Retranscription des premières minutes :
- « Sud Radio, on parle auto et de sécurité. » « Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos 1000 centres sur sécuritest.fr. » « Mon petit doigt me dit qu'une fois de plus, cette émission ne va pas du tout être souriante.
- On va parler du contrôle technique. Avec vous, Laurent Palmier. Bonjour. » « Bonjour et bienvenue, du coup. » « Ouh là là, vous êtes caché où avec votre téléphone ? » « Non, mais il est caché, mais on l'a en ligne, parce que la dernière fois, il avait un petit peu zappé. » « Laurent Palmier, président du réseau Sécuritest, groupe AGS, leader du contrôle technique en France, et également président du métier contrôle technique de Mobilien.
- Vous dites donc que ce n'est pas lourd comme sac à dos, tout ça ? » « Non, ça va aller. Je vous remercie. Je ferai appel à vos services. » « Bon, Laurent, alors premièrement, un constat.
- Il semblerait qu'il y ait de moins en moins de gens qui sont en train de travailler.
- Est-ce qu'il y a des gens qui se rendent au contrôle technique en temps et en heure ? » « Alors oui, il y a des gens qui oublient leur contrôle technique, et notamment sur ce mois de mai, qui était un petit peu particulier.
- Beaucoup de ponts, une augmentation du coût du carburant.
- Donc on a une baisse de fréquentation de 8 %, ce qui est techniquement impossible, finalement, sur un contrôle périodique.
- 8 % par rapport au mois de mai de l'année dernière. » « Oui, c'est beaucoup. Et puis c'est encore moins pour les deux roues.
- Là, c'est juste le chiffre. » « Pour les deux roues, oui. » « On en reparlera. » « Alors, on va quand même rappeler l'importance du contrôle technique, d'autant que le parc automobile vieillit.
- C'est quoi l'âge moyen aujourd'hui ? » « L'âge moyen, c'est 13,3 ans.
- Et puis je vous rappelle que cette périodicité de contrôle technique était liée au nombre de kilomètres que l'on fait par an.
- On fait entre 11 000 et 13 000 kilomètres par an en moyenne.
- Ça veut dire qu'on fait 24 000, 26 000, 27 000 kilomètres en deux ans.
- Et donc c'est assez cohérent, ce contrôle technique.
- C'est un contrôle technique tous les deux ans. » « D'accord. Et on sait pourquoi les gens vont de moins en moins au contrôle technique.
- On l'a dit, le prix du carburant, mais les centres de contrôle technique ne sont pas forcément distants de 50 kilomètres.
- Il y a le coût du contrôle technique, même si le prix est libre.
- C'est quoi aujourd'hui le coût moyen ? » « Le prix moyen, il évolue peu.
- Il bouge de 50 centimes à 1 euro par an.
- Donc on est entre 75 et 85 ou 90 euros le contrôle.
- Mais moi, je sens que la problématique n'est pas tout à fait là.
- C'est-à-dire que ça tombe toujours mal.
- Et surtout, il y a un impact.
- Vous avez un sujet sur les pneumatiques après.
- Il y a un impact assez fort quand on fait sa remise à niveau mécanique de véhicules.
- Et donc les gens se disent, effectivement, est-ce que j'hypothèque mon budget vacances ? Mais on verra ensemble tout à l'heure que ce n'est pas vraiment le sujet.
- » « Oui.
- Il y a quand même...
- C'est un quart des véhicules qui sont, entre guillemets, recalés au contrôle technique.
- De plus de 10 ans, je parle.
- Alors attention, quel recalage ? Parce qu'il y a la critique, il y a plusieurs niveaux, je crois, de recalage.
- Oui, alors je crois que les défaillances critiques, ce n'est pas si élevé que ça.
- C'est les contrevisites, en fait.
- Et c'est principalement les pneumatiques, c'est le facteur numéro un, non ? Oui.
- Suspension, freins, pneumatiques, ça concerne 26% des véhicules de plus de 10 ans.
- D'où l'intérêt de faire ce contrôle avant de partir en vacances de manière sérieuse lorsqu'on est dans la périodicité, quoi.
- Oui, c'est vrai qu'on va rouler en plus avec un véhicule qui est chargé, sous des fortes chaleurs.
- Donc, l'intérêt...
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