Retranscription des premières minutes :
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- A découvrir sur GS27.com.
- GS27 présente...
- Sud Radio, on parle auto, Classic Cars.
- Alors on va parler Classic Cars bien sûr avec notre invité, mais juste je voulais vous donner le rendez-vous qui va suivre juste derrière puisque tout ce qui se passe en géopolitique et évidemment le conflit avec l'Iran, est-ce que ça va affecter l'industrie automobile ? On en parlera en détail, mais pour l'heure, on reçoit François Alain.
- Je voulais dire, on va fêter l'anniversaire d'une naissance, c'est le 6 mars 1956 au Palais de Chaillot.
- Ce n'est pas le petit François Alain, il est épané.
- C'est la présentation officielle de la Renault Dauphine.
- On va expliquer ce que c'était que la Dauphine.
- Et tout à l'heure, je vous ai promis, est-ce que François il le sait d'ailleurs ? Pourquoi elle s'appelle Dauphine ? Alors, je crois que j'ai la réponse.
- C'est parce qu'après le grand succès, il faut le reconnaître, de la 4 chevaux, qui était la première petite voiture populaire française d'après-guerre qui est sortie en 1946, il fallait lui trouver une Dauphine.
- C'est ça.
- Et c'est tout simplement comme ça qu'ils ont appelé la successeuse la Dauphine.
- La 4 chevaux était la voiture la plus vendue en France.
- Attendez, s'il vous plaît, Julien et Julien, s'il vous plaît, attendez.
- La Battle, François Alain, Jean-Luc Moreau.
- Première idée de François, première explication.
- Mais comment devait-elle s'appeler ? Elle devait s'appeler la Corvette.
- Et en fait, General Motors a sorti la Corvette en 1954.
- Donc, ils l'auront coupée l'arbre sous le pied.
- Et donc, il était prévu au départ de l'appeler la 5 chevaux.
- 5 chevaux, ce n'était pas très sexy.
- Et comme, on l'a dit, la 4 chevaux était la reine du marché, puisque c'était la voiture la plus vendue en France, ils se sont dit, on va compléter la gamme avec la Dauphine de la reine.
- Et c'est devenu la Dauphine.
- Et en plus, ce que les gens ne savent peut-être pas, c'est que la Dauphine, pardon, la 4 chevaux, donc sa maman, la 4 chevaux a été la première voiture française à atteindre le million d'exemplaires.
- Vendue.
- Alors aujourd'hui, ça nous fait rigoler, parce qu'évidemment, on a des voitures qui ont atteint 6, 7, 8 millions d'exemplaires.
- Mais à l'époque, on sort de la guerre.
- Et la voiture est encore un produit de luxe, même si justement, la 4 chevaux est la première à démocratiser très peu de temps avant la 2 chevaux qui va sortir dans la foulée.
- Mais donc, c'est la première voiture française qui atteint le million d'exemplaires.
- Et la Dauphine, justement, sera la première à atteindre 2 millions d'exemplaires.
- Alors, je vais demander.
- Tous ceux qui nous écoutent, si vous avez eu une Dauphine, si vos parents ont eu une Dauphine, racontez-nous un petit peu sur la page Facebook de Sud Radio, racontez-nous le rapport que vous avez eu avec cette voiture extraordinaire.
- Donc, la Dauphine, caisse autoporteuse, suspension indépendante, moteur arrière.
- C'était une des caractéristiques de la voiture.
- Un coffre plus grand, plus de place à l'intérieur que la 4 chevaux.
- Il fallait... C'était la familiale de l'époque, même si une familiale qui fait moins de 4 mètres de long, vous imaginez aujourd'hui, même les citadines dépassent les 4 mètres.
- Alors que là, on avait une familiale...
- Une familiale d'un peu plus de 4 mètres de long, d'un peu moins de 4 mètres de long.
- Et surtout, dès le départ, des versions sportives, c'est ce qui va nous intéresser avec notre ami François, une version Gordini qui est sortie.
- Parce qu'au départ, la voiture...
- Alors, dans les premiers tests qui ont été faits, la concurrente visée, c'était la coccinelle de Volkswagen.
- Ils ont fait des premiers tests avec un premier moteur qui n'était pas suffisamment puissant.
- Je crois qu'il faisait 21 chevaux.
- Et donc, la coccinelle était plus performante.
- Ils ont dit, non, ça ne va pas.
- Donc, le moteur a été un petit peu retravaillé.
- Et on est arrivé à une vitesse de 115 km heure, ce qui était énorme pour l'époque quand même.
- 115 km heure.
-...
Transcription générée par IA
