disiez Jean-Luc, pour les voitures plus récentes, dont la fréquence est plus faible, pour le coût, proportionnellement, le coût est supérieur à la représentativité, de fréquence, et on va pouvoir développer peut-être un peu plus ensemble.
- Oui, c'est vrai que la réparabilité de certains modèles récents, quand on voit le prix, ne serait-ce que des...
- On parlait des phares à l'instant, on l'a déjà évoqué avec Back to Car, le prix des optiques sur certains modèles, mais ça fait froid dans le dos.
- Et il y a de plus en plus...
- Alors moi ça me fait peur, parce que je vois de plus en plus de voitures avec des bandeaux lumineux, c'est très chouette.
- Vous avez à l'avant tout un bandeau lumineux, vous avez même le sigle de la marque en général qui est rétro-éclairé en LED.
- Tout ça, c'est très beau.
- Mais si vous rentrez, pardonnez-moi, dans le cul de la voiture de devant, c'est une plaisanterie qui va vous coûter 3, 4, 5 000 euros, alors que ça aurait coûté 150 euros avec un phare traditionnel.
- Il va y avoir une autre conséquence, c'est-à-dire qu'il y a certaines voitures, dites-moi si je me trompe, Christophe Dandois, vous qui êtes cofondateur de la néo-assurance Léocaire, c'est qu'il y a petit à petit des voitures même qui vont passer en irréparabilité au niveau des assureurs.
- C'est-à-dire que ce sera tellement cher qu'on va les mettre à la casse plutôt que de les réparer.
- Avec un phare cassé, elles partiront à la casse.
- Et ça, on mord sur la tête pour le coup, Christophe.
- Le point qu'on a déjà échangé sur ce sujet, l'exemple très intéressant, c'est l'exemple de Tesla.
- On entend souvent dire qu'il y a plein de grands parkings de véhicules Tesla à l'abandon.
- Et on est bien dans ce modèle, à la fois des prix de rachat, des prix d'achat qui ont baissé.
- Et surtout, comme vous le savez, c'est un véhicule qui est constitué souvent avec une grande coque.
- Donc c'est ça.
- C'est sa vertu à la construction, mais c'est catastrophique en termes de réparation puisqu'en gros, vous changez beaucoup moins de pièces.
- Et donc, la pièce en elle-même coûte beaucoup plus cher.
- Et donc, on se retrouve en effet avec ces problématiques de plus en plus d'irréparabilité.
- Et l'autre point que vous traitez aussi régulièrement, qui est le sujet de l'électrique.
- Aujourd'hui, grosso modo, vous le dites régulièrement, le coût de la batterie est autour de 30 %.
- Oui, c'est à peu...
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