Retranscription des premières minutes :
- GS 27, spécialiste des soins auto, moto et vélo depuis 1968.
- GS 27, l'excellence française pour l'entretien de vos véhicules.
- A découvrir sur gs27.com.
- GS 27 présente...
- Sud Radio, on parle auto, Classic Cars.
- Et oui, nous sommes effectivement sur la journée du 6 juin.
- Le 6 juin qui, vous le savez, a été quand même en 44 un moment très fort de l'histoire de notre pays.
- Alors on va parler de la Jeep, l'une des héroïnes du débarquement, avec Denis Lepriole qui est avec nous.
- Bonjour Denis.
- Oui, bonjour.
- Bonjour Denis.
- Hello Denis.
- Monsieur Jeep.
- Vous êtes où exactement Denis ? Sur quelle plage vous êtes ? Je suis à Omaha Beach.
- Ah oui, Omaha Beach.
- Et vous êtes en Jeep j'espère ? Non, j'ai une chanfibie.
- Ah oui, c'est encore mieux.
- C'est la Jeep XXL Amphibie.
- En doc.
- Denis ? J'ai une Jeep aussi, bien sûr.
- On ne peut pas se passer de Jeep de toute façon.
- Alors moi je vais poser une question, puis après je vais écouter parce que là je n'ai que des spécialistes donc je vais me taire.
- Mais je pose une question à tous ceux qui sont sur Sud Radio et la page Facebook.
- Avez-vous eu une Jeep ou qu'est-ce que la Jeep est pour vous ? Qu'est-ce qu'elle génère chez vous cette voiture ? Bon, ceux qui ne connaissent pas...
- C'est de la liberté.
- Oui, c'est le mot qui résume.
- C'est vrai que...
- Alors le projet, au début de la guerre, je crois que l'armée américaine circulait en Ford E.T.
- C'était un petit peu incongru.
- Donc le gouvernement américain a fait un appel d'offres auprès de plus de 130 constructeurs, me semble-t-il.
- Et ils ont conçu dans un temps record, avec un cahier des charges qui était assez simple, la Jeep qui est un engin.
- Alors Denis, la Jeep, tout le monde connaît, même ceux qui habitent sur d'autres planètes connaissent la Jeep.
- Parce que je pense qu'on a eu la Jeep lunaire déjà.
- Oui, c'est vrai.
- Même ceux qui sont sur la Lune, ils connaissent la Jeep.
- La Jeep, en quelques mots, techniquement, c'est quoi ? La Jeep, techniquement, c'est 90% de brevets mécaniques français que les Américains nous ont gentiment empruntés si on nous les payait.
- C'est un châssis échelle, imaginez une échelle.
- Un pont avant, donc un pont, c'est une espèce de taxe avec une route de chaque côté et un différentiel au milieu.
- Vous avez un pont avant, vous avez un pont.
- Vous avez un pont arrière.
- Entre les deux, vous avez une boîte de vitesse qui permet d'avancer, de reculer éventuellement.
- Et vous avez, en plus de cette boîte de vitesse, vous avez une boîte de transfert qui permet de mettre en 4 roues motrices et de mettre également en petite vitesse.
- Et vous avez des lames d'orsor.
- Les ponts sont tenus sur le châssis par des lames d'orsor.
- Et qui permet au pont de rester solidaire de la voiture tout en étant extrêmement, entre guillemets, flexible.
- Et de pouvoir chercher en tout terrain des creux, des bosses.
- Et de se mouvoir comme, je ne sais pas qu'on pourra dire ça, enfin c'est un véhicule 4x4.
- Je crois que c'est un des plus performants véhicules 4x4 encore actuellement.
- Moi je roule en Jeep pratiquement tous les jours.
- Et dès que je suis en tout terrain et qu'il y a des véhicules un petit peu récents qui veulent se confronter à la Jeep.
- Ils ont tout un tas de techniques, des blocs à diffuser.
- Différentiels, etc, etc.
- Et nous avec la Jeep qui est le véhicule le plus simple qui existe.
- Et on arrive tranquillement à les enfumer.
- C'est extraordinaire.
- C'était la simplicité en fait, le coup de génie de cette voiture.
- Elle était facile à fabriquer.
- Elle ne coûtait pas très cher.
- C'était quoi, aux alentours de 800 dollars à l'époque ? Alors attention, c'était extrêmement facile à fabriquer une fois que tout a été mis en place.
- Mais la première étude a été longue.
- Ils ont cassé un paquet de véhicules avant de faire le dernier modèle.
- Le modèle, ce qu'on appelle...
- On l'appelle le modèle MB.
- C'est-à-dire que le modèle MB, il y...
Transcription générée par IA
