Retranscription des premières minutes :
- Back to Car, première marque de pièces auto recyclées et garanties à vie vous présente Sud Radio, on parle auto et d'environnement Et on va tout de suite parler de boîtiers éthanol pour les motards On en parle avec Olivier Bartz qui est directeur général et fondateur de Green System Automotive Bonjour Olivier Bonjour Dame Laurence et bonjour Sir Jean-Luc Vous m'avez reconnu Alors il y a une grosse injustice parce que les voitures ont depuis 2017 le droit de rouler avec des boîtiers homologués Qui leur permettent de rouler avec ce carburant en ce moment qui a beaucoup d'intérêt Puisque d'abord il est produit en France, il permet de baisser de 70% les émissions de CO2, de 90% les particules Et surtout il ne coûte que 75 centimes à la pompe Et les motards ils passent aux stations service Et puis Bernic alors qu'on vous avait eu en ligne il y a déjà un an et demi ou deux ans Et vous aviez mis au point des boîtiers pour les motos En collaboration d'ailleurs avec l'Etat, vous n'avez pas fait ça dans votre coin Et aujourd'hui toujours pas de commercialisation, c'est quoi le souci ? Mais pourquoi ? Why ? Et bien écoutez à vrai dire je ne sais vous répondre pourquoi Ah bah merci on va Olivier On va être à l'heure, c'est cool Comme vous le disiez Jean-Luc, effectivement GSA est une start-up qui a été financée par l'Etat En partie par l'Etat, notre développement, notre recherche et notre industrialisation Par l'ABPI, par l'ADEME, nous avons bénéficié des crédits impôts et innovations Coréas de la Green Tech Innovation qui est le label du ministère de la Transition énergétique Formidable Et aujourd'hui en 2026, nous écrivons depuis des mois et des mois à ce ministère Pour obtenir enfin l'extension de l'arrêté 2017 Pour que les d'euros motorisés puissent bénéficier de la conversion à l'éthanol Et ce qui est tout à fait surprenant, c'est qu'on ne nous dit même pas non, on ne nous répond pas C'est un truc de dingue, d'autant qu'en fait l'arrêté 2017 Le fait qu'il n'y ait pas les motos c'est un mystère C'est un oubli, ce n'était pas une volonté de les mettre de côté C'est juste qu'ils ont oublié un mot dans le texte et depuis 2017 ils ne sont pas capables de corriger Et nous, nous travaillons sur ce sujet, donc la société a été fondée en 2018 Nous travaillons depuis 2021 et particulièrement depuis 2024 Avec un collectif qui est la FFMC, Ben Ethanol France Et nous-mêmes pour obtenir enfin cet arrêté d'extension Nous avons communiqué via un communiqué de presse Le 16 mars dernier avec un collectif qui comprend nos trois entités Plus deux professionnels qui sont Turnbike et Green Force qui nous ont rejoints Pour demander à l'État de bien vouloir accepter l'homologation des boîtiers Ethanol pour les motos Sachant que l'État en 2021, 2023 et 2025 s'est engagé à le faire Ils ne vous ont pas dit non mais en fait il n'y a rien qui vient, c'est ça ? On ne sort de l'ambiguïté qu'à son détriment paraît-il donc effectivement on nous répond On ne nous répond pas non parce qu'il n'y a aucune raison technique ou réglementaire de nous répondre non Mais simplement on ne nous répond pas Pour vous dire on a même bénéficié d'un dispositif de l'État qui s'appelle France Expérimentation Qui permet aux start-up innovantes de faire sauter des verrous réglementaires Qui les empêchent de développer leur innovation Le dossier a été déposé en juillet 2025 par GSA Il a été étudié en comité interministériel le 10 décembre 2025 Et depuis nous n'avons toujours pas de réponse C'est fou on marche sur la thèse Vous avez essayé de joindre le ministre ? Il peut peut-être essayer lui d'arriver à pousser un peu dans les administrations Parce qu'en fait ça coince dans les bureaux c'est ça ? C'est les petits hommes gris qui coinsent ? Non c'est même pas les bureaux On travaille avec la DGEC qui nous ont dit simplement Nous on attend d'avoir le go du politique Le gouvernement en 2021, 2023, 2025 a dit oui publiquement Mais on n'a...
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