Retranscription des premières minutes :
- Restom, fabricant français de produits haute performance pour restaurer vos véhicules anciens.
- Votre passion, notre savoir-faire. A découvrir sur restom.net.
- Restom présente Sud Radio, on parle auto, Classique Cars.
- Et si vous nous rejoignez, je vous rappelle que nous parlons des ralentisseurs avec le papa des ralentisseurs.
- Il s'appelle Christian Machu, ce sera notre rendez-vous actuel dans quelques minutes.
- Mais tout de suite, on accueille Marc Grandemange qui est chimiste chez Restom.
- Bonjour Marc.
- Comment ça va ? Très bien, chaudement.
- Oui, chaudement.
- On va en parler du chaudement.
- Exactement, je vous ai dit que c'est une émission où ça serait chaud tout le long de cette émission.
- Et c'est vrai que les épisodes de canicule pour les voitures anciennes, c'est encore pire que pour les voitures modernes.
- Parce que les systèmes de refroidissement des vieilles autos n'ont pas été conçus pour affronter telle chaleur.
- Et puis avec le temps aussi, ils perdent en efficacité, surtout s'ils sont mal entretenus.
- Donc la première question.
- Donc Marc, qu'est-ce qu'on peut faire pour bien entretenir son système de refroidissement sur un véhicule ancien ? Oui, si on observe un petit peu de surchauffe sur le véhicule, on aura plusieurs actions possibles.
- C'est en fait entretenir le circuit de refroidissement.
- Parce qu'il peut y avoir à terme du tartre, des pots de calcaire et puis des bouts qui peuvent se former aussi dans le circuit.
- Des bouts ? Comment ça se fait ? Le tartre, on comprend. La rouille, on comprend.
- Parce que malheureusement, avec le temps, tout s'en va.
- Même si les radiateurs ne rouillent pas forcément, puisque beaucoup de radiateurs anciens sont en cuivre.
- Mais c'est vrai que les moteurs étaient en fonte.
- Donc il peut y avoir de la rouille qui bouche les faisceaux du radiateur.
- Mais la boue, elle vient de quoi ? C'est quoi ? C'est lié à quoi ? Et la boue ? C'est assez spécifique aux anciennes.
- On n'aura pas, ou moins ça, sur les récentes.
- Mais en fait, c'est le liquide de refroidissement qui a une durée de vie.
- Et passé cette durée de vie, si on ne fait pas le changement dans les temps, le liquide va se détériorer, former des bouts, changer la composition du liquide.
- Et en fait, c'est un peu un cercle vicieux qui va entraîner après la corrosion, les bouts.
- Il faut vidanger son circuit de refroidissement, le liquide.
- Combien ? Alors ça, c'est un peu variable.
- Il y a des préconisations soit de kilomètres, soit de temps.
- Et on est autour des 4 ans.
- En général, c'est autour des 4 ans.
- Oui, tout le monde ne le fait pas.
- Ça, c'est clair.
- Il y a des produits, là, justement, pour lutter contre le calcaire, la rouille, qu'on peut rajouter sans avoir besoin de remplacer les éléments du circuit ? Alors, on peut nettoyer.
- Chez Restom, typiquement, on va proposer...
- C'est un produit pour détartrant, pour le circuit.
- Donc ça, on met en lieu et place du liquide de refroidissement le produit nettoyant et on fait tourner un petit peu le moteur, comme ça, pour faire circuler le produit, enlever le calcaire, enlever les bouts.
- Et ensuite, on peut remettre son liquide classique qu'on va acheter.
- D'accord.
- Il faut revidanger, évidemment.
- On ne rajoute pas le liquide classique avec ce qu'on a mis auparavant, parce que c'est assez...
- C'est agressif.
- Oui, oui, tout à fait.
- C'est vraiment...
- Voilà, on traite, on rince abondamment et ensuite, on repart sur un circuit vide et rincé.
- Alors, est-ce qu'il y a des liquides de refroidissement spécifiques pour les voitures anciennes ? Il n'y a pas spécialement de liquide spécifique.
- Après, on peut faire comme à l'époque, je dirais, où on utilisait souvent...
- du liquide concentré.
- Et ensuite, on peut faire sa propre dilution chez soi pour faire un liquide plutôt pour les grands hivers ou plutôt pour l'été.
- Oui, mais tout le monde n'est pas chimiste à faire chez soi son propre liquide, parce qu'on peut acheter du liquide concentré.
- Moi, je peux le faire, mais ce sera du vin.
- Avec...
- Chez moi.
- Encore une fois, chez Restom, c'est vraiment notre domaine.
- Et on va proposer ce liquide concentré qu'on va...
Transcription générée par IA
