Retranscription des premières minutes :
- Sud Radio, on parle auto, Classic Cars.
- Alors juste avant de parler de Classic Cars et de savoir si votre voiture est éligible ou non au statut véhicule de collection, si vous étiez avec nous depuis le début de cette émission, c'est-à-dire aux alentours de 10h02, 3h04, 5h05, on a parlé d'un super web, comment on appelle ça, une application web qui s'appelle Driveberry et qui vous permet à travers les bruits, à travers les constatations, les symptômes de votre voiture, la plaque d'immatriculation de votre voiture, de connaître et d'avoir un pré-diagnostic de votre problématique.
- Nous avions reçu son créateur, Chahine Bouaïch, et nous avons reçu juste après un auditeur qui avait un souci sur un bruit que personne ne comprenait ce qu'il avait, etc.
- Et ? Bon, il est allé sur le site et il a fait un diagnostic et ça l'oriente vers un amortisseur défaillant ou fissuré.
- Voilà, on vous racontera la suite de ce feuilleton passionnant dans nos prochaines éditions.
- Driveberry.
- Berry comme l'amortisseur.
- Ça a l'air d'être drôlement efficace, cette application web.
- C'est sur le web qu'a créé ce jeune Français, Chahine Bouaïch.
- Alors, votre voiture ancienne est-elle éligible au statut véhicule de collection ? On accueille Pascal de la FFVE.
- Vice-président.
- Vice-président de la Fédération Française des Véhicules d'Époque.
- Bonjour Pascal Roussel.
- Bonjour Pascal.
- Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc, bonjour à toutes.
- On a parlé d'éthanol tout à l'heure.
- C'est pour ça qu'elle est un petit peu...
- C'est un peu dans le brouillard, Laurence, mais ce n'est pas grave du tout.
- Non, du tout, du tout, du tout.
- Donc, nouveau service, Pascal, qui est destiné à ceux qui ont en projet, surtout, de restaurer un véhicule, c'est ça ? Voilà, c'est ça, tout à fait.
- C'est un nouveau projet que nous avons mis en place, là, il y a quelques jours, pour deux catégories de collectionneurs.
- La première catégorie, c'est ceux qui ont un véhicule à restaurer.
- Et avant de se lancer dans des travaux qui peuvent, des fois, coûter beaucoup d'argent et beaucoup de temps, c'est d'être sûr.
- Et effectivement, à l'issue, ils obtiendront bien la fameuse attestation FVE qui permettra ensuite d'obtenir la carte de baisse de collection.
- D'accord.
- Mais qu'est-ce qu'il peut faire, Pascal, pour bien comprendre ? Qu'est-ce qu'il peut faire qu'au moment où je vais décider de restaurer une voiture, on me donne un avis qui soit positif ou négatif ? C'est quoi le delta entre les deux ? Alors, il y a deux choses.
- Il y a la situation administrative, parce que malheureusement, souvent, quand on a des véhicules qu'on appelle, nous, sorties de grange, il n'y a pas beaucoup de preuves de propriété.
- L'identification du véhicule, elle a plus ou moins disparu.
- Et donc, avant de se lancer, être sûr qu'on a bien la carte grise ou au minimum des preuves de propriété irréfutables, un acte notarié, un document de rente aux enchères, etc.
- Et juste dire, j'ai eu, on m'a donné, ce n'est pas un élément suffisant pour justifier de sa propriété.
- D'accord.
- Ça, c'est le premier point.
- Et le deuxième point, si je vais restaurer tel ou tel véhicule, je ne sais pas, une C4 Citroën des années 30, et puis on va faire une carrosserie plus moderne, on va faire une carrosserie de course, on va mettre un moteur différent, ça, ce n'est pas recevable.
- Il faut que ce soit absolument conforme à la sortie d'usine.
- D'accord.
- Et donc, c'est le deuxième point.
- L'idée, c'est, je présente mon projet et puis je le fais valider.
- Et après, je me lance dans le projet.
- Si je veux, et si j'ai en projet d'importer ou d'acheter un véhicule qui n'a pas été commercialisé en France à l'époque, on va même corser la difficulté, une réplique d'un véhicule qui n'existait pas en France à l'époque.
- C'est le deuxième volet, en fait, de cette avis d'illégibilité.
- Ok.
- Voilà.
- Avant de se lancer dans l'achat, on vérifie effectivement avec la FWE, de même, la situation administrative et aussi la conformité, du véhicule.
- Parce qu'aujourd'hui, par exemple, Volkswagen n'a jamais fabriqué de buggy.
- Et quand on achète un buggy à l'étranger où sur la carte grise, il est marqué...
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