Retranscription des premières minutes :
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- A découvrir sur gs27.com.
- GS 27 présente...
- Sud Radio, on parle auto, Classic Cars.
- Et nous fêtons un anniversaire.
- Joyeux anniversaire, la quoi ? Joyeux anniversaire, la Renault.
- La Renault 14, qui a marqué l'histoire de l'automobile, mais pas vraiment comme le constructeur le souhaitait en fait.
- Elle a été conçue comme une voiture européenne.
- Elle devait être la concurrente de la Golf.
- Mais bon, son design était peut-être trop en avance.
- Il y avait des campagnes de pub maladroites, on va les évoquer.
- Et puis surtout, sa mécanique Peugeot, dont les concessionnaires Renault ne voulaient pas entendre parler, a fait qu'ils n'avaient pas trop envie de la vendre.
- Donc résultat des courses...
- La voiture a capoté un peu.
- Alors qu'elle avait des vraies qualités.
- On a avec nous Christophe Bonneau, journaliste, auteur...
- Bonjour Christophe ! Bonjour Laurence, bonjour Pauline.
- Bonjour à tous.
- Comment ça va ? Et amoureux de la Renault 14.
- Ah bah oui, ça ne peut pas être autrement.
- Christophe, une question, une réponse avant de retrouver notre ami Dominique Stempfeller.
- On a trouvé un acheteur des premières séries.
- Vous allez voir, Dominique Stempfeller, je sais que vous n'avez pas beaucoup de temps.
- Mais je connais Dominique, salut ! Salut Christophe ! Alors, la question Dominique, pourquoi vous avez été sensible à la Renault 14 à l'époque ? Puisque vous faites partie des tout premiers à l'avoir acheté, je crois.
- Vous vous souvenez de l'année exacte ? Oui, oui, alors moi j'ai reçu la mienne début juin.
- Donc j'étais un des tout premiers clients particuliers à recevoir une Renault 14.
- Et je peux même vous dire, je l'avais payée 17 355 francs avec une TVA à 33%.
- Oula ! Oui, c'était chaud ! Et pourquoi avoir choisi la Renault 14 à l'époque ? Parce qu'en fait, moi j'avais des Renault 5, j'avais envie d'une voiture un peu plus grande.
- Et surtout, c'était une voiture qui était résolument moderne.
- D'abord.
- D'abord parce qu'elle avait un moteur qui était plus moderne que les moteurs Cléon qui équipaient les Renault.
- Et elle était extrêmement confortable.
- Et puis, alors moi j'aime bien les designs qui sont un peu en avance.
- Et le design de la Renault 14 me plaisait bien.
- Effectivement, vous avez raison, la publicité malencontreuse n'a pas aidé sa carrière.
- Néanmoins, mais là je laisserai le spécialiste du design parler.
- Mais bon, elle a quand même inspiré toute une liée de designers.
- Tout à fait.
- Juste, je vais demander à tous nos amis sur Facebook de nous mettre s'ils ont eu une Renault 14.
- S'ils ont connu des gens qui avaient des Renault 14.
- Et la petite histoire, c'est que moi j'étais toute petite et je la voyais passer.
- J'adorais, je disais à ma maman et à qui voulait l'entendre que quand je serai grande, j'en achèterai une.
- Ça a été trop tard après.
- Et Christophe Bonneau, je crois qu'autant de gens qui...
- Qui sont d'accord pour dire que c'est une voiture bien, ça ne vous était jamais arrivé ? Alors ça me plaisante.
- Non, parce que c'était la...
- Avant, en lançant l'émission, en faisant le sommaire, on disait, tiens, c'était la mal aimée.
- Et ce qui serait bien, c'est de faire aujourd'hui une vraie pub avec le loup d'intermarché dedans.
- Ah oui, oui, oui.
- Excusez-nous, on salue Dominique, il s'en va.
- Oui, ciao, ciao Dominique.
- Non, ce qu'il faut, franchement, pour comprendre la Renault 14, il faut déjà la resituer dans son contexte.
- En 1976, on est à la fin des Trente Glorieuses, 55-75.
- Donc c'est la France qui se remet de la Seconde Guerre mondiale.
- Il y a une forme de liberté retrouvée.
- Et cette liberté, elle va être aidée par le progrès.
- Et aussi, en 1976, la Renault 14, c'est la couleur.
- C'est les couleurs.
- C'est orange, c'est jaune, c'est vert.
- On n'a pas la couleur...
- Il n'y a que 10% des foyers qui ont la télévision couleur à l'intérieur des foyers.
- Mais à l'extérieur, sur les routes, il y a...
- Il y a des couleurs, il y a de la couleur.
- C'est complètement...
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