Retranscription des premières minutes :
- Sud Radio, on parle auto, 10h midi, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.
- Ça c'est pas la musique pour parler de moi, tu m'as même pas pris de poursuites Hélène non plus, l'ami Jean-Luc.
- Non plus il paraît.
- C'est pas non plus pour Alexandra Le Gendre.
- Bonjour Alexandra Le Gendre.
- Bonjour Alexandra.
- Bonjour à tous.
- Responsable du pôle études et communications de la Ligue de Défense des Conducteurs.
- Et on revient sur les ZFE, alors on va remettre les choses en place Alexandra, racontez-nous.
- Alors évidemment parce qu'en plus vous avez mis en ligne, il y a eu une pétition en ligne.
- Une pétition en ligne qui a dépassé les 100 000 signatures, ça y est.
- On était à combien là ? Remettons l'église au milieu du village.
- Voilà, c'est un petit peu plus de 130 000 personnes qui ont contribué à cette requête.
- C'est pas complètement une pétition comme on fait d'habitude.
- Cette requête en fait elle est directement adressée à Yaël Brunpivet, la présidente de l'Assemblée Nationale.
- Parce qu'elle...
- Elle est en capacité à remettre les amendements qui demandent la suppression des ZFE au débat en séance avec les députés lors de la rentrée parlementaire à partir du mois d'octobre.
- Donc elle a ce pouvoir entre les mains.
- Et nous ces requêtes, bien évidemment on va les lui faire savoir grâce à votre émission notamment.
- On va les mettre au courant.
- Et puis les signatures, on continue à les enregistrer.
- Donc l'idée c'est qu'il y ait vraiment de plus en plus de personnes qui s'adressent directement à cette présidente de l'Assemblée Nationale de façon à ce qu'elle les écoute.
- Et qu'elle réimpose...
- Ce débat qui a été dégagé, si vous me passez l'expression, juste avant l'été par le Conseil constitutionnel puisque cette mesure de suppression avait été enterrée, avait été adoptée par les députés.
- Et puis pour des détails qu'on a déjà répétés souvent à l'antenne, a été considérée comme inconstitutionnelle.
- Des détails techniques, ils ont jugé que cet amendement n'avait rien à faire dans la loi qui était proposée et donc ça a été retoqué.
- Et là il y a une nouvelle loi de transport qui va être débattue.
- Ah ben là pour le cournier.
- Oui mais non.
- Et figurez-vous qu'il y a une commission de transport qui était chargée d'étudier avant la science plénière ces amendements et qui a considéré que non, ces amendements n'avaient finalement rien à voir à faire là.
- Et là c'est complètement fou puisqu'on est dans une loi de transport et on parle d'une mesure qui va restreindre l'accès aux villes en voiture.
- Donc on est complètement dans un univers de transport.
- Et nous, ok, cette présidente...
- Cette présidente de commission a le pouvoir de dégager ces amendements.
- Donc là on demande directement à la patronne, à la présidente de l'Assemblée tout court, de réintégrer ces amendements dans le cadre des débats.
- Oui, d'autant qu'entre-temps l'INSEE a publié une étude, fin août, qui est assez, on va dire, critique sur l'impact réel des EDFE.
- Oui, alors on sent bien que c'est un petit peu embêtant le résultat de cette...
- de cette enquête scientifique qui a été menée sur l'efficacité des EDFE parce que le résultat, il n'est pas du tout à la hauteur de ce qu'on pourrait imaginer quand on met en face toutes les contraintes qui sont imposées aux Français ou qui vont l'être, parce que n'oublions pas que tout ça, ça va être accompagné de PV.
- Si vous ne respectez pas la ZFE, vous avez des PV.
- Donc en gros, on s'aperçoit que depuis cinq ans, le parc de critères de véhicules, de critères 1 et de véhicules électriques dans les EDFE, qui ont été étudiés, a augmenté de 88 %, ce qui est tout à fait naturel puisque ce sont les voitures qui sont majoritairement vendues aujourd'hui.
- Donc c'est normal que le parc augmente et l'étude INSEE attribue une part de ces 88 %, une toute petite part aux EDFE, de moins de 6 points et encore avec une marge d'erreur.
- Donc on est vraiment, nous, en train de se dire, mais tout ce bazar depuis des années...
- Tout ça pour ça, ben voilà.
- Tout ça pour ça, alors...
Transcription générée par IA
