Retranscription des premières minutes :
- Restom, fabricant français de produits haute performance pour restaurer vos véhicules anciens.
- Votre passion, notre savoir-faire. A découvrir sur restom.net.
- Restom présente...
- Sud Radio, on parle auto, Classic Cars.
- Et vous êtes nombreux à intervenir et à réagir suite à Julien de Perpignan qui nous a posé cette question sur une invention dite normalement géniale qu'il avait passée.
- Il y a Stéphane qui parle du moteur à eau, il y a évidemment...
- Stéphane il dit oui et puis c'est ça et puis Jean-Luc même il va faire pipi sur un totem pour que ça marche mieux etc.
- Et vous êtes nombreux aussi à réagir et à m'envoyer des mails.
- Alors on n'aura peut-être pas le temps de tous les passer aujourd'hui mais vous pouvez compter sur nous.
- Lui, il compte les secondes de patience qu'il lui a fallu pour nous rejoindre tellement il est triste de ne pas être avec nous sur la foire de Paris.
- François Alain, bonjour.
- Bonjour les amis, comment ça va ? Bonjour Monsieur François, ça va bien ? Et vous êtes où Monsieur Alain ? Pas loin de la région parisienne.
- Je ne suis pas très loin, je suis sur le circuit Jean-Pierre Beltoise à Trappes.
- Parce qu'il y a une petite cérémonie 13 fois en hommage à Enzo Garaveloni qui était quelqu'un d'important chez Matra.
- Qui nous a quittés l'année dernière et donc ils ont réuni tous les anciens de chez Matra.
- Plus tous les clubs et donc cette manifestation elle est extraordinaire parce qu'elle réunit toute la production Matra.
- Qui a été une très belle histoire de l'automobile en France.
- Il y a Monsieur Biedon qui est là.
- Philippe Biedon qui est là.
- C'est évidemment le centre névralgique de l'histoire de Matra Automobile.
- Et c'est un moment très émouvant et très sympathique avec plein de gens passionnés et passionnants.
- François, le public peut venir vous rejoindre ou non ? Le public peut venir, oui c'est officiellement une manifestation privée.
- Les gens peuvent venir en spectateur si ils veulent voir des voitures.
- Et il y a vraiment toute la production qui est présente et c'est vraiment formidable.
- Bon, vous vous préparez quand même pour les départs du Tour Auto qui a lieu la semaine prochaine.
- On peut d'ailleurs...
- Dès demain, on peut voir les voitures.
- On fait un défilé sur les Champs-Elysées entre 8h et 10h.
- Et après les voitures rentrent dans le Grand Palais pour y rester jusqu'à mardi.
- Donc elles seront visibles du grand public dimanche après-midi et toute la journée de lundi.
- Et moi cette année je pars pour mon 9ème Tour Auto avec la plus petite.
- François, vous allez être habillé tout de rouge ou pas ? Alors on finit au Pays-Bas.
- Évidemment j'ai prévu ma tenue blanche et rouge évidemment pour être un raccord.
- Donc tout est prêt, tout est prévu.
- Et même j'ai poussé le fil à ce que ma voiture soit rouge, rouge bordeaux.
- Donc je suis absolument dans les couleurs pâles.
- Oui, oui. Alors j'espère qu'il n'y aura pas de vaches landaises à l'arrivée.
- J'espère, j'espère.
- C'est quoi votre voiture ? C'est une Dauphine Gordini.
- Voilà.
- Dauphine Gordini de la collection Renault.
- Donc un véhicule qui est historiquement...
- Et vous allez faire les Tours Autos avec votre fils.
- Et donc mon fils Oscar m'accompagne pour la deuxième fois aux Tours Autos.
- Il sera mon pilote et copilote puisqu'on va partager le volant.
- Et j'espère qu'on va passer un bon moment.
- Et c'est vrai que c'est sympa parce que la Dauphine, c'est une voiture qui a marqué les Français.
- Elle est encore très présente dans les courses de côtes, dans des rallyes VHC, etc.
- C'est une voiture qui a été surtout la première voiture française à atteindre le seuil des 2 millions d'exemplaires produits au début des années 70.
- Et donc c'est une auto qui a marqué beaucoup de monde et qui était l'héritière logique de la fameuse 4 chevaux qui a permis la sortie de la Seconde Guerre mondiale à Renault.
- Et voilà, c'est une auto très fantastique.
- Et ça développe combien le monstre en version Gordini ? Le monstre développe officiellement 40 chevaux SAE.
- Ça veut dire qu'en fait, en chevaux DIN, on...
Transcription générée par IA
