Retranscription des premières minutes :
- Back to Car, première marque de pièces auto recyclées et garanties à vie vous présente Sud Radio, on parle auto et d'environnement Et nous allons parler des ZF Non on va parler de l'enterrement des ZFE, c'est pour ça une petite musique joyeuse D'ailleurs je vais proposer à tous ceux qui nous suivent sur la page Facebook de Sud Radio de ne pas hésiter à nous dire ce qu'ils pensent de ce qui s'est passé sur les ZFE cette semaine qui a priori sont enterrés, on va en parler avec Christophe Mikaéli qui est directeur du marché automobile chez BNP Paribas Personnel Finance Bonjour Christophe Bonjour, bonjour Bonjour Christophe Avec une question que tu poses qui est importante, excuse-moi l'ami Jean-Luc c'est quelles conséquences pour les ménages et la mobilité ? Exactement, parce qu'on va considérer, pour l'instant il y a encore une étape suivante c'est le conseil constitutionnel qui peut décider que c'est ce qu'on appelle un cavalier législatif c'est-à-dire une mesure qui n'a rien à faire dans une loi qui concerne la simplification de...
- D'accord, de ça La simplification, d'ailleurs tiens j'ai pas le mot, j'ai pas le mot derrière La simplification c'est pas de la loi mais c'est de...
- Non non mais c'est en fait pour simplifier notre vie à nous D'accord, de notre quotidien on va dire ça comme ça Christophe, alors donc ça, bon, en admettant que les ZFE soient rayés de la carte ça va changer quoi pour nous ? Alors déjà en termes de pollution ça va pas changer grand chose parce que ça a été d'une inefficacité absolument totale Alors il n'y a pas le consensus sur l'inefficacité totale Rappelons quand même que les ZFE elles ont été mises en place justement pour protéger la qualité de l'air et que la qualité de l'air c'est 40 000 morts prématurés par an Alors effectivement il y a débat, il y a différentes analyses pour prouver ou non l'efficacité des ZFE Bon, de toute façon en clair ça va pas changer notre vie parce que ce qui se passe pour de vrai c'est que les ZFE dans la réalité on supprime quelque chose qui a jamais vraiment été mis en place Oui on est d'accord Exactement Et puis le problème de base, enfin pour moi pardon j'entendais votre discours passionné sur les nouveaux modèles électriques il n'est pas là pour moi le vrai sujet il est comment on fait pour faciliter l'accession aux véhicules électriques qui sont effectivement très vertueux sur le plan écologique à tous les ménages et notamment les ménages à revenus modèles Bien sûr qui sont complètement exclus de la transition écologique parce que j'entendais que vous parliez des prix Oui Évidemment les prix sont inaccessibles pour les ménages à revenus modèles Non mais ce que je disais là on est plus c'est un démonstrateur de ce qui va être possible de faire dans peu de temps à des prix beaucoup plus abordables D'ailleurs les chinois arriveront plus rapidement avec des véhicules capables de faire ce qu'on appelle du flash charging donc de la recharge on va pas dire instantanée mais presque aussi rapidement donc un plein d'essence ils vont arriver là dans l'année avec des véhicules qui vont être à moins de 30 000 euros et qui seront capables de faire ça Après on a Renault qui a quand même la Twingo aller à partir de 16 990 euros La Twingo n'a pas la polyvalence d'un véhicule thermique la nouvelle Mais c'est vrai que ça se démocratise petit à petit Vous savez en fait le prix des voitures a augmenté si on regarde depuis 15 ans le prix des voitures, des véhicules neufs a augmenté de 60% en 15 ans quand le revenu des ménages donc sur la même période de façon équivalente a augmenté de 60% en 15 ans a augmenté de 13% C'est fou En fait ça montre quoi ça montre que le taux d'effort pour acheter une voiture neuve aujourd'hui il est quatre fois plus important aujourd'hui qu'il y a 15 ans et donc on exclut il y avait d'ailleurs quelques clins d'oeil qui disaient que les ZFE finalement c'était l'acronyme et que le E...
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