Retranscription des premières minutes :
- Back to Car, première marque de pièces auto recyclées et garanties à vie vous présente Sud Radio, on parle auto et d'environnement Et si vous nous rejoignez juste à l'instant, restez bien avec nous jusqu'à 13h On aura d'ailleurs un dossier sur comment bien financer son automobile puisque nous sommes en plus sur le stand Sofinco Et pendant cette émission en direct de la Fort de Paris nous sommes avec Nicolas Meunier qui est un journaliste professionnel de l'automobile Ça va toujours Nicolas ? Impeccable, on est bien reçu ici On est bien, un petit café et tout Évidemment notre ami Jean-Luc qui est à mes côtés Et nous recevons pour parler d'une marque que peu de gens connaissent aujourd'hui Jean Briac qui est notre invité Jean Briac d'Alibar pour la marque chinoise Gili Auto qui arrive en France Qui arrive cette semaine Alors vous connaissez déjà Gili Alors ça s'écrit G-I-L-I C'est pas Gili Gili, c'est Gili Et vous connaissez Gili parce que c'est un géant chinois qui est déjà propriétaire de Volvo, Lotus, Polestar, Lincoln Co et qui a 10% du capital de Mercedes 50% du capital de Smart Et puis il y a d'autres marques qui vont arriver aussi Alors je vais laisser Jean Briac prononcer Parce que Gili Auto c'est facile Mais Z-E-K-R qui est une marque qui va arriver aussi Vous la prononcez comment ? Zikker Alors ça va être Zikker effectivement Ça va être Zikker Ça vient d'où ce Zik, ça veut dire quoi ? Alors honnêtement j'ai pas le symbolisme derrière C'est une marque chinoise De mémoire ça vient de l'anglais Zik more, rechercher plus D'accord Mais avec un Z Et Gili ça vient de quoi ? Alors Gili c'est clairement un mot chinois Et ça veut dire chanceux, audacieux Ah oui, ah ouais Chanceux, audacieux Alors c'est vrai qu'il faudra être chanceux, audacieux pour remplir les objectifs que vous avez annoncés cette semaine Parce qu'ils sont assez conséquents C'est ambitieux C'est assez ambitieux effectivement Puisqu'on essaye de commercialiser la marque sur le marché français depuis le 28 avril Et on a comme objectif 6000 unités pour 8 mois sur l'année 2026 Juste en France ? Juste en France Ah donc vous craignez pas vous hein ? Non non Non mais vous arrivez sur un marché qui est déjà un petit peu occupé par des camarades chinois Il y a quand même MG, il y a BYD, il y a GECO qui vient d'arriver Et Tesla aussi Et aujourd'hui ça va sur les prix comme les constructeurs chinois L'avantage c'est qu'on a d'autres USP, en tout cas d'autres USP, what is it ? Merci, excusez-moi Les avantages Les avantages qui nous différencient de la concurrence En gros des équipements et surtout une conception qui part vraiment de la sécurité au départ On a 30 000 ingénieurs et 45 000 brevets qui sont déposés pour permettre à nos voitures d'être les plus sécurisées du marché Oula, ça s'enlève à la compétition Est-ce que le fait qu'il y ait Volvo dans le groupe là ça a une influence quelque part ? Alors ça a eu une très grosse influence puisqu'on a fait l'acquisition de Volvo en 2010 et effectivement il y a eu des transferts de voiture et des transferts de voiture en 2010 et des transferts de voiture en 2010 et des transferts de technologie dans les deux côtés dans les deux sens et on a créé assez récemment en 2025 le plus grand centre de sécurité au monde donc c'est à Ningbo en Chine c'est une usine absolument énorme dans laquelle on fait tous les tests possibles et inimaginables Et Jean-Briac, on rappelle que la ligne de conduite de Volvo c'est zéro accident Absolument Et ça, ça fait longtemps Ils avaient dit zéro mort en 2020 Ils ont changé d'avis Oui, ils ont un petit peu changé d'avis parce qu'on peut très bien mourir au volant D'ailleurs, c'est jamais comptabilisé dans les chiffres de la sécurité routière Vous pouvez mourir dans les chiffres de la sécurité routière d'une crise cardiaque au volant et il n'y a aucune autre raison que la crise cardiaque qui fait que vous êtes mort Bon, parlez-nous...
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