Retranscription des premières minutes :
- Back to Car, première marque de pièces auto recyclées et garanties à vie vous présente Sud Radio, on parle auto et d'environnement Et évidemment je vous propose de rester avec nous car avant midi on a aussi de très beaux sujets On parlera d'époque auto, on parlera aussi du pneu bien sûr Mais on va tout de suite parler de ce qui nous fait hurler Asseyez, asseyez, asseyez Dans On parle auto, c'est la ZFE, déni de démocratie Point d'exclamation, nous dit Alexandra Legend, responsable pour l'étude et communication de la Ligue des défenses de conducteurs Bonjour Alexandra Bonjour à tous Deuxième feuilleton de notre matinée, feuilleton avec un mauvais scénario Celui des ZFE, précédemment censuré par le Conseil constitutionnel La tant attendue suppression des ZFE, les zones à faible émission Elle revenait à l'Assemblée Nationale le 8 octobre Les parlementaires n'avaient qu'une mission finalement C'était de refaire le vote Qui avait déjà eu lieu Et de supprimer ces fameuses ZFE Qui, on va être honnête, qui ne servent plus à grand chose Même si entre temps, il y a des associations d'analyse de la qualité de l'air Qui nous ont dit, oui c'est un petit peu mieux dans les villes où il y a des ZFE Franchement, quand on regarde dans le détail Ça ne casse pas trois pattes à un canard Donc là Ça correspond en effet au progrès du parc automobile C'est exactement ça Il y a plein de données qui en parlent Alexandra, juste un petit peu Adil dit Ce que je pense des ZFE, c'est que je n'ai pas compris à quoi ça sert Déjà c'est très compliqué Parce que d'une ville à l'autre, ce ne sont pas les mêmes ZFE Donc il y a déjà ça Alors là, normalement On se disait Tiens, allez, le 8 c'est bon, le sort est réglé Attention Là je vous conseille de tout arrêter Oui parce que c'est tellement complexe Qu'en vrai, à moins de se poser Et de bien réfléchir au problème Je comprends la question de votre auditeur Il est impossible de s'y retrouver aujourd'hui En revanche, moi ce que je peux vous dire C'est que si rien n'est discuté d'ici à la fin de l'année Les ZFE vont continuer leur petit bonhomme de chemin En janvier 2025 2027 pardon Mais il y a quand même Un petit espoir Que les amendements de suppression Des ZFE refassent surface Lors des débats liés Au projet de loi du gouvernement Relatif au développement des transports Qui pourrait être discuté en décembre Alors c'est très compliqué Pourquoi ? Parce que Alors Il y a déjà eu des amendements Qui ont été déposés dans le cadre de ce projet de loi Qui demandent la suppression des ZFE Ces amendements ont été étudiés En commission spéciale Au mois de juin Et ils ont été retoqués Mais comme ça, sans justification On les a retoqués, point final Aujourd'hui, il y a quand même une issue Et cette issue, elle repose Simplement entre les mains Mais Alexandra, juste avant l'étape du 8 octobre Parce qu'il faut quand même signaler Qu'il y a eu une vraie obstruction A l'Assemblée Pour pas que ce soit revoté Et on est arrivé, le couperet est tombé à minuit C'est fini Et donc on n'en avait même pas discuté Mais sauf que c'est pas Même cursus législatif C'est pour ça que j'avais évité la question Parce qu'en fait, c'est tellement complexe En fait, le 8 octobre, les débats du 8 octobre Ils ont été effectués Dans le cadre d'une niche parlementaire Du Rassemblement National Et là, on parle d'une proposition de loi D'un député qui s'appelle Pierre Meurin, qui demande les supprimerions Qui est quand même la tête de liste Des critiques envers les EDFE Et lui, donc, il a proposé cette loi Et cette niche parlementaire Permet aux partis concernés De défendre cette proposition de loi Le problème, c'est que Dans ces niches parlementaires Le parti en question n'a que 12 heures Pour proposer toutes ces lois Et malheureusement, la proposition De suppression des EDFE Elle a été débattue en tout dernier C'est-à-dire que le RN n'a mis cette proposition-là Qu'en tout dernier De supprimer...
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