Retranscription des premières minutes :
- Sud Radio, on parle auto et de sécurité.
- Avec Autosécurité, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos 900 centres sur autosécurité.com Et vous le savez également, vous pouvez nous écrire, je participe à robazesudradio.fr pour poser vos questions, réagir et intervenir dans l'émission.
- François Couradot est avec nous, bonjour François.
- Couraudon, Couraudon.
- Bonjour Laurence, Couraudon tout à fait, bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc, comment allez-vous ? Super bien et vous ? Oui impeccable, le soleil brille, j'habite le Nord, le soleil brille, je pense que c'est un peu partout pareil en France.
- Alors si vous habitez le Nord en plus, vous êtes super content parce que les sangs et or ont gagné la Coupe de France hier soir.
- Oui, tout à fait.
- Au Nord, gardez les courants.
- Bon, formateur technique chez Mail.
- Qu'est-ce que Mail ? Oui tout à fait, Mail est une entreprise qui a 60 ans d'expérience et qui grâce à cela offre sur le marché des pièces de rechange qui répondent aux exigences les plus élevées.
- Donc parce qu'en fait, sa mission, c'est qu'elle a à cœur de permettre aux automobilistes de rouler le plus loin et le plus longtemps possible avec leur véhicule.
- Bon, alors le plus longtemps possible, quand on a une boîte automatique, c'est de faire l'entretien, surtout la vidange de la boîte automatique.
- Vous avez fait un constat, alors moi qui me fais froid dans le dos, les professionnels sont conscients de l'enjeu, mais ils ne le font pas.
- Absolument, en fait, on a réalisé une étude interne chez Mail où il y a un décalage qui persiste entre le savoir, le savoir et la pratique. En fait, on a 75% des garages qui savent qu'une boîte auto s'entretient, mais il n'y a que 28% qui passent à l'action.
- Donc aujourd'hui, en fait, on a quand même beaucoup d'automobilistes qui roulent vers la panne sans le savoir.
- Et pourquoi ? Pourquoi il n'y a qu'aussi peu de gens qui le font ? Enfin, pourquoi il y a aussi peu de garages qui le font ? Alors, c'est une bonne question, Laurence. En fait, le point, c'est que la boîte automatique, ça reste un composant qui est très onéreux et sensible sur la voiture.
- Les garagistes le savent bien et se former et s'informer est nécessaire.
- Pour travailler sans risque d'endommager ce composant. C'est sur ce point également que chez Mail, on travaille avec nos clients, nous prodiguons des formations pratiques et théoriques, dont je m'occupe ici pour la France, sur le sujet, afin d'accompagner les ateliers dans la mise en place de cet entretien au sein de leur structure.
- Alors, avant de rentrer dans le détail de ce qu'il faut faire sur les boîtes, il faut peut-être arriver à distinguer, parce qu'aujourd'hui, on a un fourre-tout où on parle de boîtes automatiques, mais il y a différentes technologies qui n'ont rien à voir les unes avec les autres dans les boîtes automatiques.
- Oui, oui, c'est exact. En fait, la boîte automatique existe sous plusieurs versions.
- Vous avez les boîtes automatisées, qui sont en fait les premières générations que l'on pouvait trouver sur des Smart For Two, sur des Citroën C3, donc ce sont des boîtes manuelles où il y a deux petits robots qui commandent tout.
- Et ensuite, on a des boîtes robotisées ou des boîtes à double embrayage, qui sont aujourd'hui très largement développées, très popularisées, parce qu'elles sont confortables, elles sont assez économiques à fabriquer.
- Et puis, vous avez en fait des boîtes comme la boîte à convertisseurs, qui sont des boîtes très onéreuses, très douces, très souples, très efficientes aujourd'hui. Et enfin, des boîtes CVT, des boîtes à convertisseurs à variation continue, qui est ni plus ni moins un système assez proche du principe du scooter.
- Donc effectivement, il y a toute une écosphère.
- Je dis la mobilette, c'est ça qu'on a de différence entre nous. François, moi je parle de mobilette, vous, vous parlez de scooter, mais il m'a cassé le moral, François, quand on a préparé cette émission, parce qu'il m'a dit, je vous suis depuis le début.
- Et quand il est remonté au début, c'était vraiment le début.
- Et c'était quand...
Transcription générée par IA
