Retranscription des premières minutes :
- Back to Car, première marque de pièces auto recyclées et garanties à vie vous présente Sud Radio, on parle auto et d'environnement Et l'une des raisons pour laquelle la voiture électrique avait du mal à trouver sa place c'était qu'on n'avait pas envie d'attendre 30 minutes ou 45 minutes pour charger Ah non mais pas 30 minutes au départ, souvenez-vous les premières voitures avaient que de la charge en courant alternatif avec des chargeurs embarqués qui dépassaient rarement 7 kW C'était long Voilà, si vous vouliez aller loin C'était compliqué C'était long Ou alors il fallait le faire en plusieurs étapes Exactement David Mignon, bonjour Bonjour Vous êtes le directeur du développement du réseau Unity et là ça y est, on y est, charge hyper rapide Alors Unity déjà Oui déjà Unity On va remettre l'église au milieu, j'adore cette phrase, l'église au milieu du village Ou la borne sur le bord de la route On est d'accord, leader européen de la charge, on va dire ultra rapide maintenant On va rappeler que la charge...
- La charge rapide au début, ça chargeait à des vitesses qu'on considère comme lentes aujourd'hui C'est ça David ? Oui, ce qu'on appelait charge rapide tout au début, effectivement on parlait de 50 kW Donc maintenant c'est largement dépassé Donc nous Unity on a commencé en 2017 et on a installé notre première borne en 2018 qui était déjà à 350 kW Oui, Consortium qui regroupe des constructeurs automobiles aussi Oui, tout à fait, c'est Mercedes, BMW, Ford, Hyundai, Kia, Volkswagen, y compris Audi et Porsche Je vous pose la question que j'avais déjà posée, pourquoi les constructeurs français n'ont jamais voulu participer à Unity ? C'est une bonne question On leur posera, quand on aura les responsables, on leur posera la question Donc aujourd'hui on voit que la charge rapide...
- Comment on l'appelle d'ailleurs ? Parce qu'on disait...
- Charge rapide, après on a dit charge ultra rapide Là c'est de la charge méga rapide, comment on dit ? Oui, le chargeur s'appelle mégawatt charger, donc effectivement c'est un terme qui commence à se répandre Mais on est toujours sur la charge ultra rapide Ça veut dire quoi concrètement pour ceux qui nous écoutent ? Ça veut dire qu'on a une armoire électrique qui est capable de délivrer jusqu'à 1 mégawatt Alors 1 mégawatt en équivalence sèche-cheveux, ça fait combien ? Parce qu'il y a plein de gens qui nous écoutent, 1 mégawatt pour eux...
- Jamel, notre réalisateur Jamel, notre réalisateur On n'a pas besoin Ça fait beaucoup de sèche-cheveux Après, on a une armoire, pour repréciser un petit peu au niveau de la technique On a une armoire effectivement de 1000 kilowatts, donc 1 mégawatt Chaque point de charge, donc elle va piloter 6 à 8 points de charge Chaque point de charge va pouvoir délivrer à un véhicule 600 kilowatts Alors 600 kilowatts, on peut peut-être le remettre plutôt en temps de recharge Je pense que c'est plus utile On va récupérer environ 300 kilomètres en 8 minutes Donc effectivement, par rapport au bon acteur Actuel, on divise le temps de recharge par 2 Ce qui change considérablement la vie des utilisateurs Alors en sèche-cheveux, ça fait 1000 sèche-cheveux Parce que c'est grosso modo 1000 watts un sèche-cheveux qui fonctionne plein pot On parle d'un sèche-cheveux qui pédale Là par contre, pour nos voitures en mégawatts et en méga-charge Ça veut dire qu'on a une voiture qui a la batterie qui peut le supporter Oui, oui, oui Car les premières voitures, nous n'en avons pas Il y a aujourd'hui...
- Pas encore sur le marché C'est ça On est d'accord David, de véhicules capables de prendre 600 kilowatts de puissance de charge Tout à fait Aujourd'hui, il y a des annonces qui vont dans ce sens Dans le sens d'une augmentation de la puissance Mais aujourd'hui, il n'y a pas de véhicules qui permettent d'accepter ces puissances Pourquoi on installe ces puissances ? Peut-être pour resituer Effectivement, on a installé nos premières bornes 350 kilowatts en 2018 A cette époque, aucun véhicule ne pouvait accepter ces puissances Un petit peu moins de 10 ans après On a beaucoup de véhicules qui commencent...
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