Retranscription des premières minutes :
- Back to Car, première marque de pièces auto recyclées et garanties à vie vous présente Sud Radio, on parle auto et d'environnement Et vous êtes très nombreux à être avec nous sur la page Facebook de Sud Radio Merci beaucoup, vous pouvez continuer de réagir en direct Alors vous l'avez bien vu, il y a quelques semaines il y avait le grand plan d'électrification de France En France, annoncé par le gouvernement et le président de la République On va parler de tout cela avec un programme assez ambitieux pour l'automobile Avec Didier Liotto qui est président de Charge France Et également DG d'ENGIE via Néo France Bonjour Didier Bonjour Laurence et bonjour à tous vos étudiants Un mot tout de suite sur Charge France Qui est un regroupement de tous les professionnels de la bande de recharge C'est ça, c'est un regroupement de 21 entreprises Qui est né il y a un an et demi, donc on est tout jeune Comme l'industrie de la recharge et l'industrie de la mobilité électrique Et donc on regroupe une très large partie Des opérateurs de bandes de recharge Principalement de bandes de recharge publiques Mais aussi de bandes de recharge privées Emmanuel Macron a présenté un vaste programme d'électrification de la France Claude François a été un concurseur d'ailleurs Donc l'idée Je ne l'ai pas vu venir Jean-Luc Bienvenue sur On parle auto Didier C'est un visitage L'idée c'est de renforcer notre souveraineté énergétique On est d'accord ? Oui Limiter la pollution On est en plein dedans On parle de réchauffement climatique Et là on est les deux pieds dedans Même si certains météorologues diront Ça n'a pas grand chose à voir Il y a quand même un cousinage Et pas qu'avec le transport Aussi avec la déforestation Et l'hyper-urbanisation Et la bédonisation de nos villes Il y a plein de facteurs, il n'y en a pas un seul Dans ce plan d'électrification L'automobile a une part qui est assez importante Il y a un plan Alors c'est 3,5 millions Qu'ont été annoncés pour Les infrastructures de recharge Absolument J'ai eu le plaisir de partager Le plan pour une France rechargeable Comme on l'a appelé Qui est donc un engagement De tous les opérateurs de Charge France A mettre sur la table 3,5 milliards Pour rajouter 60 000 points de charge Rapides et ultra rapides Qui sont essentiels Parce que ce qui évidemment rassure L'électro-automobiliste Surtout le néo-électro-automobiliste C'est d'être sûr de pouvoir faire des longs trajets Si on veut aller au-delà de 250 kilomètres Il faut obligatoirement de la charge rapide Et puis celui qui ne veut plus Perdre du temps aux bornes C'est-à-dire qu'on est plein à se dire Si je dois mettre 20 minutes ou une demi-heure C'est pas pour moi Ou faire la queue lors des grands départs en vacances Mais bien sûr La France on n'est quand même pas si mal placé On est deuxième après la Hollande En termes de nombre de bornes Et c'est assez nouveau Absolument On est passé dans les trois dernières heures On va dire le milieu du classement Le milieu du peloton A cette position deuxième Derrière les Pays-Bas qui ont beaucoup d'avance Et qui ont un pays beaucoup plus dense Dans lequel on a rajouté Beaucoup plus de bornes rapidement Mais plutôt des bornes lentes Et donc aujourd'hui on est un des leaders Et on a notamment des autoroutes Qui sont extrêmement bien équipées A la fois en air de service Et puis je vous entendais la semaine dernière Je crois parler avec nos amis d'Ego Sur les airs de repos Tout ça se densifie Et va continuer à se densifier Parce que non seulement on installe sur toutes les airs de service Et les airs de repos Mais on densifie tous les ans Justement pour ces questions de piques et de queues Un bon point pour Didier Liotto Qui écoute On parle auto sur Sud Radio On essaye Les bornes qui vont être installées On est d'Apocor Vous nous avez dit rapide et ultra rapide Quelle différence entre les deux ? Rapide on est sur un plein Et le plein moyen étant le 1080 En électronique On...
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