Retranscription des premières minutes :
- Le syndicat du pneu, les spécialistes du pneu au service de votre sécurité sur la route, présente Sud Radio on parle auto, parlons pneu, parlons bien Au pneu Endurance avec Pierre Alves qui est directeur des programmes Endurance chez Michelin, bonjour M. Alves Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc Bonjour, alors 13-14 juin prochain, 94ème édition de la plus prestigieuse épreuve d'Endurance du monde Alors je vais d'ores et déjà, alors je sais que vous n'avez pas envie que je le fasse Pierre Alves mais je vais le faire quand même Je vous donne déjà le vainqueur de course en matière de pneumatique, il s'appelle Michelin Parce qu'en fait Michelin va équiper tous les hypercars qui sont en lice, donc les voitures les plus performantes Mais sur ces voitures, sur ces pneumatiques, on aurait pu en rester quand on a préparé l'émission avec Pierre On en a discuté assez longuement, il m'a dit il y a beaucoup de manufacturiers ou surtout des pilotes qui quand on a un truc qui marche Ils ne voudraient pas changer, ils veulent garder éventuellement un pneu plus performant Mais garder les mêmes performances pour aller vers plus de respect de l'environnement, vers plus de matériaux recyclés Ça, ça ne les intéresse pas et pourtant c'est ce que fait Michelin, c'est ce que vous avez décidé de faire Cette année avec le programme Endurance Oui exactement, donc c'est vrai que quand on parle avec les constructeurs, enfin surtout avec les pilotes Les constructeurs sont toujours friands d'innovation mais les pilotes ils veulent toujours aller de plus en plus vite Donc c'est vrai que Michelin, lui, il utilise les sports mécaniques, c'est vraiment pour innover, pour expérimenter, pour apprendre C'est quoi les innovations d'ailleurs qui ont été apportées pour la saison 2026 sur les pneus d'Endurance ? Alors sur la gamme Endurance Michelin Pilote Sport Endurance 2026 On s'est lancé le défi d'intégrer jusqu'à 50% de matériaux renouvelables et recyclés Et bien sûr en conservant la performance de l'ancienne gamme et on a voulu améliorer quelques éléments C'est-à-dire la mise en régime, c'est-à-dire la montée en température naturelle du pneu avec le pilote Et également la constance qui est vraiment l'ADN du groupe Michelin, c'est un pneu qui dure très longtemps Comment vous recyclez ? Qu'est-ce que vous recyclez ? Qu'est-ce que vous récupérez pour faire ces nouveaux pneus ? C'est des vieux pneus rechappés, c'est ça ? Je plaisante Pas vraiment Pas vraiment Donc dans le pneu de 50% de matériaux renouvelables et recyclés que l'on met à disposition cette année au 24 Heures du Mans On a intégré du caoutchouc naturel On a intégré du noir de carbone qui est issu de vieux pneus usagés Donc on arrive à extraire le noir de carbone de ces pneus-là Ensuite on intègre de l'écorce de riz On intègre également de l'écorce d'agrumes Donc d'orange et de citron pour remplacer certaines raisines C'est un chef votre truc en fait Alors oui on a vraiment des culiniers, on a des chimistes chez nous Et on intègre également aussi de la graine de tournesol Pour remplacer certaines huiles, c'est pour éviter que ça colle à la casserole Et bien évidemment de la cirrhose Et vous nous disiez, alors là c'est important parce qu'on va redevenir un petit peu sérieux en endurance C'est souvent dans les stands qu'on perd la course Donc un pneu qui a une durabilité plus importante C'est un atout essentiel Et là ces nouveaux pneus ils durent plus longtemps Ils sont faits pour durer plus longtemps C'est vrai qu'ensuite il y a un règlement sportif qui autorise les teams, les voitures A consommer un nombre maximum de pneus Donc c'est à eux de gérer cette stratégie-là Mais bien évidemment le fait que le pneu dure longtemps Ça permet aux teams, aux pilotes de ne pas changer de pneu à chaque ravitaillement Et c'est un gain de 12 à 15 secondes qu'ils vont gagner sur la piste Ce sont des secondes gratuites en conservant les pneus sur la voiture Par rapport à un pneu de Formule 1 On change beaucoup moins fréquemment évidemment Mais c'est quoi le ratio entre les deux ? Alors le ratio sur une...
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