Retranscription des premières minutes :
- Garak, école nationale des professions de l'automobile et de la mobilité, présente Restom, fabricant français de produits haute performance pour restaurer vos véhicules anciens.
- Votre passion, notre savoir-faire, à découvrir sur restom.net.
- Restom présente Sud Radio, on parle auto, Classique Cars.
- Et nous sommes ravis de vous accueillir dans cette émission très spéciale en direct du Garak, l'école pour les formations de l'automobile et de la mobilité située à Argenteuil.
- Dans quelques minutes, on va parler de la déesse du général de Gaulle avec son propriétaire.
- Mais pour l'heure, on va commencer par un projet particulier.
- On va d'abord, avant de le nommer, accueillir nos invités.
- Ils sont trois.
- Laurent Busson, bonjour.
- Bonjour.
- Nous avons aussi Patrice Mulot.
- Vous êtes tous les deux formateurs.
- On va vous ouvrir le micro.
- Et Stéphane Guidard, qui est rédacteur en chef de Gasoline.
- Bonjour Stéphane.
- Bonjour.
- Alors là, c'est très content.
- Oui, oui.
- Alors, ce n'est pas vraiment...
- Ce n'est pas ma grande passion comme type d'automobile.
- Mais ce n'est pas non plus ma jeunesse.
- Non, non.
- C'est un petit peu antérieur.
- Mais la Juva 4, c'est vrai, quand j'étais tout gamin, faisait encore partie du paysage automobile français.
- Là, l'objectif, c'est de restaurer cette voiture pour qu'elle soit présentée à Rétromobile.
- Alors, comme on en profite de la présence de Stéphane, on va lui demander...
- Alors, Gasoline, déjà, vite fait, pour ceux qui habitaient sur une autre planète, comme je dis, qui ne connaissent pas Gasoline.
- C'est quoi ? Et pourquoi la Juva 4 ? Et pourquoi avec le Garat ? Ça fait trois questions.
- Alors, la première réponse de Gasoline, c'est un magazine qui est consacré aux voitures anciennes, populaires.
- C'est un magazine qui existe depuis 1995.
- Et qui, depuis 1997, consacre pas mal de pages à la restauration.
- Ça a commencé avec une dauphine, enfin un cheveu.
- Oui, il y a des vrais cahiers de restauration.
- C'est-à-dire, c'est un tutoriel, en fait, sur papier.
- Absolument.
- C'est vraiment...
- C'est exactement ça.
- C'est du tutoriel.
- C'est du roman photo.
- C'est du roman photo de restauration.
- On démonte des voitures écrou par écrou.
- L'idée étant que ce soit reproductible pour quelqu'un qui a la même voiture.
- Un peu de matériel, du temps et un minimum de compétences.
- Parce qu'en fait, on se rend compte que pas mal de lecteurs viennent nous voir et nous disent « On s'est lancé, on fait la même chose en même temps que vous. » Et ça se passe bien.
- Donc, la particularité, c'est qu'on ne fait pas de carrosserie.
- Parce qu'on n'a pas la prétention.
- Et de pouvoir apprendre à des gens à faire de la carrosserie avec des photos dans un magazine.
- Ah oui, ça, c'est clair.
- Si quelqu'un ne vous tient pas la main pour vous expliquer...
- Si on pouvait être taulier-formeur en 15 jours en regardant des photos, ça serait bien, tiens.
- Oui, oui.
- Donc, quand on est arrivé à la fin du précédent projet, qui était une Lancia Fluvia Coupé, qui nous a quand même tenus pendant 6 ans, on a souhaité revenir à une voiture française, populaire, assez ancienne.
- Et puis, refaire un véhicule qui soit...
- Un support publicitaire pour le magazine.
- Et à partir de là, la Juva 4 s'est imposée comme...
- Enfin, c'était une évidence, puisqu'on avait déjà fait une 203 fourgonne.
- Je vais d'ailleurs en profiter pour dire à tous ceux qui sont sur Facebook, est-ce que vous avez eu une Juva 4 ? Vous, vos parents, est-ce que vous vous souvenez de cette voiture ? Et réagissez...
- Oui, les grands-parents, même.
- Oui, les grands-parents réagissaient sur la page Facebook de Sud Radio.
- Quelle année, d'ailleurs, la Juva 4 ? Alors, celle-ci, elle est de 1951.
- D'accord, donc c'est plutôt dans les dernières.
- Non, c'est plutôt dans les...
- Dans les premières.
- C'est plutôt les premières.
- C'est l'ancien moteur, donc c'est ce qu'on appelle un moteur latéral, qui est un moteur très ancien, et qui est...
- On a choisi l'auto pour ça, parce que c'était un type de mécanique qu'on n'avait jamais refait encore.
- Donc, depuis 3 ans, on est parallèlement à ça, on a un partenariat avec le salon Rétromobile, où, chaque année, on restaure une voiture...
Transcription générée par IA
